MadYoungMan

Сейчас хотя бы мовилем обработайте, чтобы ржа за зиму не ела сильно.

Все мучился я с печкой в мороз. Сегодня потеплело до -3, думал уже менять радиатор, а тут печка начинает дуть горяченным воздухом. Загадка какая-то... В -20 ледяной воздух.

Аналогичная проблема, машина уже неделю стоит. Воздух дует сильным потоком, на воздух почти ледяной. Выключаю, включаю, 5 секунд горячий дует потом все, опять лёд. Осталось только радиатор отопителя поменять, вот жду потепления. А потом продам ее нафиг :)

Машине уже 15 лет и возможно печка менялась. Через пару дней все разберу и посмотрю, что там и как :)

Ребят, подскажите, может ли быть на высокой панели печка от низкой? У меня панель высокая, а печка судя по всему как на левой картинке: http://www.myautotun.ru/images/myautotun/rzubila/otopit-2.jpg

У меня оба шланга одинаково горячие, на 90 градусах руку держать невозможно, даже при вкл. вентиляторе на 3. Как я уже говорил первые секунд 10 воздух горячий, прям ташкент, а потом начинает угосать и дует снова холодный. Заслонка закрыта, тянул рукой ее. В любом случае, как я уже понял - придется снимать панель и смотреть что там все-таки происходит, другого пути я не вижу, все видимые и доступные пути уже проверены :) Либо буду ездить так...

Вообщем, обморозив руки и ноги))) почти нашел причину. Заглушка радиатора со стороны водителя была плохо закручена, одного винта не было совсем. Снял ее, пошурудил там тросиком, выдуло кучу мусора, зарепил нормально эту заглушку - стало дуть в полтора раза сильнее! Видимо половина воздушного потока в эту дырку выходило... Так же обнаружил, что панель то у меня высокая, а печка от низкой, т.е. радиатор стоит почти вертикально земле. Проблема не исчезла, печка дует прохладой... Но! Когда на прогретой машине выключаю вентилятор, потом через 1-2 минуты включаю - дует горячий воздух, но через секунд 10 снова становится холодным... Радиатор под замену? И я так понял придется всю панель снимать и сливать весь тосол?

У тебя скорее всего навернулся термостат или на грани смерти. Нижний патрубок, который идет от радиатора охлаждения холодный? А у места крепления к термостату?

Все, не пожалел свою задницу и полазил вокруг машины с бубном :) Проверил термостат, все в норме, помпа качает, как и положено. Думал система завоздушена - заехал на горку градусов в 20-25, открыл крышку расширительного, погазовал хорошенько, вышло пару пузырьков и уровень тосола немного упал, подумал - ага! Еще помял все патрубки и подтянул хомуты на всякий случай. Заметил, что радиатор охлаждения потихоньку подтекает. После всех манипуляций теплее не стало :( Оба патрубка на радиатор отопителя горячие, заслонка закрыта по максимому, пробовал даже со всей силы тянуть и держать, думал может силы троса не хватает)) Но никаких изменений. Прокатился по району минут 10-15, но перчатки так и не снял - холодно в салоне( Завтра поеду в гараж заделывать радиатор, заодно пылесосом пройдусь по печке.

Странно... я себе лил MOTUL синтетику 5W40 в двиг и получиньку ZIC 75W90 в коробку. С выжитым сцеплением заводится с первого раза в -28, без сцепления со 2-3 попытки. Если крутит хорошо стартер, значит не в акуме дело. Я заношу акум домой в морозы, выхожу с утра, ставлю, вытягиваю подсос до упора, выжимаю сцепление и движок стартует нормально :) Как только завелась потихоньку убавляю обороты до 2х тыс, держу сцепление минуту, плавно отпускаю и прогреваю до ~60 градусов, после чего подсос убираю либо убавляю до 1200-1300 оборотов. И можно ехать :)

Не совсем конечно понял, где она именно находится, эта заглушка... :) Но будем смотреть, сейчас на улице -28, неахота возиться на морозе, а так с утра в гараже снял защитный кожух мотора отопителя, а там фильтра то и нет... Весь мотор забился листьями и всякой чепухой и! намотало какую-то тряпку на мотор. Снял его полностью, прочистил, защитный кожух пока оставил в гараже, пытался рукой пролезть внутрь печки, но не получилось, хотя и выгреб много листьев и мусора. А так при включении вентилятора слышно какое-то шебуршание, наверняка там все забилось...

Сомневаюсь. Печка уже при 40 должна слегка теплым воздухом дуть. У меня вот и при 90 градусах холод. Уже не знаю что делать, хоть машину не продавай(

Напишите :)

Ребят, такая проблема, печка совсем не греет. Машина прогревается нормально. Краник печки открыт до упора вправо, оба патрубка горячие, при 90 градусах руку держать невозможно. Заслонка до упора на себя закрыта, но воздух еле теплый! Точнее он еле теплый на 90 градусах, а так вообще ледяной дует, езжу в перчатках теплых :) Уже все перепроверил, не знаю в чем проблема.

Температура ~85 градусов.