dx689

спасибо конечно, но магнитолу подарили недавно... не самую дурную jvc. до этого стоял старенький пионер, там тюльпаны были)) но тот морально устарел, там только сд диски и радио... а в новой мп3 диски, юсб, и с русским текстом на экране.

на всяк случай сорри, ес тема уже где то была. вобщем есть пассивный саб, усилок, мафон, два передних и два задних динамика. мафон 4х канальный 2 на перед и 2 на зад. хочу подключить саб через усилок. друг сказал надо чтобы в мафоне было еще два выхода типа тюльпан для саба, но у меня нет такого. так вот вопрос куда и как поключать все это? усилок кстати тоже 4х канальный. если есть возможность то с фотками, плз. )) если с меня нужны фоты разъемов и т.п., без проблем предоставлю :)

может еще актуально, но у меня тоже была похожая проблема с высокой панелью. по середине дул ветер, по бокам почти ничего а то что просачивалось, то холодное. решил так: разобрал все до уровня свободного доступа к самой верхней заслонки, выяснил, что она плохо открывалась (подтянул тросик), и плохо закрывалась, т.к. просто непродуманнная конструкция мешала закрываться полноценно, пришлось ножиком чуть край подрезать. плюс ко всему прочистил все наружные воздуховоды, убрал все торчащие листья, протер пыль, собрал (заодно проклеил от скрипа), стало значительно лучше. в погоду снего-дождя стекло оттаивает хорошо, до этого оттаивала маленькая часть серединки стекла, ехать было так невозможно просто. стало хорошо, в середине воздух стал дуть с еще большей силой, по бокам рука тоже более-менее ощущает, но воздух все равно чуть холоднее, чем в середине, но тоже теплый. месяц назад примерно делал, до сих пор езжу без жалоб :)

в далекие 90е был москвич 408, так от него ключ зажигания к зилу подходил как родной ))

а подскажите плз, заодно номер цвета моей машины?... в птс значится серебристо-серо-зеленый, в народе "папирус"

поставил себе недавно томагавк с обратной связью.. охраняет и при включенном движке, но при этом отключает датчик удара. ставил у знакомого, часа 3 по времени заняло.. тоже была раньше старая... все что было связано со старым алигатором выкинуто, и заменено на новое :) из фишек в ней есть еще кнопка для открытия багажника (у меня не задействована), ее можно перепрограммировать на одну из нескольких доступных функций. к примеру безопасная езда. а еще поиск авто есть. если на большой парковке около крупного тц забыл где машину оставил))

ЫЫЫЫ бородавки на колесе вылезли... надо лазером выжигать! :)

у нас бы тогда полстраны инвалидов было... :)

супер! где и как такую выдают?

позволю себе немного отойти от прямой темы, но продолжая разговор о гуманности, хочу сказать больше, правительством уже рассматривается идея вообще о еще более гуманных наказаниях в УК не только о краже, а вообще... таким образом хотят не оч.тяжкие преступления смягчить до приговора домашнего ареста, или исправительных работ. и что то мне очень кажется, под эти смягчения также могут попасть в том числе статьи связанные с кражами... таким образом считаю, что с точки зрения пострадавшего, это вообще глобальная такая несправедливость. потому как бывает как бы просто кража, а бывает таким образом приводится в действие цепочка влекущая глобальные изменения в жизни пострадавшего. вот простой пример кражи машины, ну украли, а пострадавший на ней работал (личный а/м), т.е. не было возможности другой работы, соответственно потерял работу, потерял источник дохода, найти новую работу не всегда так просто, а ведь человек может быть еще и женат и с ребенком... видите к чему может привести простая кража? и далеко не факт что в этом конкретном случае угонщика найдут, а если даже и найдут, можете себе представить состояние пострадавшего если угонщику присудят просто домашний арест?

а вот это очень интересная деталь... как обстоят дела с количеством смеси? мокрые потому что в бензине, или в чем то еще? если в бензине, то свечи просто заливает, а догазовка еще дает порцию бензина на свечи. от этого пуск сильно затрудняется. хотя по остальному описанию есть подозрения, что топлива наоборот не хватает... может стоить проверить все топливопроводы? бензофильтр? продиагностировать в сервисе сам инжектор? а еще может быть дело в генераторе и/или окологенераторных узлов? вот к примеру у меня хоть и карбюратор, но на холодную обороты тоже низкие, без подсоса она естественно глохнет, причина конечно же в нехватке топлива и в более тугой раскрутке коленвала на морозе, даю больше газа (через подсос), она легче работает, но на более высоких оборотах. незнаю может это как то помочь или нет, может провести аналогию с карбом?

спасиб за ответ. вот исчо один вопрос. разрешена ли наклейка на лобовое стекло сверху тонировочную полоску от солнца определенной ширины?

блин... пятиминутная проблема.. вд кстати так се, не очень помогает... я ножиком конусовидную основу зачищал, работали месяца полтора, потом опять контакт пропал... и со старыми это так и будет все время, лучше новые купить за 20р и не парится.

надо в шапке в голосование добавить два пункта, "у меня ручная открывалка стекол" и "один ручной, другой электрический работает" :) у меня кстати как раз правый сломан, только моторчик жужжит, и руками открывать можна.. надо ремонтировать... ))

любишь наверно быстро гонять, рвать со светофоров и крутить двиган по полной?)) по твоей таблице видно, что перед включением следущей скорости, двиган крутишь где то 3100-3300, потом включаешь следующую скорость.. оптимально же вроде как считается так: 1 - 0-20кмч 2 - 20-40кмч 3 - 40-60кмч 4 - 60-80кмч 5 - 80+кмч я обычно такой схемы почти всегда придерживаюсь... но когда надо кого то быстро обогнать, эффективно взобраться в гору/мост, или вообще быстро разогнаться, то в ход идет такая схема: 1 - до 25-30кмч 2 - до 50-60кмч 3 - до 70-80кмч 4 - до 90-100кмч далее 5...

