Gromozeka

У меня, например, износились постели распредвала и он шумит, также шумит трамблер, хотя ставил новый. Шумит генератор (ротор о статор трет хз почему, подшипники новые). Также шумела помпа, хоть и люфта не было. Так что шуметь может что угодно и разорительно избавляться от шумов на старой машине.

Бери кордон и не парься все друзья и я тоже мазали дно прямо на металл. Да сохнет долго но то что она остается мягкой это ерунда. Если нормально просушить то все будет Ок.

Интересно а катуха может влиять на плохой завод на горячую

Тахометр от шестерки внешний. идет напрямую на катушку без монтажного блока

а как еще может проявиться пробив обмотки?

А как может генка брехать?

Обнаружил сегодня интересное явление, раньше такого не было. Если мощные потребители энергии отключены тахометр работает нормально, если включить фары, то тахометр брешет. стрелка пляшет. Тахометр от шестерки. Заранее спасибо.

Я чистил ватными тампонами на жесткой проволоке через отверстие для лампы. На другой пробовал снимать стекло. Снимается, но с гемором. Чтоб отодрать стекло ушло минут 40 ковыряний.

Кордон неплохая я ей пользовался. Заодно как дополнительная шумка пойдет.

уже была такая тема. Я стал нарезать не снимая башки, нарезал криво, соотвественно шпилька тоже криво стала, но инженерная мысль вывела из тупика. Рассверлил в эксцентрике ролика отверстие побольше, чтобы он не криво становился, а мог ровно прижаться к блоку. Затем затягивая прижимную гайку нужно подкладывать половинку шайбы в зависимости от места перекоса, чтобы ролик прижался ровно. 1.5 года катаюсь проблем нет. Только немножко геморно шайбу подкладывать когда затягиваешь, лучше когда кто-то прижимает шайбу отверткой а ты затягиваешь гайку.

да из-за этого рева что с целым что с прогоревшим глушаком

но вот на пятнахе тихо же

Может герметиком обработать стык коллектора?

на гремучий салон и багажник я не обращаю внимания, меня резкий шум двигателя раздражает. Ревет как раллийная.

У меня старая восьмерка. Цокотят стаканы, но это мелочи. на 4 т.об весьма ощутимо ревет, что-нибудь можно сделать или это уже хроническое? Масло шелл. Может прокладку коллектор надо поменять? В общем хочется хоть немного потише чтобы была.

У ваза были такие цвета в девяностых, как узнать коды вазовских цветов?

какую именно массу посмотреть?

На холодную поворачиваешь ключ и тишина. На седьмой - восьмой дрык тока хватается. На горячую без продлем. Реле поменял (не втягивающее).

А в чем отличие трамба для 1100. У друга как раз 1100 вроде такой же трамблер как на 1300

Плоскогубцы фигня, газовый ключ в помощь. Отворачивал им самые неотворачиваемые болты. Мож внурь барабаны набрызгать ВДшки?

У меня стучит в центре где-то. Причем стук такой что отдает на кузов, педаль Смотрел подветку, опоры движка, все в норме. Стучит на кочках.

На самом деле прожигаются любые чехлы, если они только не кожаные. А эти очень зачетно смотрятся внешне зато. Правда сетчатая материя легко зацепляется на замки на штанах.

Оооо это для меня больная тема! Когда взял машину ролик был прикручен болтом с неправильной резьбой. Когда менял ремень резьбе капец. Холодная сварка и прочая лабуда это ненадолго, максимум до следующей замены, потом сварку эту не выковыряешь с блока. Так вот, стал нарезать резьбу не снимая башку, естесственно криво ибо там хрен подлезешь нормально. Ремнтная шпишька (в автомагазинах специально продается) ввернулась криво, но прочно. Рассверлил эксцентрик ролика больше, что позволило ролику прижаться ровно к башке, но это полбеды, прикручивая гайку обязательно нужно подкладывать половинку шайбы, чтобы ролик не кривился, а прижимался плотно. При опреледенной сноровке это все нетрудно. Проехал 15 тыков, менял 2 раза ремень, все четко, просто немножко геморно менять ремень стало.

Похоже износилась мембрана ускорительного насоса или распылители неправильно настроены, брызгают на заслонку или диффузор и потом капля падает поэтому и рывок резкий.

Взял НГК и все-таки непонятна надпись made in France. Как не нарваться на подделку?