Gromozeka

Я уже полгода на нем езжу. Вибрации не прошли. Слишком жесткая связь с коробкой все же. А что если установить жесткую опору кпп?

Я еще не ставил. Я имею в виду клипсы для крепления обивки крыши. Которые вставляются с шляпкой. если просверлить отверстие в пластике и в полке. Можно снизу вставить такой пистон и законтрить вставкой с шляпкой. Но не знаю как крепко это будет держать.

Именно об этом я и говорю. Люфт там сделан специально, для избежания вибраций. Выходит если нужно четкое переключение - берите от калины, меньше вибраций - штатный.

Я думал о барашках. Но надо ввернуть в дерево. Но есть половина болт-половина шуруп. В принципе такое можно подыскать в мебельных магазинах. А если как-нибудь на пистонах попробовать?

Я не преуменьшаю плюсов. Но вибрации признают сами калиноводы и ставят восьмерошные карданчики из-за этого. Люфт опоры рычага ощущался бы при подергивании вверх-вниз. Но он сидит мертво. Вибрации ощущаются именно на кочерге кулисы а не самом рычаге. Также во время вибраций можно попробовать прижать рычаг в какую-либо сторону и вибрация усиливается еще больше. Что отметает вариант с люфтом опоры, или шарнира с болтом. Вибрация идет именно через коробку по кардану и отдает в кулису.

Перечитал всю тему 11 страниц - зря потратил время. Ничего нет по данному вопросу.

Решил написать свое мнение о карданчике калины. После его установки я заметил вибрации по всей кулисе, начинающиеся после 2500 об. Я считаю, что штатный карданчик сделан специально с люфтами, чтобы уменьшить передачу вибраций от коробки к кулисе. На приоры не спроста ставят карданчики 2108. Поошивался на форумах калиноводов, они вместо своих ставят от 2108 чтобы уменьшить вибрации на рычаге. Что скажете по теме? Собираюсь ставить обратно 2108 карданчик. Достали вибрации. P.S. Подушки менять не советуйте, уже поменял - никакого эффекта.

Друзья! Надоел скрип от штатной полки, вот приобрел акустическую от стекла до стекла. Но открывается она наполовину. Изредка приходится возить габаритные грузы. По этому заморочился, как сделать акустическую полку съемной? Нужно некое крепление, чтобы полка была закреплена жестко, но при необходимости за 5 минут снималась. Как думаете? Может кто-нибудь уже придумал себе так? Спасибо!

Если все нормально затянуто, то в салоне ничего не слышно. Нужно рассверливать рамку двери, чтобы пропихнуть рычажок регулировки. Я просто дрелью насверлил дырок по кругу и бокорезами выкусил ненужный кусок. За комплект зеркал Волна с золотым антибликом и подогревом отдал 1300 на авторынке. Регулировка намного лучше штатной, можно достаточно точно отрегулировать из салона, а не как раньше пальцем еще зеркало вдавливаешь, чтобы хорошо подстроить.

Смотря чего ты хочешь от зеркал. Я хотел улучшить обзорность и обогрев. В продаже нашел только с плоским зеркалом. Асферики не было. Если купишь с асферикой то точно не пожалеешь. Обогрев реально полезная штука, особенно осенью. Если просто хочется украсить зеркала, можно и накладки прилепить на свой вкус. Много читал про зеркала Эргон. С асферикой и подогревом не нашел. Да и много отзывов, что быстро сгорает обогрев или облезает зеркальный элемент. Взял Политех. очень симпатично выглядят. Шума на скорости от них нет, если прикручивать нормальными саморезами. Единственный дискомфорт - на скорости начинает дрожать само зеркало.

Я поставил НТ-15 Волна. Обзорность лучше но не намного. И зеркальный элемент дрожит. Но мне нравится как они выглядят и есть обогрев.

Может балансир на колесе слетел?

Спасибо! Буду пробовать.

Думаете его ведет? Год назад вскрывали коробку, сказали сцепа в порядке, еще походит. Хотя может особо и не смотрели. Глянули, что не выработалось еще да и все.

Трогается с небольшим толчком и при переключении толчок в момент схватывания сцепления. Если ехать на холостых на первой скорости чувствуется как машина немного рывками едет. При более чем 2500т.об от коробки ощущается вибрация. С увеличением оборотов она усиливается. Как считаете, это сцепление?

Надо было брать без личинок тогда комплект. А так с затычками убого будет. Лучше воткни личинки хоть для красоты.

В комплекте с некоторыми помпами идет прокладка из пробки. Мне всегда советовали ставить обычные бумажные, а пробковую выкинуть. Вот еще что. Помпа ставится в определенном положении, если перепутать, то будет течь.

Я вижу 2 клапана. Один воздушный, а второй я так понял для долива масла?

он новый. Расскажите как его обслуживать?

Он точно не полностью поднялся. Я пробовал без машины он нормально поднимается на полную высоту. А вес машины не держит.

Подскажите пожалуйста как вылечить. Подарили дешевенький подкатной домкрат. А он не хочет поднимать машину. До определенного момента поднимает, а дальше нога поднимается и опускается на прежний уровень при прокачке качергой. Я так понял воздух в системе? Кто имел дело с этим? Клапан закрутил хорошо.

Разобрал двери. На одной слетела тяга с ручки, на другой пластина, к которой цепляется тяга ручки вышла из зацепления с механизмом замка. Все починил. Все клево. Приехал домой, а моя дверь то не открывается (сигналка автоматически ставит на цз во время движения). Забил до завтра. Поставил на сигналку, потом поытался открыть. ЦЗ не открывется. Ни одна дверь не открывется. Видимо косяк с настройкой тяги на замок в моей двери.

А может регулировкой как-то решается? Я просто не могу понять почему 2 дня все работало классно и бац.

Поставил ручки Рысь. Два дня радовался все было классно. Сегодня перестали открываться двери по левому борту. Внутренней ручкой открываются нормально. Что за мистика?

Без проблем на любом авторынке найти можно штатные стекла но с белыми поворотниками. Цена 250р за пару стекол.