Gromozeka

А из филипсов какие можно взять не дорогие. А то жаба душит по 600 за штуку отдавать. По ночам приходится ездить, со штатными некомфортно чувствую себя, откровенно говоря сыкотно. Вчера чуть не сбил девок пьяных, которые плелись прямо посреди дороги.

А обзору не мешает? Может сделать их в самом низу? или вверху наоборот

ну у меня там провода от тахометра прикручены к замку, придется их скручивать.

Друзья! Спрошу тут. Как правильно снимать низкую панель не скручивая замок зажигания? может есть приемы какие. Что-то не идет она, мешает замок зажигания, а снимать ой как не охота.

NAIL1 Плиз можешь чуток почетче рисунок достать, а то нифига не видно что куда подключать. Буду очень благодарен. И еще интересно как он работает сейчас если не исправен? Если б сгорел я б наверно не смог ездить.

Выжимал. Все также. Буду тискать коммутатор

Сегодня померил тахометром нормальным обороты. Все же на 2000об вибрация идет и по звуку из коробки. Раз это общая болезнь то должно быть известно что это.

Можно детальнее про эту технологию, у меня тоже ручник не держит нифига.

ИМХО лучше мастики резино-битумной нет. Сохнет долго, зато дополнительная виброизоляция и держит отлично. Я себе на мастику клеил. Да вот еще, запах в машине неделю будет стоять. Но мне понравилось. Но я на мастику к кузову клеил (как антикор+ клей для шумки)

Сегодня нашел Найт Брейкер в магазине. Радости не было предела, пока не увидел цену. 600р одна лампа! Есть какие-нибудь аналоги подешевле?

Компрессию мерил 2 месяца назад. Жиклеры бы не давали четкой вибрации на определенной частоте я думаю, скорее бы грешил на коммутатор. Свечи проверены, смесь в поряде. Уровень топлива четко по госту. Иглу тока не проверял. бензина в картере точно нет. ДАвление в порядке. Система вентиляции картера функционирует исправно. Трамблер новый. А как катушку проверять и коммутатор?

Подскажите недорогое и нормальное масло. Также слышал что лучше не промывать двигло, ибо после промывки остается грамм 200 этого Г, а потом мешается с нормальным.

Это конечно здорово, но снимать коробку совсем как-то не хочется. Я это делаю только при поломке или замене сцепы. ПОпробую вторым способом, послушать тобишь. Можно даже через палку.

А как это сделать не подскажете?

Вот же скотство, из-а маленькой щелки столько головняка. У меня тоже фонарь сзади неплотно сидит при дожде малось капает из-под него. Вот и вычислили вражину. Спасибо товарищ!

А у меня вообще грохот стоит если на вторую скорость во время движения врубить. А если на третью - похоже на работу отбойного молотка.

Подушки менял полгнода назад. Глушак я знаю как стучит. Бываеет когда перегружена машина. Это не он. Кстатм возможно подшипник первичного вала резонирует на определенной частоте.

Я себе тоже ставил кородкоходку сам. Мучился также. Там по-моему ее лучше через низ вынимать. Через верх не пойдет как ни старайся. Либо распилить ее пополам.

Вчера попробовал на нйтралке, все равно вибрация. Значит это не коробка. Либо двигло троит, либо с геной что-то. Но эти ужасные вибрации раздражают. Сегодня попробую отключить блок ЭПХХ. Возможно из-за коммутатора.

Есть опасения что это подшипник вала! Сыкотно как-то ремонтировать коробку, дорого.

У меня тоже шипел вакуумник раньше и все ок было. просто настраиваешь карб под это дело если уж подсасывает. Тут же вопрос в неработе цилиндра.

Та же беда, только течет на пассажирскую сторону. Залил герметиком все щели в районе вентилятора печки, потомзакрыл его и ЧЯ клеенкой, прикрутив ее под пластмасску ребристую. Течь значительно уменишилась но все равно есть. Думаю из-под уплотнителя. Но это буду менять вместе с стеклом когда навар будет.

Я себе воткнул белые, готовые. Ночью видно гораздо лучше. И отчетливо видно повороты. Рекомендую ставить белые диоды в табло с светом, поворотами и прочей полезной индикацией. ПОлучается очень информативная панель. Ну а подсветку спидометра по вкусу.Я белые поставил, т.к. синие вообще не видно ночью.

Ну если компрессия в поряде и не тянет то смесь бедная. Тем более пишешь что на свечах нагара нет. В хорошо настроенном карбе обод черный сухой, а в центре белое с легким кирпичным налетом. Троить может и из-за ВВ проводов. Когда обороты хорошие искра проходит. Или трамблер. Но обычно изнашивается равномерно. У меня как-то были окислены контакты на крышке трамблера изнутри. Я думаю в трамблер копать надо или ВВ провода.

Прчем есть фигня такая, не знаю связано или нет, у меня тахометр диодный и именно на этой чатоте выгорел диод.