dx689

пару месяцев назад менял сцепу у себя, как всегда раньше считал крафт мягкое, не сильно дорогое. вобщем приемлемое, на радостях поехал в проверенный сервис, куда все время езжу, там сказали, что зря крафт купил, они в последнее время качество приспустили, и типа неизвестно на сколько хватит, вобщем говорит ВИС надо было брать. вобщем пока езжу на крафте, следующее мб ВИС и поставлю :)

пожалуйста, обращайся исчо! :)

эм... ну тогда в любое свободноет и удобное место можно зафигачить, на бороду например, или в двери.

в нижней части телевизора. также как здесь 16. Выключатели электростекдоподъемников устанавливаются на автомобилях, оборудованных электроприводами стеклоподъемников передних дверей. При нажатии на верхнее или нижнее плечо клавиши происходит соответственно подъем или опускание стекла. не покупай такие, гамно) я бы гранат посоветовал бы

проводка у меня была, прежний хозяин делал, я только механизмы на гранатовские менял. с проводкой проблем не должно быть. недавно чуток помогал не себе в семерку ставить, остались схемы подключения, если надо, выложу. а кнопки у меня стоят там где пепельница и прикуриватель, рядом место как для них :)

беркут судя по картинке наверно тоже в штатные дырки закручивается. какой он из себя хз. гранат тоже в стандартные дырки лезет, основной плюс в нем тот, что стекло при подъеме/опускании не перекашивается, конструкция внушительная. у меня стоят с весны, пока доволен. спал, тросиковые, чтобы закрепить приходится дырявить дверь, одеваются на штатные подъемники, которые иногда имеют свойство перекашиваться, а у мотора не всегда хватает сил нормально закрыть перекосившееся окно, поэтому приходится немного помогать руками, что неприемлемо. тросики кстати там тоже стремные, металлические с несколькими жилами с напаянными пластмассовыми хреньками, чтобы цеплятся ими за главную шестерню. у меня такой трос был оборван, когда я спам менял на гранат.

мне в этом году весной прислали аж два письма, одно на две машины, другое только на вторую :) причом в обоих суммы были почти одинаковы. я пришел в свою налоговую, там чувак посмотрел на оба, я ему объяснил чо к чему, он одно письмо при мне порвал и выбросил в урну :) а я за правильное только заплатил и живу спокойно... :)

за 1100 можно купить весь механизм вместе с моторчиком на одну сторону. у меня когда то стояли спаловские подъемники, один не работал, я его решил поменять, купил на рынке один правый подъемник гранат за 1100, поставил, потом стал глючить старый левый спаловский, через неделю купил на том же рынке у того же продавца вторую часть граната за 1100, провода и кнопки остались у него. т.к. у меня уже все было от спаловского комплекта.

в той теме по ссылке тоже такое никто не написал... когда трос новый поставишь, не забудь правильно одеть крепление на вилку сцепления под капотом. на этом креплении с одной стороны есть загнутая штука, вот она должна быть со стороны двигателя, а не наоборот. когда посмотришь, поймешь о чем я говорю. это нужно для того, чтобы когда педаль случайно или нет, иногда само как то получается, педаль в другую сторону оттопыриваешь, потом при возвращении назад то крепление с вилки может соскочить и педаль опять провалится, как при обрыве троса. у меня осенью тоже трос порвался, нужно было срочно поменять, делали в сервисе, т.к. самому не до того было., вот мне там неправильно на вилку и надели крепление, я потом уже по трассе ехал, и может от вибрации, или еще от чего, это крепление чуть не соскочило, это ногой очень чувствовалось. отличаются они креплением к педали. новый с кругляшкой с дыркой, а старый с прямоугольной такой фигней. 2005г - новый ставят. мне в магазине объясняли, что если до 1998-2000(не помню точно год) годов то старый, если после, то новый.

а зачем там бланк квитанции? я тоже недавно платил 1000руб в сбере, с меня тоже взяли коммиссию 30 руб. передо мной чел какой то тоже штраф платил, 100 руб только... с него коммиссию взяли 15 руб. далее идем на сайт сбера и видим: http://pvb.sbrf.ru/payments/ в принципе все правильно взяли, но правила считаю зверскими. надо бы любые платежи в гос.казну сделать без комиссии в любом банке! еще интересен момент, что если идти непосредственно в гибдд платить, то там тоже берут какую то комиссию или вроде того. я так года два назад в отделении гибдд оплачивал два штрафа по 100 рублей, с каждого накинули еще по 50!

:) а по теме скажу, меня тоже такие раздражают, но я более мирно себя веду, просто повротник чуть раньше включаю, шоб поняли шо я поворачивать скоро буду, и сразу перестраиваются :)

да видал я у нас этот автодром... за высоким забором все, через часто открытые ворота видно спец машины с трехцветным светофором на крыше, внутри тоже куча всякого установлено, реальные знаки везде стоят... по слухам там даже сами гайцы порой не проходят экзамен :)

по первому, ход вверх-вниз уменьшается, если затянуть регулировочный винт. хотя на новой рейке обычно по умолчанию должно быть все затянуто как надо. по второму. на новых рейках всегда руль крутится туже... со временем (2-3 недели) он разрабатывается.

