OGR

Не,это не свечи...Провалы с подхватом-карб,и только карб...А если воздух подсасывает,то это заметно сразу и на холостых...

Норм.Зацепился за фамилию "Хигучи"-японец,да?Так вот,юзаю колодки "ALLIED NIPPON";незакругленные,но с прорезью.Посвистывают на приработке,потом-молчок...

1.Нет.2.Нет.3.Как вариант,но загиб носа-это не лечение.4.Нет,авто просто будет "тупить".5.НЕТ,проблема будет заметна еще на ХХ.

"Нанижней" сверху (где крышка) или снизу (где дроссель)?Герметиком не поможешь в обоих случаях;притереть дроссель можно аккуратненько на мелкозернистом шлифкруге...

Да по форме-то разные,а по крепежу-один в один.Только "восьмые" изначально убогие-шею приходилось втягивать.А"четырнадцатые"-самое оно,согласен.

Взаимозаменяемы 100%.Более того,на зеркале 2114 стоит зеркальный элемент от "десятки"-можешь попробовать поменять только его...

А "провал" без дальнейшего "подхвата"?У меня было нечто подобное-холостые чотко,газуешь-глохнет...Виноват оказался бензонасос:возвратная пружина поломалась на три части;поменял-улыбаюсь (бензонасос-ПЕКАР)...

"На разжатии"-в смысле колесо с грохотом падает в ямки?Стойки накрылись...Кстати,о "родном"-в теме "выбор стоек и амортизаторов" ты СААЗы назвал "неподарком" :) ,тем не менее-110 тыс...

Верно!Это и есть стехиометрический состав:на 1 литр бензина надо подать 14,7 литров воздуха.И винт "качества" регулирует топливо;а воздух-жиклер,запрессованный в крышку карба...Про "слона"- попробуй не два носика в первую камеру,а вот как:берешь 073-го ""слона" с одним носом ;плосками,аккуратно покручивая, нос вытаскиваешь ,и ставишь вместо родного первой камеры(достается так-же).Получается "слон" 21053-в продаже их нет! Подача бенза в первую камеру при разгоне увеличится,и во второй не потеряется,что на трассе очень актуально...Нос можно не впаивать,только отрегулировать.И кулачок ускорителя поменяй,но только не на 073-й;из него можно выточить подходящий...Эти мули для "подрыва";хочешь увеличить "максималку"-играй ГВЖ и ГТЖ;ну и главная пара,как кто-то постил выше,не последнее дело...

Этим винтом регулируется ТОЛЬКО топливо,и ТОЛЬКО на ХХ.А что такое "качественная смесь"(про стехиометрию слышали?)?

Ты не одинок,поверь...Я ГОД готовился к замене передних стоек : курил инет,изучал теорию,слушал мнения,подбирал запчасти...Нет,я не "медленный газ"-я люблю так:"поставил-забы(и)л" .Поэтому и выбрал СААЗовский "разбор"-сам все собрал-проконтролировал,и спокоен...А остальные запчасти-все,как ты писал..."Это наша Раша..."

Fenox начал свою деятельность с производства именно гидроцилиндров тормозов,поэтому их качество сейчас неудивительно-за 20 с лишним лет поди научились делать.А все остальное,пардон,.......Из личного опыта:помпа-хватило на 10 тыс.км.;радиатор печки-заменил,т.к. с ним холоднее,чем с ДААЗовским;тормозные диски-проточил,чоб не били; ну а стойки...Попробуй,как с гранатами-попроси у продавца штук шесть (газовых);и,попарно сжимая штоки,понаблюдай за скоростью их выхода.Мне не удалось подобрать пары ни на передних,ни на задних;причем эти манипуляции я проводил на ОПТОВОЙ базе запчастей,и стоек было не по шесть.Патроны для передних стоек-та-же история.Мое мнение-Fenox не подделывают,просто у них изначально качество не очень;а тебе,в плане тормозов,ПОВЕЗЛО :) .

"Под лежачий камень вода не течет" ("без труда не выловишь рыбку из пруда")... :)

Существует специальная лента-бандаж для глушителей;но это ненадолго...

СААЗ,только ищи в упаковке "Лада-Имидж".Из "вражеских" :) -HOLA,FINWHALE(из недорогих,но надежных)...Практически все бренды-в опросе в начале темы.Кстати-"неразборная перепакованная"-интересно это как?

Да что вы говорите :) ?Тем не менее copcar пишет:(цитирую):"Стартер ДЕЛАЕТ три оборота..."(конец цитаты);т.е. втягивающему напруги по-любому норм...

Втягивающему напряжения не хватает,если аккум мертвый:оно будет часто-часто щелкать,но стартер не прокрутит.А гена в запуске двига вообще не учавствует...

Опоры двига проверь-поддоном стучит об защиту наверно...

М-да,до тебя далековато...А в ваших автомагазинах заказы на запчасти не принимают?Оптовые базы-же наверняка есть...А вообще,не обязательно "Ница"-лишь-бы разборная...MZNICA.ru-сайт.

А в каком плане лучше?Надежнее?Я видел "убитые" стойки практически ВСЕХ фирм.Поэтому я и предложил РАЗБОРНЫЙ вариант-стойку можно не только ремонтировать,но еще и настроить отбой-сжатие в соответствии со своими запросами.Про стойки "Шток-авто" не слышал;но,думаю,ничего революционного в них нет;наверно, это тот-же СААЗ,только более-менее качественно собранный...

Поздравляю.А как закручивать электроклапан-см.пост №6...

Не-е-е,WEBER-фтоппку.Сам не юзал;насторожили факты:во-первых,количество нелестных отзывов(причем от владельцев ВСЕГО модельного ряда ВАЗ);во-вторых,новые(!)при прокачке руками "подклинивают"-не все,конечно,но...;в-третьих,производитель заявляет,что дроссельные диски и шайбы сделаны из "нержавейки":нифига-магнитятся на раз!!!Налицо обман...Вообще,подозреваю что WEBER-это не самый хороший Китай.Ты,я так понимаю,человек с головой-руками,поэтому порекомендую стойки "Ница" Ирбитского механического завода.Это тот-же СААЗ,только разборный(ремонтнопригодный),да и не дороже СААЗа.

Да поживет еще,не страшно :grin: .Стук в стойке-по моим недавним наблюдениям-появляется непредсказуемо:вроде ездишь по одним и тем-же ямам,а она то стучит,то нет...Неприятно,но не опасно.А стойки я поменял,т.к. давно хотел пожестче;если интересно-отписался в "прокачке и перепаковке стоек".

Так тебя и не заставляют выравнивать...Сразу-бы написал человеку про штангель-дроссель,поделился опытом;иначе нафига форум?Я вот свой карб покатал по мелкому шлифовальному кругу,разобрал-замочил-продул и полтора года(50т.к.)-АЙС...

Смею предположить,что речь идет о дросселе-той части карба,которая крепится к коллектору.Если перетянуть гайки,то его "изводит".