Gromozeka

Я не стал заморачиваться со съемом стрелок и наклейкой накладок и прочего. Покрасил флуорисцентной крской и вставил фиолетовые диоды

Мужик сказал - мужик сделал! :)

Я познакмился с девушкой в интернете. На первом свидании был секс. Через год мы поженились. Все гуд. У всех по разному. Я лично раньше был против интимной близости на первом свидании, Но после того что со мной произошло отбросил эти предубеждения :)

Разбирать не долго. Но подтягивать без подъемника и спец ключа гемор еще тот. Если только резонатор снять, то можно обычным ключиком подлезть.

Не знаю как в Москве, а у нас на переферии, последние 3-4 года просто бум среди девушек на автошколы. Все автошколы просто под завязку забиты девушками и женщинами. К пимеру группа 30 человек, из них всего 5 мужчин. И это повсеместно и постоянно. Так вот именно из-за таких молодых "водительниц" складывается стереотип, что женщина за рулем, как обезьяна с гранатой. Модно видите ли ездить на личном авто от папеньки или спонсора.

Из моих личных наблюдений, скажу так: подавляющее большенство женщин за рулем теряется в опасной ситуации.Уже очень много раз наблюдал как в нестандартной ситуации женщина либо останавливается посреди дороги и тупит некоторое время, после чего совершает совершенно неожиданный поступок. Лишь ценой немалых усилий мне удалось избежать нескольких ДТП, уворачиваясь от них. Если бы у меня был матюгальник (громкоговоритель) как у ментов я был бы счастлив в такие моменты.

30р это весьма дешево за семерку 2007го если не ошибаюсь. Даже стоит вложить в нее еще 30, все равно дешево получится.

Недавно была та же проблема. решается заменой троса. Со временем квадратные концы у троса округляются и плохо цепляются, вот и дергается стрелка.

есть кожух адаптированый под самару. Обычно в комплекте с рулем продают. Но это не дешево выйдет. Точно не скажу сколько но явно больше 2 т.р.

Такого быть точно не должно. Во-первых 15 это какая-то нереальная компрессия для вазовского движка, во-вторых слишком большая разница с остальными цилиндрами. При такой компрессии двигло должно троить и колбасить.

А что за винилы такие на всю машину? Где брали, если не секрет?

15 это что за фантастика? Померили точно компрессию?

Ну вот случай с нивой все понятно. Там уже месяц прошел. А тут мне кажется можно избавиться. Надо только металл промазать не мовилью, а мастикой. У мастики вонь не одну неделю выветривается.

Эта тема переходит в разряд страшилок. Но 3 дня это не много. вполне возможно что замена салона поможет. Но это не дешево. Панель, кресла, потолок, шумка, ковролин, обивка дверей.

Ну дык наверно воздушная пробка где-то. Жидкость не гонит. На печке оба шланга горячие?

Первый раз такую историю слышу. Как только гайцы не остановили. Водителю не позавидуешь. Наверно можно салон весь заменить да ездить. Это ж не машина после аварии с летальным. Так что даже с точки зрения суеверий машина не причастна к смерти.

Не пойму. Неделю везли труп человека? Как это может быть.

А я нарезал помню сам, но криво получилось и шпилька поэтому криво стоит. Поэтому разработал целую сичтему как на кривой шпильке нормально натягивать ремень. 20 тыс. полет нормальный.

Классно. А я все облазил нигде не нашел красный карпет :(, Хотел черный потолок и все стойки в красный.

А у меня стучит что-то в трамблере. Быстрый такой стук, тарахтит. Наверно люфт бегунка

Пузыри говорят о активной зарядке акума насколько я знаю. Есть такое выражение "заряжать до кипения", что значит аккум полностью зарядился и началась реакция о которой вы говорите. Я хочу сказать пузыри должны идти при зарядке, как раз когда сила тока падает до 2х ампер. Все у вас хорошо, заряжать нужно пока акукм не закипит, это случиться примерно когда ток зарядки упадет до 1 ампера, может меньше.

А что есть врезать в фонарь 3 светильника, например как в подвесных потолках круглые маленькие. Один на поворот, один на стоп/габарит и один на задний ход. Сам фонарь под цвет кузова. А чтобы не слепить поворотниками и стопаками(габариты) регулировать сопротивлением, ведь там отражатели на светильниках. Задний ход будет отличный. И вообще Тюненх :)))

Такой скрежет и цокот вычислить очень сложно. У самого бывает периодически, потом проходит. Вычислять это можно только методом исключения. Я поменял помпу, она отпадает, а вот ролик не менял и думаю что это он. Ролики сейчас делают полное г... попасть на нормальный шанс не велик. Я за 20т км сменил 3 ролика.

От такой схемы я отказался. Во-первых хотелось блокировать кнопку от случайного нажатия, во-вторых хотелась чтоб как на ино было старт/стоп одной кнопкой. Собственно из-за этого и весь сыр-бор. Так бы давно реализовал уже. Вот еще есть схема преобразования отрицательного импульса в постоянный положительный, что удобно при пользовании герконом. Поднес магнитик к спрятанному за паньелью геркону и включилось зажигание.

Здравствуйте! В общем вот нарисовал: Провода с кружочками идут параллельно аналогичным в замке зажигалова. Схему еще не опробовал, на выходных соберу. Как работает: включаем тумблер, нажимаем и держим кнопку до схватывания. Отпускаем. Едем, тормозим. Нажимаем опять кнопку коротким нажатием. Дрыгатель умолкает. Для повторного пуска придется тумблером переклацнуть. Я себе вместо тумблера приделаю устройство с герконом (аля секретка). А как вообще удобно если кнопка на бороде? Я вот думаю воткнуть вместо гидрокорректора, как-то поближе будет.