я незнаю таких регламентов)) думаю если купить хороший трос, то поставил и забыл на дооолго))) как узнать какой из них качественный даже незнаю... вот к примеру тот говеный, какой я выкинул через полгода отличается от того, какой поставил сейчас. у говеного сам трос был видимо с более тонкими жилами и мЕньшими по количеству, и все эти жилы были в полиэтиленовой обертке, плюс зажат трос в той проушине, надевающейся на педаль был скорее всего не качественно. в новом же визуально заметил что вроде бы лучше сделан... оберток никаких нет, жилы внушают доверие. вобщем поездием, узнаем, насколько этого мне хватит :)

недавно менял у себя трос... тот что выкинул прожил полгода, жилы 4-5 осталось, потом был бы обрыв... замена самому минут 20-30, без спешки. сначала расскажу как я пришел к тому, что пора менять трос: передняя и задняя стали втыкатся постоянно с диким хрустом, другие тоже еле втыкал на скорости, особенно пониженную... думал сцепление умерло (вроде как тросик полгода назад новый ставил же, и не подумал на него), но решил сначала глянуть и тросик... увидел что он почти порвался, естественно, растянулся, что и привело к хрустам при включении, и вообще трогании при отпускании педали у пола. заменил трос. отрегулировал так, чтобы схватывалось примерно на середине хода педали, скорости совершенно бесшумно и легко втыкались все. педаль же оказалась примерно на уровне с педалью тормоза, ни выше ни ниже. через 3-4 дня трос видимо притерся, чуток растянулся, стали появлятся иногда хрусты при вставке задней, трогание стало ближе к полу, я еще немного отрегулировал, и вот уже 2 недели езжу вроде норм :) в пробках ничего не напрягает, трогаюсь нормально. на ровной поверхности потихоньку можно тронутся и без нажатия газа вообще.

чото меня напрягать в тот же день начало тугопроворачивание... вобщем не стал ждать, тупо остановился на ближайшей пустой стоянке, чуток ославил винт, и руль стал легким как и прежде, и люфта почти нет, только если средней силой руки дергать тяги, и рейка на кочках не гремит, даже через рельсы норм перепрыгиваю :) а ты лучше действуюй быстрее... если сам хочешь, ключ реечный 100 рублей стоит у нас... в других местах думаю примерно также. я подтягивал до упора, а потом (на стоянке) чуть ослабил... только чтобы руль легче вертеть. если в сервис заезжать, можно там просто попросить подтянуть сначала рейку, они сами ее затянут, и денег думаю много не возьмут, или совсем не возьмут.

для тех кто пока мало представляет рейку и где чо регулируется, тут выложил фоты с объяснениями

вобщем решил еще раз помучить регулировочный винт на рейке вчера... затянул получше... люфт в месте крепления тяг к рейке почти полностью пропал! сегодня ехал на работу, на кочках, рельсах и кочковатых поворотах рейка не гремела. руль стал чуть чуть тяжелее чем был. но думаю разработается быстро, т.к. когда эту рейку новую еще только поставил, было точно также, и быстро разработалось. а теперь внимание! я поверхостно вчера разобрал свою старую рейку, и решил поэкспериментировать с ней, она оказалась удачным наглядным пособием :) для тех кто впервые с этим сталкивается, незнает где чо находится, сделал фоты: IMG_5109.jpg - здесь я выделил ту самую пластиковую втулку, которую меняют чтобы рейка не гремела. IMG_5111.jpg, IMG_5112.jpg, IMG_5113.jpg - тут регулировочный винт. когда на машине все стоит, то он находится снизу. также восьмигранный ключ реечный тут.. я его подточил напильником, т.к. он не умещался в проем между кузовом и рейкой, и грани были чуть больше нужного. IMG_5116.jpg - здесь были отгибаемые лепестки, которые не дают откручиваться болтам крепления тяг.

от такого расстройства, все на свете позабыл... расписку водителю фуры конечно же оставил со всеми своими данными, а себе вообще ничего? как минимум подобные расписки должны составляться с данными обоих водителей, с двумя подписями и в двух экземплярах для надежности. а вообще раз никто не приехал, значит решили пожалеть тебя или просто забили...

пластины отогнуть не великая проблема :) хорошо и чем все закончилось? он закрепил рейку, или что то отвалилось?

короче у меня такая же байда... на кочках и кочковатых поворотах гремит рейка, шо в руль отдает... думал после зимы надо отрегулировать болт регулировочный... оказалось не помогло... вчера прочитал эту тему.. вечером проверил, дык у меня оказывается тоже люфтят тяги в месте крепления к рейке! но вся фишка в том, что новую рейку ставил в январе, и пока ездил на зимней резине, все было ок, а дребезжание на кочках началось после смены резины и дисков на летние... неужели так быстро могут износится втулки резиновые на новой рейке? поможет ли просто затянуть потуже болты в рейку?

карб у меня. хм.. а что может быть с тросиком? попробую посмотреть... спасибо за варианты.

может кто в курсе чо за фигня... у меня с недавнего времени стрелка спидометра начала подергиваться начиная с 50-60кмч, ну я как то не особо беспокоился... немного дергается и ладно, скорость главное видно... а вот вчера незнаю, может с жары так переклинило, начала стрелка с ума сходить... при езде на 50кмч, стрелка летает от 10 до 80... непойму где косяк, в коробке на датчике скорости, или в самом спидометре?

дабы не создавать еще одну тему, запостю ссыль тут: http://news.samaratoday.ru/news/172024/ 12 июня В.Путин провел рабочую встречу с губернатором Самарской области В.Артяковым

мне кажется название темы не совсем точно отражает суть... скорее это относится к высшему руководству местного гибдд и администрации города. интересный ролик. и интересно откуда изначально пошла инфа о плане лишения прав 30 тыс. водителей? просто такой фигней помоему в любом городе занимаются. может екатеринбуржцам показалось, что у них так делают чаще?