Depeche Mode

Вот здесь я полностью с тобой согласен. Я тоже всегда за родные вазовские детали, желательно те, что были установлены на заводе. Ну просто у меня есть один проверенный магазинчик и сколько бы людей там что не покупали, брак это очень большая редкость. А так вообще, самое простое что есть в машине это эллектрика, на мой взгляд

Да про сальники я уже понял, также прикуплю и колечки для КВА, силикон и давно являющийся плодом вожделений - Динамометрический ключ. Да пред. хозяин похоже на убитом ездил, шум и сначала был, я просто не обращал внимания, а щас он просто достал :o Надеюсь, что там с подшипниками всё ОК, а то там ведь ничего не меняется. Только если вся головка в сборе.

Ну спасибочки. Поеду завтра на рязанку красочку подберу, грунтовку с эффектом оцинковки. Гдядишь и вовсе незаметно будет. Просто смотрю иногда на иномарки, какие они все вылизанные, и хочется что-бы и моя всегда такой была. А что полироли никто не юзает( вопрос для всех)? :huh: P.s По профилю я смотрю ты инженер-программист. Тогда мы коллеги :)

Я смеюсь и плачу. Разбрал реле, чтож похвально, может ещё и плату надо проверить, дорожки там почистить. Или конденсаторы на предмет ёмкости и способности держать заряд. Слушай, а может ещё и посмотреть не вздуваются ли они при работе очистителя в этом положении :) Пред сивой кабылы, тогда при ремонте электрики мож ещё и провода шинковать, а то вдруг где-то сопротивление увеличилось или упало Короче.......................................................................... ............... :) Если никаких физ.воздействий к проводам не применялось, то 1. Что-то с реле 2. С блоком, как в месте соединения с реле ( с фишкой) Скорее всего контакты, т.к. только они могут так чудить, т.е. окисление........ Но лично у меня было другое, у меня в своё время окислился контакт( потом отвалился совсем) медду Комм.блоком и центральной фишкой. Там чехол лопнул и вся вода там была

Надеюсь, что это распред.Тогда у меня к тебе 2 вопроса 1. Есть ли разница в р/в за 450 руб. пр-ва ВАЗ и АКБ Динамика тюнинг за 2500 руб. 2. Его можно снять не снимая корпус вспомогательных агрегатов?( неохото зажигание отмечать потом собирать по меткам)

Вот обнадёжил, туда лезть замотаться можно.

Покрась, в смысле всю машину или убрать эту фигню и закрасить?

1.Т.е. хочешь сказать, что даже если они где то 1 см в диаметре, то это гниение металла снутри и со временем на этом метсе будет дырка? 2.Интересно, а из за чего они появляются, из-з вовремя незаделанных сколов или из-за неправильной технологии покраски на заводе? 3.Если заделаю ведь видно будет, dog, может всю машину покрасить или не стоит?( других дефектов вроде нет).

Интересно, а почему тогда стук неравномерен? Как думаешь покататься так или махнуть его сразу?

Ну не знаю Я сначала красил таким методом кромки дверей, потом часть порогов со стороны дверей, и что, держится уже год. Может и слишком, но сколько я так не делал, еще ничего не отвалилось, что на машинах, что на мотоциклах. Согласен, что видно, тогда можно применить спец. подобранную краску и краскопульт и всё можно сделать самому, без сервисов и это уже точно будет прилично. Ведь даже шагрень можно создать при покраске в домашних условиях. А то что там про сервисы, можно и дома всё сделать, одно два неправильно покрашенных крыла, а потом всё получится. Конечно всю машину так не покрасишь.

Мне пришлось лишь натянуть ручку и закрутить саморезы. А вообще там всё просто, главное иметь фонарик, а то там всегда темно Если непонятен принцип работы, можно снять обивку на любой другой двери и посмотреть, что куда идёт или же воспользоваться книгой по ремонту

Решил озадачится следующим: Каждый месяц полирую машину самостоятельно и очень тщательно, даже под капотом и на внутренних кромках дверей Так вот использую полироль Doctor Wax. Но в ЗР написали типа не очень. Но она выдерживает где-то моек 8, вся грязь на воске а не на краске, что конечно же радует. Меня интересует кто и чем пользуется и что реально лучше её, мне необходима полная защита машина от всякой нечисти? И ещё..... есть у меня 2 места вспучивания краски ( одно на заднем крыле, другое на задней двери), когда покупал свою ferari сказали оставить и ничего с этим не делать, продержится типа так. Но всё же кошки скребут меня и мою машину по ночам и мне интересно следующее Не будет ли на месте вспучивания дырки, со временем конечно же, как уже писал постоянно полиролюсь.

Истинно верно, и несколько раз проверено. Хотя меня достало уже это замазывание карандашом, тем более когда машина чёрная. Делаю так(скол примерно 0,2 см в диаметре): 1.зачищаю мелкой наждачкой до грунта или металла(как повезёт) 2.обклеиваю бумажным скотчем так чтобы в его отверстии виднелось только место будущей покраски 3. 2-3 слоя преобразователя ржавчины 4. краска из баллончика( совсем чуть чуть, а то выступать будет) 5. лак в баллончике 2 слоя Главное условие, следить за толщиной слоёв, чтобы не выпячивалось и не углублялось. Этот способ на века, только в цвет трудно попасть, необходимо экспериментировать с кол-вом слоёв краски, а потом тщательно полиролить. Короче ювелирная работа на несколько дней, но зато не надо перекрашивать детали

Надо готовится к........................ снятию обшивки двери и проверки работы ручки, кот. дверь открываешь. Скорее всего просто т.н. струна вылетела из посадочного места в замке или же слетела с крепления к ручке, ну или просто оборвалась(маловероятно). Если снаружи всё GOOD, значит дело только во внутреннем механизме. Кстати вспомнил, у меня тоже такое было, у тебя случайно не на правой двери? у меня регулировка ушла, т.е. сдвинулась ручка и струна углублялась в дверь а эффекта нуль.

