LELIK_47

упс, точняк я ж коробку другую ставил, и соответственно стартер переставлял на новую... запарился я чёта. Но ему могли болты недокрутить. Или и вправду печальное совпадение. у меня кстати коробка осталась старая, там 2 муфты умерло и синхроны, если продать её, сколько она в убитом состоянии будет стоить? Я себе от машины 2004г. поставил, от "перевёртыша", на халяву почти досталась, а старая просто место в гараже уже неделю занимает.

дороги сделают у нас в Питере B) , подумаю, может поставлю. На бумаге впечатлило. Был другого инения.

посчитал. с главной 3,17 получается 187 с лихуем на 6й передаче при использовании 18 ряда и шестой, как пятой. В принципе, разгонится, в реале не знаю. И как себя будет вести коробка на износ

понял. неплохо на бумаге. а по факту на динамике? И износостойкость такой коробки? Надолго её хватит?

а какие передаточные числа будут в той коробке?

а до замены сцепления то у него всё нормально было..... или просто совпадение? Вообще они же стартер снимают? Я просто не в курсах, я сам коробку снимал-ставил, я лично стартер сеимал.

двинуть слегонца в сторну маховика и затянуть. Ну если конечно флоМастер на сто тебе стартер не подменил, как Копперфильд :) А ещё глянь, нормально ли коробка к блоку затянута... А то такое ощущение, что соосность у тебя отсутствует. Бывае, что ети грамадзеки на сто ленятся болты закручивать :)

Финвал передние не очень. У меня задние колодки Финвал, а передние феродо красные, и не скрипит ничего, и тормозит идеально. А вообще Брембо лучше всех, но ценник космический

Немного надо поправить стартер. Он там неособо точно по центрам садиться. Смести чутка его в сторону маховика, предварительно отпустив болты. И затяни потом посильнее. Для бендикса ещё рановато.

Спасибо за совет, видимо датчик. До воскресенья не дотерпел, сбежал от жыны в гараж. Поменял, перестало маргать. А то иногда даже на ХХ подмигивал. Я вот и испужался, что серьёзное что-то. А серьёзного ничего не должно быть, я масло каждые 7000 меняю, Эссо полусинь. Тема закрыта. :)

Да лан уже, поздняк метаца. Уже куплена в сборе.... В воскр. поставлю. А то изза этой катавасии с карданчиком немогу задом из гаража сдать 8)

купить новое кольцо, хомут, лучше всего на яме делать. разобрать соединение, отчистиь обязательно старый герметик хорошенько. подставлять на обе части старое кольцо, предварительно почищеное, постукивая по кругу молоточком, предварительно уперев простукиваемую часть куда нить, я досками в гараже пользуюсь и гирькой 2 пуда. Далее , когда всё выровняно, герметиком для глушителя намазать новое кольцо и обжать хомутом. Удобнее делать вдвоём, плотнее кольцо встанет. И сереть больше не будет. Поставить на подвес глушак и всё, через 20 мин можешь двигать. Герметик, как камень застывает. Старый герметик лучше снимается, если вокруг помазать преобразователем ржи, с ортофосфорной кислотой который. З/Ы лучше обжимай хомут, в нём вся сила.

а оно тебе надо? :) мне кажется, что мощности двиги под такую коробку не хватит. Зачем она нужна? у нас такие дороги, что ты её будешь включать раз в полгода :) думаю, пустая трата времени и денех. Но если их девать некуда, то вперёд.... и только вперёд, как завещал великий Ленин

понятно, почему на старой кулисе ентот узел был изалентой :) подмотан... типа, демпфирующее устройство сделал прошлый хозяин :) . Я за 2 года, что у меня ета машина, туда не заглядывал... Но кстати, изалента рулит. Не дребезжал рычаг, хотя сама кулиса уже ушатана дайбоже. Втулка пласмассовая болтается как х... в проруби, да ишарик тож. Лан, поменяю вместе с кулисой, задребезжит, либо шайбочку поставлю, либо внатуре от калины поищу.

