Dani-lamaster

А дяди милиционеры на это все как смотрят?? На ТО глупых вопросов не задают??

А у меня была тоже такая тема, токо схватит и через пару секунд глохнет спосало токо активное манипулирование акселератором. А поскольку я езжу на газе сразу начал грешить на электро магнитный клапан, т.к. при езде на газе он работает по суху(бензин для него смазка) то быстро выходит из строя. Заменил и все гуд. Сиптомы были точ в точ как писал Drayvirus, на холодную без активного газа не заводилась, зато как прогреется - без проблем. Может в клапане дело??? :)

Мне на юге думаю совсем не повредит радиатор с большей площадью охлаждения. Вот слышал что скажем на помпе нужно регулировать зазор. это правда, если да то как это сделать???

Народ, а вы вообще пользуетесь токо солидолом или литолом??? Я вот тут взял себе Мобиловскую литеевую смазку(синяя в цилиндре), мне оч нравится. Литол с солидолом прошлый век, а нам нужно все самое лучшее. Еще вопрос: по телеку видал что есть смазка каторой смазывают тыльную сторону тормозной калодки чтоб не скрипела. Ни чего об такой не слышали, может кто пробовал?? Она выглядела как солидол с малкими блестящими крапинками.

А что у тебя за двигатель?? Один дедок мне рассказывал, когда коротали время в очереди на ТО что на 01 движках помоиму на приводе трамлера(если все правильно помню) есть коллечко спрорезью для масла, и частенько бывае что по этой прорези оно отламывается и большой поток масла вылетает в карте. Может в этом дело?? :)

А как на счет Webasto??? Че велосипед городить когда эта фирма на рынке такова типа приборов уже более 30 лет(если не ошибаюсь) Незря Мерседесы ей оснащают. (У друга на Мерседесе 280S 1977года стаит люк электрический Webasto как новый работае) И для предварительного прогрева двиг. большой ассортимант есть.

Года два назад читал статью в журнале мото. В ней сравнивали трех производителей свечей зажигания. Бош, Чемпион и какойто отечественный. Так из тестируемых образцов у отечественного 8 из 10 брак, у Бош 5 из 10, у Чемпион 2 из 10. А все остальные хороктеристики будь то калильное число или сопротивление проводника были одинаковы. По себе скажу что летом стал щастливым облодателем 6 крышек на радиатор, т.к. не работали. 1 старая, 4 фирмы Лузар (пр-ва СпБ) и токо последняя стоит и по сей день Мастер спорт(красно белая упаковка). За рубежом требованния высокие не только к выпускаемому товару но и к производ.процессу, отсюда более высокая цена и лучше качество(если не подделка).

Народ а не задавались вопросом как сделать систему с балансированную?? Чтоб летом не перегревался а зимой не остывал слишком быстро. У меня ветра бывают, так если в морду дует минут за 10 все тепло вылетает, потом грей его. А на пыжеке у шефа через час с нибольшим сели и 50 градусов. Я вот думаю может жалюзи поставить от УАЗ, чтоб по мере надобности открывать и закрывать их. А штатной системы охлаждения тоже считаю что достаточно. Если в плене эстетики то необизательно кавырять капот, можно и сверху лепнину сделать??!!

Я вот тоже думаю над тем что поставить на 06, у меня газ балон с зади, попа слегка севшая. Думаю надо ставить 06 с переменным витком в купе с хорошими амортами, но вот весь вопрос чьего производства??? Вообще я так понимаю что покупка запчастей в Россие чистой воды руская рулетка. Надо наверное голосование устраивать. Какой производитель больше голосов наберет с тем и пробовать с работать. А то идей море, а верный вариант найти также сложно как и перед началом поисков. Чем дальше в лес тем толще партизаны и злее дятлы :D

Более мощный вакуумник не законен. А вот пирфорация и проточка точно поможет. А потом у тя 99, а тут народ с класикой сидит(сиди радибога вот токо непонятька получается, миханизмы то разные). На 99 если не ошибаюсь супорт остается прежним а меняется скоба на более широкую.

Вот те целый сайт посвещенный этому делу www.dgpi.ru там и форум есть. токо мне кажется что народ там не слишком компетентен. Есть и еще множество других, по ищи в сети. Вообще сам планирую ставить 14" тормозные диски с вентиляцией и перфорацией, супорт от 12, а вакуум и гтц оставить штатные. Учти что все это не в полне законно. Хотя можно поменять торм. диски на перфарированные и колодки качественные воткнуть с этим думаю проблем не возникнет. А перфорация значительно улучшает тормозные хорактеристики, отводит образующиеся газы и продукты трения. Сразу разницу по чувствуеш. Колодки внимательно бери, как правило к хорошим дискам производитель либо выпускает колодки либо рекоминдует. Будь осторожен, тормоза всетаки. Резина тоже не помешает хорошая и с низким профилем(без фонитизма).

На 12тых естьи 13" диски обычные, 14" обычные и 14" винтилируемые. Соответствено 13 к 13 и 14 к 14ти. Смотри сдесь там в роде все описанно www.dgpi.ru Можно даже 15" поставить от волги(см. тамже)

Попробуй осмотреть трамблер. Убедись что вакуумный корректор исправен и центробежные в поряде. Мне кажется что в трамблере дело. Если на низах прет а не верхах нет. Сделай зажигание заведомо раннее, если порог провала сместится в верх значит точно оно. А провисшая цепь думаю на столько не повлияет, хотя всякое бывает. Удачи.

