T-Vovik

Я думаю, потому,что они немного дешевле были и тогда еще много машин таких как самара и класика были популярны. Теперь будут лишь 16-клапанные, вот Вам приора и калина, потом еще что выпустят. Очень хочу узнать каким образом снимается помпа на 16-клапаннике, нужно ли двигло снимать. Ибо пока в это не верю.

:) Удачи тебе!

Штатная сигналка не подразумевает таких казусов.

Слышал и видел разное. Конечно иногда везет, как без этого :)

Сколько себя знаю, всегда слышал, что обкатка это до 5000, да и потом иногда доходит до 7000. Ну да ладно, первые три тисячи самые важные, которые влияют не только на ресурс двигателя, но и на его работу. Масло в коробке меняй обязательно. Фигню заливают. Да и в книжке сервисной пишут про замену. По поводу включения - то должно все притереться, да и в движке. Не мучай его. И зачем покупать машину на 30 тис.? Можно при нормальной эксплуатации ездить до 100 тис. без проблем. :)

Зверь, ты просто попробуй даже на 92 номральном до пяти тысяч двигло покрути и разницы особой не почуствуеш. Я бы не игрался с 98. Слышал не раз как клапана летели.

Я что то не понял, чтобы помпу поменять - двигло снимать? :) Это что правда? Я очень сомневаюсь. Спрашивал я у своего знакомого мастера по вазам. Он мне одно сказал, какая больше нравится- ту и бери. Ремонт одинаков. В чем там сложность такая уже? Это наоборот более новые технологии.

Ты так и ищеш себе проблемы. Можно, если нельзя - кирдык клапану. Но это из прочитаного наврядли, это лично мое мнение. Проверь зазоры и потом подрегулируеш, если не получится - тогда уже клапан замениш. Не ищи раньше времени проблем. А таких мастеров, к которым ты ездил - гнать их нужно в шею.

Ну правда нет, это неизвестно. Кто то хвалит это масло, а кто нет. У меня знакомый моторист ездит на копейке на хадо и даже через 10 тис. не чернеет. А поменять его конечно можно. :)

Мой тебе совет, ищи нормального мастера, пусть тебе клапан поменяют и все дела, будеш кататься и радоваться. Зачем двигло гробить на трех цилиндрах? Там работы то на пол дня.

Я руки свои вожу на руле. Ну его этот подлокотник, он мне по многим эксплуатационным причинам будет мешать.

Тьфу блин уже по кругу пошел кладцать. Новички наверно делали. :)

Сужу из опыта вождения калины и 10-ки с приорой. Приора держит дорогу на много лучше чем калина, но жесткая очень. Калина мягкая, но в поворотах (на трех машинах пробовал) ложиться как моя девятка ложилась при 120. Я понимаю, что когда идет разговор о Ваших машинах, то Вам не приятно, так как для любого человека. Вот Вы и так сказать начинаете оправдоваться. Салон у Калины в ширину как по мне одинаков, только в высоту, но на заднем диване тесновато ногам. Все это лично мое мнение, прошу не пинать. За лексус я вообще молчу, это даже обсуждаться не может. Да, еще что я не понимаю, дак это то, что на приору и калину ставят ЭУР, а не ГУР. Почему? ГУР надежней и машина приятней рулиться, больше информативность.

Ну все, прощай наш Автоваз. Мало того, представляю что это будет за урод на основе логана. Кошмар, куда мы катимся. Цены тоже будут ужасные.

Представляю эту цену кусючую.

Тут обсуждается пп или зп ВАЗОВ! Я согласен, что опыт очень важен, но от привода машины очень много тоже зависит! :)

Сколько ж народу на свадьбе будет :) :) :) На форуме зареистрировано много то.

Здароф. Добро так сказать пожаловать. Написал бы о себе что то. :)

Добро пожаловать, приятно, что девушки подтягиваются на форум и участницы конкурсов заодно. :)

Интересно, может у тебя старая тонировка так выгорела? Стекла продай кому-нибудь.

+1

И будет колхоз

Угага! Представляю такую гирлянду. А толку? Все равно не поймет. У меня вот тонировка темная и зеркало можна поправить, чтобы не слепило. И все будет по барабану. Вообще дурней этих учить бесполезно. Лучше уже обогнать и самому включить птф задние на время показать ему. :)

У нас точно на счет этого все путем будет. :)

+1. Нормальные фары всегда слепят!