просто такое ощущение складывается, что наши Тазовские кАнструктАры ездют на каких-то других автомобилях... и никогда не включают смекалку, соображалку и т.п., а уж тем более не спускаются со своего КБ в цех, где наши тазики собирают. Если так дальше пойдёт, то наши машины для удешевления и ради скащивания налогов, будет собирать всероссийское общество слепых (ну чтоб было вааще супердёшево и мегасердито). Я конечно понимаю, что конструкторы в России всегда были в моде (обилие всяких конструкторских пионерских кружков в совеццкое ещё время), но мне кажется, надо как-то выходить на другой уровень. Скоро начнут продавать в разобранном виде, чтобы человек мог взять инструкцию по сборке сам, и с помощью паллитры, почесав тыковку, сесть и за недельку всё собрать. САМ. И знать, что нигде у него никакая херновина не отвалится, потому что он сам там всё прикрутил и смазал. И будет счастлив. Вообще, я бы на их месте устроил что-то вроде рекламной кампании, ну типа как это сейчас там "сочини стишок про наз и получишь в подарок ..." Шутка. С народом они должны советоваться, что и как удобнее, грамотнее, ведь Кулибины и Черепановы никогда не переведутся на земле русской. Буим надеяться, что реношники им помогут слегка повернуть голову на Европу. Хотя... Наверное всё-таки складывается загадочность русской души, делать всё на отъе..... Много лет не можем сделать нормальную конкурентноспособную машину. Хотя... По ценам конечно дешевле запада, но в остальном.... Полный просер. :)

иногда раз в 3 месяца заливаю десятку 95 на Лукойле. На высоких оборотах хорошо свечки чистит, не вынимая их, да и всё остальное тоже. А так однозначно, 92! И ничего не дымит у меня.

Скорей всего, у тебя проблема в карбе. После остановки двигателя происходит переобогащение смеси за счет сильной "испаряемости" бензина в поплавковой камере. проверь работу электромагнитного клапана рскорее всего, это происходит за счет плохой теплоизолирующей прокладки под фланцем карба. Это-болезнь наших карбюраторов.особенно ей страдает ДААЗ. Мне кажется, что нужно придумать другую прокладку, чтоб он так не грелся, када стоит машина

не, я париться не стал, купил родненький смысла не вижу, резать там чёт... шайбу потом положу, по советам радиослушателей ....калина-малина... Но в сборе. Ты от калины покупал в сборе? или отдельно ента труба продаётся?

У меня в машине нет такой проблемы, ибо чехлы кожаные, но вот когда выхожу из машины кореша (FF2) то мя обязательно вконтачивает... Наверное из-за чехлов. У меня уже условный рефлекс выработался, как у собаки Павлова, дверь за стекло толкаю, чтоб закрыть :)

+1 я там здаравенную шайбищу наварил...... а трос тоже раньше рвал, но его там когда шайбы не было, острые гнилые края кузова трос перетирали. опричём перетёрло крайне неудачно, при подъёме на мост в пробке на шоссе, на первой передаче полз до магазина 15 км. по обочине, чтоб другой трос хотя бы купить и поставить. . а потом наварил шайбу, грунтанул, покрасил, и всё в ажуре

если машина новая, то в сервис, на гарантию. Объясни фефект им. Наглядно это показывается так: Сначала вперед проедь дэцел, потом остановившись, пробуй заднюю включить, если что не так с коробкой, она у тебя хрюкнет, если всё нормально со сцепой, или нет, если сцепа кривая, то не включить будет её. Но начни ка дружище с замены масла на более жиденькое, 75W90

Спасибо за совет, сёдня куплю датчик. Наверна поможет. Благо магаз недалеко от работы. Кулису приобрёл уже новую, старой кердык карданчик

По поводу коробки и сцепления, да, гемор ещё тот.... Менял тут сцепу. . . Ещё и кулису настраивать потом надо, я пока настраивал, весь карданчик умер, насечки съело.... (а может и раньше умер, он ржавый был, питерская соль :) Матвиенке бы в пелотку её). В итоге: заднюю не воткнуть, вместо задней - первая 8))))) Пока пытался заднюю найти, в сердцах нах разорвал кожух дерьмантиновый на ручке. Купил сегодня кулису. В сборе, ибо не нашёл карданчиков отдельно. Интересно, они вообще продаются? И вообще, как я уже давно заметил, главная проблема ремонта девяток - это подчастую отсутствие нормальных качественных запчастей. Это главный геморр, с которым, я думаю, каждый из вас хотя бы раз сталкивался. И такой облом о5 лезть туда, где ты уже провёл выходные дни по самые помидоры. Зло иногда берёт. :)

либо недожимаешь, либо, если нормальная регулировка, то корзина кривая. У меня из-за корзины коробка умерла. Корзина кривая была и коробку подколбашивало. А потом в ней всё развалилось и она вся хрустеть и шоркать стала.

+ 1 Раньше работал в фирме, маслами торговал. Лучше VOLVO 15W40, причём дизельное, для старых зубил - нету. На лето ессно... Зимой уж больно густеет. А для новых машин, согласен, сразу менять, на полусинтетику, пока обкатаешь, оно погрубее немного, а потом синь уже хорошую