Потеря мощности происходит из за непривильной настройки оборудованния. По читай сдесь, я при помощи этого сайта так отрепетировал газ что тачка нехуже чем на бензине стреляет(www.motorbooster.ru) Там есть свои нюансы, я кране доволен газовым топливом, а самое прикольное что это не пидел, можно еще пару лошадей с газа выжать. У дачи.

Я тоже согласен. По телеку слышал что промывочные масла придуманны для экстренной помощи двигателю в случае с попаданием в него некачественного масла либо каких других жидкостей каторые не должны там неходится. Сам начал с Люксойла, потом подарили 4л Шела, капеешный движок просто поменяло. Теперь пробовал шел на 03 движке, не оч понравилось,а Ликвимоли самое то. Стабильнее температурные разжижения. А пачкается масло немного нехотя, так как на газу ежу.

Барабан тормозной ВАЗ-2101 Pilenga чугун компл. 6220 1655.00р А чем ани лучше?? Чугун тяжелее алюминия, если не ошибаюсь алюминивые в стоке идут, это увиличит не подрессориные массы каторых и так много. Литье с хорошей ризинкой тоже думаю не повредит сцеплению, еще слышал стабилизаторы поперечной устойчивости лечят. Перед сдвоеный, зад кит комплект.

У меня Челябинские стоят. Ведь как извастно в челябинске мужики на столько суровы что подушки набивают стальной стружкой :D (Надеюсь все прекрасно по нимают что это цитата) В роде ничего. А как не счет фирмы Ханс (www.hanse.ru) Тоже стоко амбиций, год гарантий без ограничения по пробегу и тп. Никто не сталкивался?? А ни на вид мощные, тяжелые такое впечатление создается что они из стали сделаны :)

Ага, тазик... А потом удивляемся почиму по ресурсу подшипник ходит сотню а у нас только двадцать тыс. Я думаю в таких ситуация надо применить смикалку и соорудить каку конструкцию с использованнием дамкрата. И все будет гуд, всеравно не последний раз туда лезем. А гидро домкрат я себе давно купил, отличная вещь.

Да :) Я недавно так на собственном опыте изучил смену и регулировку ступечных подшипнико. Что теперь просто спец неверное. Короче я их крепенько перетянул, славо богу не заклинело, наверное смазка помогла(я использовал Мобил, синяя такая) теперь с закрытыми глазами магу ступицу пересыпать, я ведь на обоих калесах по два раза за два дня манял :D

Если ценник действительно такой я тоже дважды подумаю его себе ставить, пока обкатают пока сделают работу над ошибками. Нехочется на своем горбе переживать и х развитие.

А че паришся?? Смотри лучше в сети. У же давно валяются варианты двойного переднего стабилизатора и задний давно в продаже, плюс амморты солидные, пружины с переменным витком, именьшение не подрессориных масс путем установки задних дисков. Короче нет придела фантазие

Да я тоже такую идею вынешиваю. Вообще она не нова. В охранных системах она называется имобилайзер(если не ошибаюсь), короче сдубликата ключа не заведеш. На самом деле махать ни чем не нужно будит, можно даже сделать двери на этой же системе. Скажем подошел к машине она узрела в тебе хозяина и открылась. Хотя наши машины частенько преподносят нам сюрпризы, надо всегда обдумать как так это все защититьо. У дачи в делах, Я ЗА!!!!!

А вспомни Монако?? на Ф-1 аж руки перекрещивают. Я ездил со спорт боронкой ни чего плохова не скажу, только стоя на месте стало хуже его крутить. А скорость вращения возросла, радиус прохождения руки то меньше?! У меня рост 186, стояло седло от Тойотты со срубленными ограничителями (на 5-6 см дальше отезжало), спорт руль еще и выше, а если взять с вылетом то отиграть можно сантиметров 10 наверно , отодвигаеш как следует седло и наслаждаешся ездой. Токо до рычага передачь может тянуться прийдется. Еще он безопаснее если не производства Краснодарской боянной фабрики, и переходник надо брать не самый дешовый, а с зонами диформации. Я буду седе ставить, но когда седла поставлю, хочу подобрать нужный вылет. Да, человеку с меньшим ростом станет не комфортно, а то и вообще невозможно ездить, так что если иногда даеш жене взвесь все внимательно. На щет тугости у меня рука крепкая, не жалуюсь крутил его одной рукой ;)

Я так понял надо уточнить куда ставить наздрю. На штатные воздухозаборники печки или в раен карбюратора мастыря новое отверстие?? На штатные решотки смысл ставить токо для печки, так как тот отсек отделен от моторного резиновым уплотнителем. А если мастырить над карбюром в этом тоже смысл есть, такие системы уже давно применяют на спорт байках если не ошибаюсь Энерционный наддув называется. Она хороша по двум хорактеристикам: 1. немного приподнятое давление забираемого воздуха; 2. Низкая температура его же. Оба фактора благоприятно влияют на мощьность двигателя. Но я думаю после инсталяции прийдется ригулировать карбюр. Ты в начале определись чего хочеш, можно канешно и для красоты влепить не кавыряя ни каких отверстий.

Нулевик хорош тем что у него болтики крепления находятся за впускной трубой, а не рядом сней. Я както наткнулся в нете на фотки что прогисходит когда этот злополучный болтик ныряет в каллектор. Ни каму не пожелаю с этим встретится. С нефига попасть на капиталку, А??!! А эти болтики частенько подводят, я вот полез подтянуть (Кастрюля болталась) и один в месте со шпилькой в руках остался