у нас в самаре на авторынке есть такая штука, как покупка отреставрированных сидений, или в обмен на старые с доплатой. старые принимают в любом состоянии, за исключением салазок, нужно чтобы они целые были.. поспрашивай у себя в городе, думаю похожая схема у вас тоже должна быть...

все верно... и на счет начнется... товарищ рассказал случай, у него на работе сотрудник семерку инжекторную так заводил... вот из за большого скопления топлива в катализаторе оно там как то загорелось, в итоге машину еле успели потушить...

насторожит?! ха! никого это не насторожит! вот если процент раскрываемости угонов (с разными целями) значительно возрастет, тогда процент и самих угонов может стать меньше, и в таком случае этот закон уже поможет еще более сократить процент угонов. а у нас как обычно не с того начали... )) кстати процент раскрываемости угонов счас самый маленький. когда последний раз был в нашем самарском мрэо, там висели графики раскрываемости разных преступлений, по каждому два столбика, один с количеством совершений, другой с количеством раскрытий.. и по угонам разница в этих двух столбиках самая большая была... было это в середине 2008 года, но и счас не думаю что что то изменилось...

может кому интересно будет знать, но у меня было так: короче раздолбались все 4 стойки (амортизаторы), плюс чуть похрустывала рейка рулевая, и бонусом поменял тормозные колодки на все колеса, короче на сервисе менял все разом, за запчасти по деньгам вышло около 8к, туда входило - две передние стойки, две передние опоры, две задние стойки, рулевая рейка, полный комплект передних и задних колодок, и еще какая то мелочь рублей на 100-150. работа вся вышла почти на 3к. после этого сразу же поехал делать развал-схождение, с компьютерным оборудованием, там все точно показывает, были приличные отклонения от норм, отрегулировали там это за 400руб. теперь предистория :) стойки решил поменять т.к. даже на мелких ямках очень сильно били в кузов передние стойки, это очень четко слышно и ощущается, также задние стойки стали сильно греметь. на сервисе посмотрел на старые стойки, износ был неравномерным, но один фиг поршень входил и выходил очень легко, когда руками его двигаешь. после замены и регулировки всего, машина стала ехать значительно мягче, ямки и кочки чувствуются не так сильно, сопровождаются очень глухими, слабо слышимыми звуками. а теперь внимание, вопрос (извияюсь за оффтоп :) ): езжу после замены чуть более месяца, руль стал крутиться заметно легче, чем сразу после замены рейки, и в сервисе еще тогда сказали что немного поездиешь, приедь подтянем рейку. так вот скока обычно надо после такого ездить? что именно там в рейке подтягивают? и чем может грозить дальнейшее бездействие?

:) :) кстати внесу чуток поправку )) в вертенную погоду чуток сдувает с полосы на открытой трассе уже на 110-120 кмч... )))

держится на 4х болтах :) надо их открутить и снять, потом на тоже место поставить новое, с такими же креплениями. 4 болта находятся на салазках, по которым собственно сиденье и ездит назад-вперед, чтобы добраться до задних 2х, надо сиденье максимально сдвинуть вперед, и наоборот, чтоб добраться до передних, надо сиденье отодвинуть назад до упора

кого то вроде интересовали светодиодные... короче в самаре на авторынке без проблем, может и в магазах есть, я хз) купил себе толи 6, толи 8 светодиодный фонарь размеров стандартного (фотки тут уже выкладывали), на рынке он у нас 150р, предложили на 12 или 16 светодиодов (не помню точно число), просили за него 350р.. такой купить не решился... хотя и за 150 светит великолепно.. дневной свет практически в салоне :) доволен короче :)

а я раньше думал это только в самаре такая бадяга с очередями... оказывается везде так.. ))) хотя даже 3 часа очень утомляют... да и электронный контроль очереди тож фигня... у нас в мрэо в одном корпусе как раз такая стоит, берешь номер очереди, как на экране появляется, подходишь к нужному окошку, отдаешь все доки, и ждешь где нить рядом, когда те из этого окошка крикнут твою фамилию... да еще нифига не слышно, приходится рядом стоять... в итоге та же очередь и толкучка, только с еще меньшим порядком... а летом даже кондиционеры не спасают, все равно душно... вот... а во втором корпусе обычная очередь... там порой даже быстрей можно все оформить, если протолкнутся без очереди :) и даже в этом все оформление как раз часа 3-4 занимает, поэтому новый приказ уж незнаю чо может кардинально изменить...

т.е. получается какую бы пленку я не купил, любая будет противозаконно установленной? если так, тогда как получается стыкуется с тем слухом, что к примеру задние стекла можно в говно тонировать? или это тоже сказки? а то это получается примерно также как с кенгурятниками, продавать, продают без запретов, а устанавливать на машину нельзя. логики нету...

вот все вы говорите про запреты тонировки, штрафы и т.п. а мне вот интересно, есть ли нормы, следуя которым при наклейке тонировки можно избежать наказания даже после проверки гайцовскими приборами? какова максимально допустипая пропускная способность тонировки по лобовому, передним боковым и всем задним стеклам?