Ну да коробка, первичный вал я так понимаю. А чем это грозит, т.е. можно ли так ездить и ничего не случится или же со временем что-то может заклинить и нужно чиниться?

Про проблемы с качеством я хорошо наслышан от соседей, это ЖЕСТЬ. Вторая ЖЕСТЬ - это быстрое гниение металла, любая царапина, не заделанный скол и понеслась, ...... кромки дверей, фартуки под бамперами, пороги................

Значит так, сегодня заметил такую фигню. На холостых оборотах двигатель издаёт такой звук( тух-тух, довольно низкочастотный, не металлический, похож на шум от компрессоров на заводах), проявляется с определённым интервалом в секунд 20, иногда его нет, иногда усиливается, иногда затихает или вовсе исчезает, при повышении оборотов шум пропадает. Всю голову себе уже сломал, что это такое? Думаю помпа, но это так, самоутешение.

Идея конечно хорошая, только надо учесть, что если у тебя в какой-то двери есть зазор между уплотнителем и дверью, то вся твоя изоляция курам на смех(кудах тах тах).

Поделю свою ненависть на две части Часть 1. (о хамах на дорогах) Есть нехорошие люди, которые подрезают и неуступают, обгоняют на скорости под 100 там, где и 60 ехать опасно. НО и господа, что ездят без задних брызговиков ничуть не лучше, кто постоянно перемещается на машине меня поймёт. - Весенний дождь, на дороге месиво из песка и снега, тебя обгоняют и сразуже перестраиваются, итог всё лобовое в г...е. Ну а если господин ещё и без брызг., то у тебя в лобовом еще и мелкие песочные камни. Между прочим именно так я и получил небольшую выбоинку на нём. НО есть и хорошие люди, они обгоняют, удаляются и только потом перестраиваются( это я про трассу, т.к. большую часть времени ездию на ней), честь и хвала таким людям. Часть 2. (о ржавеющих дверях и порогах) Пока у вас, господа, не стоят передние брызговики, у вас постоянно все пороги и кромки дверей в дерьме. ОТ этого они активно ржавеют. Все ведь видели налипшие комки снега на порогах, после рандеву по городу, и это не останется без следа. И не надо рассказывать о супе-пупер антикор-составах. После того как я поставил сей девайс, я теперь после приезда в гараж не протираю пороги и не мою двери, а просто ставлю машину в гараж. И не думайте, что это некрасиво, смотрится машина ничуть не хуже. У меня вообще она чёрная, как и заводские брызговики. Вывод: Не уважаете людей - давите их. Не уважаете свою машину - да пусть она нафиг сгниёт. Да я совсем заыл, ведь главное комфортно доставить себя до места назначения, а как будет чувствовать себя машина всем начхать. ВЕДЬ ГЛАВНОЕ ЭТО ПОНТЫ :)

Хочу добавить свой пунктик. Пусть так и не у каждого но у меня было так, т.е. геморно: 1. Замена пыльника рулевой рейки без снятия рейки./ сложно подлезть, трудно натянуть чехол даже после обильной смазки/ 2. открутка ступичного подшипника. Я в своё время не нашёл маленького зубила и загнал буртик гайки ещё дальше, результат - не обошлось без любимой дрели 3. Снятие торпеды целиком/ мешает руль, приходится изловчаться. 4. Установка салонного фильтра. От меня: 1. Задние подголовники снимал сл. способом( у них был небольшой ход взад вперёд) - сложил передние сиденья, наклонил спинку заднего дивана, подёргал туда сюда, залил WD до упора, И не по детски дёрнул, сначала выдернулась одна направляющая, потом другая. 2. Салонный фильтр устанавливал так: Никаких креплений, только клей момент по краям фильтра, снимал кожух вентилятора, клеил фильтр. Потом оказалось, что не согнув кожух его туда не вставить, но не проблема, клей ещё не застыл, поэтому после установки, фильтр прижал к кожуху и подержал, встал намертво и без зазоров.( фильтр Невский Угольный, для ВАЗ 21015)

Мнение ЗР: он плохо относится к пониженному напряжению в сети. Слишком большая цена Моё мнение: Как и любая продукция BOSCH, хорошо подделывается. Я уже насмотрелся на палёные свечи этого про-ва, представляю что будет коммутировать данный девайс, т.е. моё мнение РЕшительно Нет. Деньги на ветер. Лучше стандартного заводского ничего нет. Покрайней мер так клянуться продавцы в проверенных магазинах

РУчки прикольные, по форме и принципу действия сильно напоминают ЛАНЦЕРОВСКИЕ. В купе с бесшумными замками просто ИНОМАРКА. Ставил через неделю после покупки машины.4 шт за 1450 руб. Краска не слезает. У меня они сверху лаком покрыты. То что пластиковые смущаться не стоит. У меня они снаружи пластиковые а снутри что-то типа аллюминия. P.S Если честно, то всё это понты. т.к., что курок дёргать, что ручку на себя тянуть..................................

Может из меня и плохой англичанин. Но я имел ввиду ожидания хорошенького потепления. Ведь обычно краску наносят при температуре не менее 10 по Ц. Подожду, а потом и займусь этой ерундой

Вот, ты действительно мне помог. Такие и куплю себе.

Well, thanks, I wait for critical warming