Максим12

Мой личный опыт сам пользую масло ЛМ, промывку залил ихнюю же долгоиграющю, про то что на ней нужно есздить весь срок службы масла речи и не идет, с ней недаром прилагаеться инструкция по применению, а именно залить ее в старое масло непосредственно перед заменой, проехать примерно 200-300км на ней избегая повышенных нагрузок на двигатель т.е. раскручивать его до 5 оборотов не нужно, и все потом слить старое масло залить новое поменять фильтр и все.

защиты тоже разные бывают

какое е бы масло не было дорогое и хорошее нагар со временем образуеться все равно, так что иногда профилактически использовать мягкую промывку смысл все же есть, промывочные масла сами по себе особенно тнк и лукойл гадость та еще для двигателя о ее использование речи не идет, а про эффект вы правы машина будет ехать лучше...

Я тоже попробовал на днях жене в машину залил, там как раз уже тыщ 70 мотор не мыли, старое скоро солью интересно чо там будет

Да греть не обязательно, можно только зимой минутку дать поработать что бы масло разбежалось по двигателю

иногда думаю всетаки промыть стоит, кстати ЛМ делает только пятиминутки и долгоиграющие промывки, самого промывочного масла они не выпускают...

дешевле всего на камазовском масле ездить будет :)

Лучше Лм бери точно не прогадаеш, я очень доволен

в отечественные машины в кпп не следует лить синтетику потому что большая вероятность что сочиться будет, опять же не у всех но вероятность есть, а для наших машиных в кпп лучше полусинтетику лить...

а кто раньше нановит рекламировал?

Я бы сказал что очень средний среднячок

видать брак завода был...

На счет температуры не знаю а вот большая часть рабочих газелей именно на газу ездят ввиду экономичности его использования ввиду его стоимости, но и зимой они ездят нормально

+1

я просто не совсем так до конца и понял сколько вы хотите на одно масле проезжать 20-25 тыщ?

Ну если в масло чистый порошок молибдена или графита самому всыпать то так скорее всего и будет, хотя насколькоя слышал раньше так еще в ссср делали даже... :)

15 тыщ фильтр выходит точно, а дальше уже конструктивная особенность двигателя что масло менять надо наши движки не расчитанны изначально на длительные интервалы замены как у бмв скажем

тем более для слав нефти у нас обычные то масла с трудом гонят, а то еще за высоковязкие взялись

Ну а мой выбор известен ЛМ уже во вторую машину с новья

Там есть специальная присадка которая связывает маолекулы молибдена с молекулами масла в единую цепочку что и позволяет им стать единым целом и не выпадать молибдену в осадок

Китай и тайвань абсолютно разные вещи у тайвани качество напорядок выше, если выбирать между россией и тайванью я бы тайвань выбрал...

даа высоковязкие масла в спорте только использовать аправданно, но только там мотор расчитан на один сезон а то и на одну гонку... или если есть смысл то в старый мотор с большой выработкой еще можно заливтаь

Кстати как только перешел на ПС масло, гидрики на холодную стали тише стучать, хотя совсем шум тоже не пропал

Но лучше всего изначльно выбрать одну марку масла и использовать ее постоянно двигателю лучше будет...

ПАО и НС (гидрокрекинг) просто разные способы получения синтетического масла просто первый способ намного дороже второго и конечный продукт по качествам получаеться лучше