Максим12

Ну про это я не слышал, а вот то про пробки это факт, + когда газуеш да еще и в пробках масло грееться сильнее, еще быстрее стареет если двигатель крутить часто Отсюда я и говорю что суммарно учитывая все эти погрешности можно зделать оптимальной замену через каждые 8 тыщ ну и перестраховаться что бы за одно это что полусинтетики касаеться. Синтетика особенно ПАО более устойчива и дольше сохраняеет свои свойства при высоких нагрузках

Да менять можно и через 20 и машина даже ездить будет, только свойства свои под действие температур и угара естественно теряет, синтетика без проблем пожет 15 ходить и то большинство здесь по 10 меняет... Чем чаще тем лучше в любом случае

проблем не возникнет только какой в этом смыл, + когда ты открутиш старый фильтр у тебя поттуда польеться масло, загадит им двигатель так что бессмысленно

не протянет больше 10 лучше не ездить однозначно, я сам лично меняю это масло по 8 тыщ +-

То что от синтетики на вазе текут сальники это миф, точнее раньше в старые вазы да это было не рекомендованно, щас же материал резиновых уплотнителей и прокладок уже совсем другой так что синтетику можно лить смело... (лично я не встречал среди своих знакомы тех у кого на девятках и т.п. от синтетики были проблемы) 2. То что в Ваз лучше лить полусинтетику впринципе щас я тоже придерживаюсь такого мнения на хорошей полусинтетике лично моя машина работает поприятнее, другое дело вопрос климатических условий и низких температур то то однозначно лучше синтетикой пользоваться.

Ну сколы разные бывают просто преобразователь как раз таки от каррозии защищает, у меня например на крыле вобще кусок краски отлетел и металл голый виден был вот замазал уже 7 месяцов как + всю зиму пережил дальше не ржавеет а потом по хорошему конечно вобще грунтовать и перекрашивать надо, ну это как много накопиться можно и передок покрасить

:) :) :)

не знаю я импортный какой то покупал с кисточкой в комплекте марку не помню, замазал на приоре скол на крыле и на капоте 2 раза, все ржватеь перестало Реально!! единственное инструкции следовать надо у меня на тубе было ясно написанно избегать попадание препарата на лако-красочное покрытие! поэтому я мазал чисто на металл а по края с краски сразу же стирал тряпочкой, работа конечно геморная по сколам попадать чет-ко

На расходе должно сказаться за счет эффекта легкого хода

Мистери вобще почему то не особо щас хвалят если ссылаться на мастерскую где мне ставили :)

Где реклама?

Срок годности - пока не испарится, т.е. неограничен :)

+1

Когда меняеш масло всегда остаеться около литра, так с 4 замен 5 выходит нахаляву, как раз эта пятая открытая канистра стояла в силу того что я тогда мало ездил почти год, масло было кастро магнатек 5-40, вобщем когда подошло время может это мои предположения может и правдо из за стояке на суровой зиме (в гараже), но масло стало каким то черезчур жидким по сравнению с новым, я лить его не стал пришлось выбросить :(

ну от машины зависит я себе тоже синтетику раньше лил в приору 5W-40 Synthoil High Tech, результатом был очень доволен хотя добавлять в него молибден это немного лишнее думаю, а щас перешел на ихнее молибденовое масло полусинтетику 10-40 и очень доволен мне показалось что вазовский движек хоть и последнего поколения но на полусине лучше и тяговитее работает, а про коробку вот туда молибден добавлять лучше всего, уже 2 года как залил одни + :)

Что касаеться колеии то между 13 и 14 колесами разницы никакой не будет, а вобще смысл правильный чем шире резина тем, хуже машина ведет себя при попадании в колею, особенно ощутимо на внедорожниках, меня шеф на дискавери подвозил как то так я и не знал, а как в колею на мкад въехали я думал что перевернемся вобще щас, а оказалось это норма :)

+1 ЛМ отличный выбор

Кстати после кастрола который лил раньше 5-40 заметил что машина на полусинтетике 10-40 намного тише и приятнее работает и тяга получше....

:) :)

Ну вот собственно мой вариант установки, усилок разместился аккурат между колонками на аккустической полке, места в багажнике лишнего не занимает, фотки багажника делал как мог неудобно потолок было фоткать. Колонки в штатные места не влезали пришлось вырезать в дверях под них дырки и ставить на подиумы. Звучание отличное, чистый звук, единственное усилок настройкам хреново поддаеться в перспктиве думаю его заменить, мощный но тупой оказался :)

как я понял по правильному пятиминуткой можно пользоваться если движек не сильно засран или лучше для профилкатики раз в 3-4 замены?

Возможно предположить что раз поржавела то там как то оказалась вода, раз делаеш то и масло у диллера меняеш то предъявляй а то если там и правда вода то последствия для двигателя могут быть губительные пусть все проверяют

А еще оно зольное и больше склонно к угару, хотя впринципе это к моторки больше относиться...

+1 Да хорошие динамики и так басят неплохо :)

В ваз синтетику в коробку лить опсано большая вероятность что сочиться будет, лучше полусинтетику, на новой машине лучше заменить сразу конечно потом в среднем раз в 50000 тысяч.