dx689

странно что у вас с европанелью еще бардачек гремит)) вот у меня на высокой панели бардачек прилично гремел)) завтра постараюсь фото выложить как у меня решена эта проблема :) а пока текстом скажу, что еще предыдущий владелец взял двусторонний скотч толстый такой, на одну сторону наклеил мягкую материю в цвет панели, и эту "конструкцию" просто наклеил на панель на уровне верхнего края крышки бордачка, когда он в закрытом состоянии :)

у меня все тож самое только панель высокая и руль другой (как на 14й) ))

понятно, сам в подобные ситуации попадал. тож гараж арендую, когда надо самому чо нибудь сделать))

да. здесь четко об этом написано 8.2.6 - указывают направление и зону действия знаков 3.27-3.30 _ при запрещении остановки или стоянки вдоль одной стороны площади, фасада здания и тому подобное. 3.27 «Остановка запрещена» 3.28 «Стоянка запрещена» 3.29 «Стоянка запрещена по нечетным» 3.30 «Стоянка запрещена по четным»

дорого однако... хотя у нас в магазинах примерно такие же цены... но на рынке мне предлагали за 1500...

про не текут ты по уровню в бачке под капотом определил? просто надежней смотреть по месту... неснимая барабаны к примеру иногда видно подтеки из под него. а на счет суппортов, вроде говорят они тоже клинят, думаю можно проверить как они работают снять колесо и колодки, и чтобы кто нибудь нажал на педаль тормоза. на сто обычно проверяют все ли 4 колеса тормозят и все ли одинаково сцепляются. когда я загонял свою, у меня вообще только ручник подергали, он у меня как раз почти не работал тогда :) из за рейки вроде не должно быть такого

понятно, значит сразу старый ген был обречен на выкидывание )) еще один вопрос... этот семерошный на 73 ампера скока стоит?

варианты: 1. грязные колеса, слишком большие куски грязи на дисках, неравномерно распределенные, меняется баланс и машину куда нибудь уводит (если просто при движении без торможения никуда не уводит, то этот вариант отпадает) 2. один из задних тормозных цилиндров потек (в данном случае левый). надо снимать задний барабан и смотреть. 3. стерлись передние/задние колодки, надо проверить их ресурс, сильный ли износ, равномерный ли износ?

хыы поржал с утреца на работе)) спасибо! )) бред только нижний знак, он действительно не по госту. а верхний в таком случае действует до 1 перекрестка. это расстояние до объекта, т.е. влево в 20 метрах начинают действовать эти знаки.

а почему от классики? он разве лучше родного 9го, тоже нового? про результат со старым.. почему оказался печальным? что произошло? :)

прям как у меня ситуация это верно но АРИЕЦ помни во что это может вылиться в итоге! :) почитай всю мою историю выше. если сам будешь делать, разбирай/собирай все неторопясь, аккуратно, как генератор разберешь, не пожалей времени, почисть все детали хорошенько, особенно контакты все зашкури мелкой шкуркой. потому как не сделав этого, можно еще не одну неделю промучится с ним)) еще такой ньюанс есть с подковой. посмотри какая у тебя стоит нового образца или старого, чтобы купить такую же. старого образца идет с двумя проводами, а нового с одним проводом, а вместо второго контакт сделан прямо на подкове! в принципе подойдут обе, но если у тебя стояла новая, а купишь старую, то нужно достать где то специальную пластмассовую фишку, чтобы соединить "лишний" провод, не сделав этого, соединить также можно, но придется оголенный контакт изолентой обматывать и грозит такая конструкция плохим контаком, и следовательно постоянно горящей в полсилы лампочкой аккума на панели :) вот! еще будут вопросы, спрашивай

класс! мне понравилось! а подрулевые переключатели от шнивы просто подошли без переделок, или чото пришлось с контактами мудрить? и почем их покупал?

у меня тоже такой паук был раньше))) кста, а зачем тебе аж три ароматизатора?)

интересное заводское описание! а где это можно почитать? а то может и на счет всех остальных косяков лады-самары там написано что так и должно быть?))) а вообще все правильно, я трос тоже укоротил немного... я его просто в дырку дальше протянул и загнул чтоб держался... а заслонку все равно пришлось бы подрезать, т.к. там хоть как укорачивай трос, а края заслонки все равно мешали ей полностью закрываться.

ну эту инфу мне дали на авторынке, как буду там еще раз, могу подробнее расспросить.... или еще что то более конкретное узнаю, сообщу... а так вот сайт завода производителя - http://www.katek.ru/ только там в списке продукции я этот генератор не нашел почему то :( там стандартный есть только... наверно сайт обновляют там очень нечасто... да и от пензы то почти недалеко до самары ;)

на сервисе где нибудь если возьмутся, будет скорей всего дорого стоить. проще новый генератор купить. самому тоже можно но сложно выбивать их (там 2 подшипника). нужно как минимум иметь в наличии тиски. а может и еще какие приспособы, чтоб легче вынимать/вставлять. короче сам нае...ся с ним :) кстати на заметку... на выходных у нас на авторынке предлагали мне новый генератор местного заводского производства всего там чот 1700 чтоли рублей... точно не помню уже.. ну короче не дорого... внешне такой же как обычный, но он мощнее.. в р-не 77 ампер (80 на десяточном, 55 на стандартном). т.е. не надо никаких доп.креплений для установки 10го... просто снял старый и поставил новый усиленный. завод делает хороший.. существует он у нас еще с советских времен..

датчик удара первый уровень - предупреждение несколькими писками и миганием поворотниками при слабом ударе датчик удара второй уровень - срабатываение сигналки аналогично вскрыванию двери, только при сильном ударе про дополнительные датчики хз...

ппц... с такой инструкцией думаю можно смело приготовится потратить день на приемлемую настройку сигналки!

после замены рейки, обязательно делать развал! желательно там где компьютерное оборудование стоит, там все точно вымеряют и бумажку распечатывают с цифрами. в любой момент можно с этой бумажкой к ним приехать в случае чего.

+1!!! )))))))))) создателю темы: попробуй просто диодами соединить... вроде в сторону колонки из всех каналов пойдет, и обратно не уйдет.. мне кажется так должно работать... хотя хз экспериментировать надо :) да и вообще зачем тебе соединять это?)) встроенный усилитель скорее всего стерео, т.е. идет одинаковая мощность что на передние, что на задние, просто программно это делится балансом перед-зад... настрой на мафоне полностью назад звук и будет норм)

обойтись без компьютера :)

короче поменял вчера патрубок без снятия защиты! :) сверху есть целых 2(!) места, где можно протянуть руку, чтобы подлезть вниз :) и не сказал бы я что это ужасно неудобно. вобщем где то в общей сложности неторопясь провозился где то час-полтора примерно :)

хорошая шутка, но на нее есть не шутошный ответ - старые лысые шины можно продать и выручить хоть какие то деньги! :) у нас на рынке в самаре с этим проблем нет...))

это да.. но для этого защиту снимать придется.. а я боюсь резьбу на крабах опять трогать... одну уже сорвал, пришлось нарезать бОльшую... поэтому даже трогать там не хочется... :(

два часа назад за 70 рублей на рынке купил )))