Timer

Каким образом расход должен увеличится?

Проверь уравень масла в каробке если внорме то переборка.

Такая фигня может быть изза потекшего радиатора или просто канденсат.Посматривай за уравнем тасола если неменяется то значит был канденсат.

EisBerg тут гдето в 20 страницах есть ссылка как эти гофры приделывать.Единственное там у автора они видны с низу,а усебя я их спрятал.

20х+поверхность нитроцементирована,проще купить чем самому зделать.

Купер, настанет зима тогда и сделаешь выводы.

Если 20 страниц осилишь глядишь и разберешся.

Для начало рекомендую ходовую перетрясти,а потом уже все остальное делать.А вот когда будешь все остальное делать,замерь для начало компрессию.Если с финансами не очень то зажиганием,топливным насосам можешь незаморачиваться штатных хватит.

Папробуй протянуть тарпеду,после этого определенные шумы исчезают.Особое внимание удели гайкам каторые сверху закручиваются.

Болты га-ые попались или не те вкрутили.

На десятках тасол идет из впускного каллектора в жидкастную камеру а из нее в зону падогрева дросселя а оттуда в трубу каторая идет к насосу.Поидее далжно прадавливать так как при запуске обороты высокие.

Шумели на неровных дарогах вентиляционные решетки,вылечилось с полной разборкай и подкладыванием изоленты под соединения в качестве уплотнительных шайб.

Скорей всего воздух в системе,попробуй встать на крутой горке или на экстокаде,открой крышку на расширительном и грей до тех пор пока тасол непойдет по 2му кругу.

Кулачки смазываются разбрызгиванием,определенное количество масла в башке остается,даже если год простоит масло от туда никуда неденется.

Лучше подключи,там иногда загараются символы на которые нужно обратить внимания.

Для начало перетриси свои габариты.Лампа определяющая обрыв загарается один раз.Еслиб был косяк в ближнем или дальнем то на габаритах она незагарится.Но при включении проблемной линии она загарится и небудет тухнуть до тех пор пока зажигания невыключишь.

http://www.vlad76n.narod.ru/newfile6.html

Атредоктировать несмог. http://www.vlad76n.narod.ru/newfiele6.html

Переделать реально но нужны другие потраха.Вот ссылка изучай. http://www.vlad76n.narod.runewfiele6.html

Секрета никакого нет,папробуй долить тасол.Когда заведешь и прогреешь двигло патрогой рукой жидкостную камеру,если халодная или теплая значит воздушная пробка.

Да

На нем установлен полуавтомат,чтобы он скинул обороты помере прогрева надо нажимать на пидаль газа.Сам он их скидывать небудет.

Датчики проверяются цешкой.У тебя может врет тот каторый связан с приборкой а не с мозгами.В книге по устройству есть данные для его замера.Ищи цешку и замеряй сопротивления.

Для некоторых тем это неподайдет,но идея харошая.

О стойках и упорных подшипниках почитай в важной теме.Рулевые наконечники(они вставлены в стойки) можешь взять те каторые на автоваз постовляют.В принципе все зависит от толщины кошелька.В десятках черепах нет.Лучше возьми книгу по устройству и с этой книгой в магазин.Бери те запчасти каторые с гарантией.Карданчик стоит на вале рулевого.