olegel21

Посмотри тут: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=2782

Тогда уж ставить переменное.....

Электронщики знакомые есть? Отдай им ЭБУ, пусть пропаяют разъем...

Сделай задержку на постановку на охрану, в инструкции все написано. Каким образом, не подскажешь?

Это очень плохо, значит ротор(якорь) задевает за статор, и отсюда посторонние шумы и падение мощности генератора. Может кончится тем, что будешь менять гену в сборе....

Тема про утечку тока, уже была! Набери в поиске УТЕЧКА, и будет тебе счастье.......

Сегодня решил замерить температуру выходящего воздуха из печки, точнее из воздуховодов. На улице было минус 19. Ветер северо-западный умереный, направление в передок машины. Машина прогрета до нормальной температуры, стрелка в начале белой зоны. Панель низкая. Так вот, на стекло воздух шел +50, в боковых дефлекторах +42, в ноги +46. Итого: Температура тосола +99. на улице -19, значит воздух нагревается на 69 градусов. По моему неплохо! Единственное, что сделал, это промазал все стыки печки и воздуховодов герметиком... Подобные замеры провели и на высокой панели до и после доработки. До доработки воздух нагревался примерно на 40 градусов. А после переделки, устранение щелей и теплоизоляции воздуховодов стал нагреваться примерно на 70 градусов. Применяли промышленный фен для выправления кривых элементов воздуховодов. Теплоизоляцию сделали материалом "Пенофол" - фольга, слой пенки, липкий слой. Толщина слоя пенки 4 мм.

Вот это уже интересно! Ты случаем ничего не путаешь? Может имелось ввиду реле с регулируемой паузой? Только при чем тут оно?

Нет такая замена нецелесообразна.

Вполне приемлемый вариант!

Сергей! Тема то, так и называется: "Из личного опыта".... Просто человек делится тем опытом который приобрел...

На подергивание стрелки можешь не обращать внимание. А на просаживание напруги при работе дворников, стоит обратить самое пристальное внимание. Видимо пришла пора проводить ревизию дворников, на предмет наличия смазки и отсутствия всяческих загрязнений....

Монтажный блок давно открывал?

В этой ситуации иммо нипричем, смотри разъем ЭБУ на предмет разного рода окислов и загрязнений. Почисть разъем. если не поможет то в мастерскую иди.....

А новая трапеция, абсолютно новая или была снята с другой машины? Ревизия перед установкой производилась? Смазка присутствует?

Скорее всего, при монтаже забыли или плохо подключили один из проводов массы от приборки.

Если решил, то поделись решением! Думаю, что не у тебя одного могла возникнуть эта проблема....

Посмтри на свою схему, от 30 го вывода генератора, отходят несколько розовых проводов. Один из них идет ОТ аккума, другой идет НА МБ (монтажный блок). Так вот, если не будет хорошего контакта в 30-ом выводе, то будет так как ты описал.... Масса у стартера есть, это корпус самого стартера.....

Только обрати внимание на одиночный провод выходящий из блока сиги (блока сигнализации). он обычно черного цвета, это антенна. Не сажай его на массу, можешь спалить сигналку....

Правильно, такое ощущение, что масса одного прибора идет через другой прибор. Скорее всего масса спидометра косячит.... Название темы поправил...

Прошу заметить, практичная, подпись моя.... :) :) :) :)

Такая тема уже была. Поиск рулит!

Это ты к чему?

Если бензонасос заработал, значит этот пред отвечает за бензонасос....

При напряжении порядка 26-28 киловольт никакая "токонепроводящая" смазка не поможет... А для защиты наконечников, внутри колпачков, достаточно литола или солидола.....