ars-lan911

Поздно, батенька, ты со своей рекламой чухнулся))) Тема 8-летней давности))) Сгнило уже всё давно)))

Диски покупал бэушные покоцанные. Проверил на станке и провел самодеятельную реставрацию. Все выщерблины прошпаклевал, затер и выровнял. Красил с балончика краской для дисков.

[/url Всем очень нравится 11 часов эта тема!

На штампах не люблю ездить, но какие-то новомодные диски покупать было неохота и стоят они дорого. К тому же фанатом супер-пупер низкопрофильных колес никогда не был. Поэтому из запасников были примерены два варианта "арбузов" на 13. Выбрал второй вариант)))

Какая гнусная реклама Ситроена))) Абсолютное фуфло эти Ситры, а эти Аиркроссы вообще голимые каки! Их никто не берет, залежалый товар, который через год начинает ржаветь насквось!

Новорожденный вид голышом))) Еще без номеров

ВАЗ - 21114 Универсальный солдат! Автомобиль выбирался для многоцелевого использования для семьи, работы и отдыха. Предыдущим авто был ВАЗ-21099 в двух этапах, на которых отколесил 10 лет! При смене модели выбор пал на 10-е семейство в кузове "универсал". Машинка покупалась новой и в настоящее время во владении 12 лет, так что о многом можно говорить уверенно. Одиннадцатая оказалась не просто универсалом, а настоящим Универсальным солдатом! Во первых, на вид не столь крупный "сарай" удивил впечатляющей вместительностью кузова! Во вторых, салон с европанелью очень приятный и уютный. В-третьих, 124-й двигатель показал себя вполне тяговитым, надежным и неприхотливым, а заводской ГУР это просто счастье))) Ну и ко всему этому прибавлю неплохой потенциал машинки для тюнинга и творчества! модель автомобиля* - ВАЗ - 21114 год выпуска* - 2008 цвет* - КВАРЦ двигатель* - ВАЗ21124 трансмиссия* - МКПП кузов* - универсал оптика* - галогеновая + доп салон* - штатный тканевый + мягкие объемные чехлы музыка* - головной плеер MP3, 4 динамика + усилительСАБ колеса* - 175/70 R13 , ретро литье резина* - КАМА-217 лето доп оборудование - обвес + доп фары

Бузатеров пачками вывозите? Если да, то у вас там работы хватит!!!

Я винтовые использую винтовые. А что в них плохого? Я немного поджимаю корпус, чтобы плотнее сидела пара, а червяк и дорожку немного смазываю литолом и нормально все работает. К этим удобнее подлазить, можно и отверткой, и ключем, и головкой крутить!

Я думаю, что пофигу ему. Можно проэкспериментировать до установки, соединив проводками к клеммам акб,. К тому же этот доп.вентилятор будет включаться вместе с основным вентилятором печки и нагрузка в сети уже будет достаточной. И то что у тебя в авто прям настоящие 14 вольт прут это тоже еще вопрос.

Очень хорошая температура! Нахрена тебе полукипящий самовар? Лишь бы печке хватало и нормалек. Конечно можно потрепаться про рабочую температуру и оптимальные показатели, при которых мотор выдаст на 100 лошадиных сил больше и проедет на 500тыс. км дальше, но я бы оставил это для моторов родом из других краев, где пиво получше. Думаю, что у наших моторов других проблем хватает)))

То есть работа вышла в 7 тысяч? Ну, так себе. У нас замена прокладки ГБЦ стоит 4 тыс.руб., при этом попутная замена всяких патрубков, шлангов, термостатов, проводков ремней, роликов и тп входит в стоимость. Ну и всё что в головке само собой тоже.

А из этой суммы отдельно за работу мастеров сколько вышло? Я так понимаю, что это общая цена вместе с запчастями.

Думаю, что да. Конечно хорошо бы все эти мероприятия проводить в условиях автосервиса или хотя бы в гараже с хорошей ямой. Зачастую начинаешь ремонтировать одно, а по ходу прибавляется еще что-нибудь. Может так случится, что в стесненных условиях будет невозможно куда-то подлезть, а машина уже обездвижена, либо под дождем.

Совсем не обязательно. Сцепление - механизм кратковременного, не постоянного и хаотичного применения. На трассе можно вообще долго не переключаться, в городе постоянные переключения, а на светофорах на холостых остановка с выжатым сцеплением на 1 передаче. Еще не известно как себя этот узел поведет. То намокнет от масла, то разбрызгает при вращении. А вообще насчет тряски может просто такая корзина подвернуться. У меня тоже как-то трясучка была при трогании, При замене всё устранилось. Старую корзину с диском осмотрели и ничего особенного не нашли, вроде всё на месте и потерта равномерно. Единственное я маховик проточил, возможно это тоже повлияло.

Возможно на корзину попадает масло из движка, что, кстати, возможно как раз при его нагреве на максимум.

Сцепление при трогании не буксует? Возможно диск уже потерся и на маховике задиры есть. При замене советую проточить маховик, а то он и новую сцепу быстро подпортит.

Валенки где????

Вэлком, дружище!))) Ну, хоть живой человек! А то тут часто заходят для рекламы, вот для них почему то всё открыто и всё доступно! Сами у себя спрашивают и сами себе отвечают со ссылкой на интернет продажи и всё у них получается и ничего не мешает! Их даже не трогают пока не пожалуешься ))) Правила какие-то есть, но они вряд ли прояснят ситуацию. http://lada-forum.ru/topic/55556-правила-форума/

На днях случайно увидел в коробках возле мусорных контейнеров маленький торчащий фрагмент и сразу понял что это лежит!!! Видимо кто-то освобождал кладовку. Это пара легендарных литых подголовника от АЗЛК Москвич-2140 !!! Супер! В очень хорошем состоянии! Как мы за ними гонялись в юности, не достать! Они по своей сути жутко неудобные, но модные были тоже жутко! А как хотелось втыкнуть их в старенькую "шестерку")))

Ветераны электропопа "Secret Service" записали новый альбом Secret Mission, 2020. Звучание "фирменное" и узнаваемое по первым аккордам, этим очень порадовали! Но в составе уже нет их главного элемента - вокалиста Ула Хокансона ... Без его голоса всё это уже не то.

По поводу масла я имел в виду, чтобы прооверить не пошел ли тосол в масло, там такая же рыжая пена была бы. То что оно черное в этом случае даже хорошо, значит "чистое". А вот пена в тосоле возможный признак попадания инородной жидкости, возможно масла.

Масло в движке чистое? Щуп вынимали?

Вполне возможно где-то парит тосол, надо проверить расход охлаждающей жидкости. Травит либо сам радиатор печки, либо подводящие трубки. При этом возможен характерный запах испарений.

Колесики на холодильник и тд ))) Чтобы легко было отодвигать холодильник я решил поставить его на колесики. Для этого я не стал заморачиваться с доп. креплениями и кронштейнами, а просто сделал платформу на колесном ходу. Причем колесики не поворотные и направлены на выезд и въезд, но уверяю вас, что при необходимости можно легко поворачивать перекантовкой. Так же поставил на ход и газовую плиту. Теперь если есть необходимость отодвинуть эти кухонные тяжеловесы, то они легко откатываются! Проверенно! Хозяйка очень довольна)))