Antoni_spb

спасибо,сделано

Стоял коппечный гена,умер. Решил его поменять на гену новее(от 2108). Но на старой гене 3 разъема а но новой 2...Как быть? какой провод лишний? Подскажите пожалуйста

Заовжу машину-работает. Минут 5 работает-затем глохнет и не заводится вообще. Постоит час-два,снова все заводится. Так же может заглохнуть под нагрузкой и тоже не завестись сразу. Подскажите где что посмотреть,пожалуйста

А вот не знаю )))) Машину отдали в счет долга,они такие уже были. Зато там 1.8)))

угу,спасибо

конусный квадрат....стыдно....но что это?)))

Спасибо,наверное это и есть оптимальный вариант...попробую на неделе сделать. А С той же бедой но на петле двери поступить аналогично? Какие там размеры сверел нужны и какой метчик?

Дык....это получается арки надо менять задние? А как-нибудь по другому никак?

На задних арках обрезаны болты крепления отв части замком к кузову. Из-за этого двери ходят в проеме. Как это исправить?

Собственно пора поменять радиатор,столкнулся с вопросом...Чем отличается родной радиатор семерки от радиатора от дизельной четверки? Говорят что он лучше <_<

Все верно вы сказали....развалилась крыльчатка помпы...с успехом поменяна

Заходил сейчас в сервис-они сказали что накрылась крыльчатка. А беда эта на обоих термостатах происходит,так что скорее всего они правы

Очень быстро греется двигатель и закипает. Поменял термостат. Патрубок от радиатора к термостату(тот что снизу) остается на прогретом двигателе холодным,кипит тосол в радиаторе,а в расширительном бачке-нет.Тосол в бачке так же холодный. I need help))))

Собственно нужен сабж. Может у кого завалялся?

тут еще один человек высказал предположение про срыв хвостовика... Возможно?