olegel21

Была такая же проблема, началась она после замены МБ. Как устанил? После того как разобрал МБ, обнаружил отсутствие 2х резисторов по 50 Ом. Впаял их, место для них есть и в новых МБ, и проблема исчезла!

Неееее! От плохого контакта, возгорится жаркое пламя! Уж лучше отремонтировать или поменять....

И это можно сделать, если переделать крепления под другой мотор....

Похоже на плохой контакт, начни с кнопки, проверь при нажатии напряжение выходит с нее? До соленоида доходит?

Интересно! Каким образом это выяснил? И для чего тебе это надо?

Цены уже указали. Для замены днища, снимай все, что крепится к нему. То есть салон разбирай полностью. Торпеду тоже снимай. Проводку тоже убирай из салона, что бы сварной не попортил ее. Двери тоже можно "раздеть" брызги и искры от сварки могут испортить обшивку. Ну и потолок не забудь, дым все таки....

Раз уж ВАЗ называют конструктором, то можно и поэксперементировать.... Я пытался поставить подшипники качения вместо скольжения, пока ничего утешительного....

Поменяйтесь приборками с P@vel2! :)

Открой крышку багажника и попробуй нажать на кнопку. Срабатывает? Значит язычок примерзает.....

Добро пожаловать в поиск! Эта тема поднималась не раз и не два.

Опиши проблему подробнее. В какой момент сгорает? Номер предохранителя? Как давно это началось? Одним словом подробнее!

Сначала найди откуда потек тосол, осмотри это место. Потом уже решай, что менять...

Визуально, это не точно.. Прозвони дорожки тестером. Проверь все пайки, можно пропаять заново.

Свечи точно в бензине? На воду не похоже? Если точно в бензине, то попробуй завестись так: Давишь газульку до упора и начинаешь заводить. Затем постепенно отпускаешь газульку. Как только схватит, подержишь газульку в этом положении секунды 3 и отпустишь ее совсем. Должно помочь, таким образом мы заводили машину в сильные морозы, было примерно -35. Попробуй, потом отпишись.

Очень неплохой вариант!

Не ребят, провод тут не при чем. Если бы было дело в проводе, то стрелка была бы, или на нуле или на максимуме. Или летала бы от нуля к максимуму.....

Очень похоже на плохую "массу". Ищи "массовые" точки соединения, за приборной панелью.

Правильно. Если ремень ГРМ не трогал, то ничего выставлять не надо...

Проверь преды тестером. На глаз не всегда определишь...

Переместил...

Да, кольца и щетки должны быть гладкими! Кольца можно проточить на токарном станке. Щетки, после этого. будут изнашиваться меньше...

Пожалста!

Подобная бяка, может произойти после того, как был перевернут на 180 градусов щеточный узел.....

Как вариант, посмотреть на аналогичной машине марку ДУТа, и идти покупать...

Совет только один, проверить всю проводку. Саб и усилок где ставили? Наверняка, при установке накосячили...