Depeche Mode

Так ведь руль стал легче, потому и кидает его. А ловить его конечно труднее когда он лёгкий, чем когда он жёсткий, как на БеЛазе.

Да нет, яма не нужна, там 3 гайки на шпильках, так вот отворачивать их неудобно, особенно ту, что под стартёром, она только на ощуп идёт. В крайнем случае, если уж руки совсем здоровые и не подлезть, можно поддомкратить левую часть машины и всё, там вообще свобода будет. Но я снимал без ямы, кстати довольно таки быстро. Хорош электрик, стартёр крутится вместе с Двс, а он бендикс менять Ясное дело втягивающее, если только там уже пол-стартёра не раздолбано

Прошивка в коммутаторе, да уморили господа, уморили. Ну ничего со всяким бывает. Я бы взял тот, что стоял до этого, т.е. родной И вообще непонимаю сл. ситуацию. Вот стоит у человека родная деталь, работает под 100 тыс. км, потом выходит из строя. И человек начинает искать ещё лучше, зачем? Берите стандартную деталь и будет она работать, нечего проблемы известно на что искать.

А билеты в первые ряды(т.е. в стоячие места перед сценой) стоят в 5-6 раз дороже.

Да нет, тут всё намного глобальнее, я их уже заменил

Вот на пример крышка головки тоже должна блестеть и постели аналогично, но не блестят же. Вывод: Кулачки, да и шейки тоже, те кот. хорошо были отполированы на заводе, на те и не осядает масло. Также масло может может накапливаться и на изношенных местах, т.к. там уже не гладкая поверхность, да и масло там компенсирует сточку металла.

Это значит, что по твоему методу, если аккум оставить на несколько лет, то он взорвётся унеся с собой гараж, ничего подобного не было ниразу. Просто пластины осыпятся да и всё И ещё клемы неравномерно притянутые к контактам аккум создают в некот. местах зазор, там то и будет установление контакта, после попадания бензина и возгорание. Да и вообще надоел мне этот трёп, мож лучше попробуем :) на чужой машине. Только т.к. ты утверждаешь что ничего не будет сам ливанёшь бензина, а я в сторонке постою.

Ну напишу ка и я. Образование - инженер-программист. Работа - Ведущий прогаммист крупной кампании. P.S. Вот бы со всеми как-нибудь в ресторане встреиться. Только представьте себе вся парковка перед крутым столичным заведением забита Вазами, с надписями на заднем стекле Lada-forum, а снизу ещё и ник. Просто лучше ничего в жизни нет..... ну только если зарплата

Я бы сделал так, трос подсоса провёл бы через щель, где проходит тросик газа, дальше потянул бы его к рулевой колонке. Тут одно но, у тебя есть сама ручка подсоса, если нет, то купи от самары, там она одним болтом крепится. Но под неё сделан огромный зазор. А ты сделай по другому, у тебя под регулятором освещения приборов есть место, просыерли там дырку сверлом две дырки, одну под болт крепления, другую под ручку подсоса. У тебя получится, что весь блок будет спятан за панелью, а на виду будет только болт и рычажок. Далее электрика..... там на проставке этого рычажка есть разъём, туда кидается плюс. Это чтобы на панели инидировалось убран подсос или нет. Так вот, соединя фишку с проводом, подсоединяй к клеме, а другую часть провода ...... У тебя на приборке есть резервная лампа, она как раз для этого дела и зарезервированна, там даже значё возд. заслонки. Короче, это след. лампа за индикатором включения наружного освещения. В нижней части приб. панели есть фишка идущая к этим индикационным лампам. Одни контакт на ней будет свободен, туда и тыкай. Ну вроде всё. Удачи!

Ух ты, у представь у кого-то может быть такой номер 7777777777, это наверное будет самый блатной житель земли

Это втягивающее, назад не отводит вилку после зацепления с маховиком и после запуска некот. время бендикс вращается с маховиком. Если долго тянуть с заменой элементов, то можно угробить весь стартёр и маховик заодно.

Это точно, но можно обезопасить себя от этого, с помощью откалупливания грязи из дренажных отверстий, и закачкой во все скрытые полостя различных препаратов. Ну и днище не забывать осматривать, там коррозия быстро развивается, особенно после недели дождей.

Из нутри нужно отвернуть гайки крепления, ну и тягу не забыть отсоединить. А мне нравятся 10-ные ручки, они мне классические жигули напоминают :)

Это что, цена дороги по сравнеию с ценами на билеты на таких гигантов просто пустяки.

7-контактов это те что выпускались до 1999г., 6-ти конт. после 1999г. А вообще, там у них сл. отличие, у 7-конт. 6и7 конт провода одинакового цвета, т.е они параллелятся на комм., а 6 конт. Один провод такого цвета, и разделеине проис. непоср. перед катушкой.( разделение 1-го контакта). Цвет провода бордово-красный. Если ты имел ввиду что-то другое, то про другие я не слышал

За предложение, конечно спасибо, но как-то мне не весело с неот. клапанами ехать 1,5 часа+ по Москве, там, не знаю сколько ещё. :) Вообщем, завтра наконец-то найду рег. шайбы кот. мне нужны, и после всего этого сделаю, так сказать заключение опишу всё в деталях, чтоб народ на грабли не наступал. :)

Это ты наверное говоришь, про ту, что в сборе с тягами и наконечниками, а отдельно, только рейка и пыльник 1800 руб. - АвтоВаз. Я себе наверное куплю А в сборе конечно жутко дорого, за такие деньги лучше что-нибудь самому придумать, напримет, повторюсь, ремкомплект

Рад помочь :) А если хочешь живых мелодий, то лично я вон покупаю диск с концертом( например в 2006 в Милане, тур в поддержку альбома Олицитворяя Ангела) и запускаю, вот и enjoy. А то живые в основном все со старых концертов, а с новых долго в сети нужно искать А вообще вот тебе место www.musicfond.com Тут я всегда музыку качаю, там всё есть, все их альбомы, просто мана небесная. И вообще респект и уважение тебе Бегемот, я находил так мало людей, кот. действительно понимают творчество Depeche Mode. :)

Ну да разных, я видел много разных оттенков, только тогда уж бери подороже не скупись, а то пооблетает, а разница там в 40 р. Да... девушки в маг.запч. настоящая беда. Можно и на заказ, если деньги не жалко, просто я привык всё сам делать, в принципы не доверяю сервису. Для панелей краска идёт неметаллик.

Ладно, тогда отпишиь как оно, я тады завтра почитаю

Ты хочешь сказать, что после моих 2-ных мучений по установке меток, зажигания, распредвал левый, не похоже. Ладно, а клапана вообще как стучат, звонко или именно тарахтят. Просто когда у меня на мото клапана уходят, они именно тарахтят, а машина то у меня впервые вот снова у тебя всё и спрашиваю. P.s Что-то я смотрю в тему мою никто особо не выкладывает своих мнения, неужто настолько сложна ситуация?

Ну снятие гарантии серьёзный шаг. Но моё мнение таково: Постоянные ТО, работы за твой счёт ради копеечной замены, и это и есть гарантия, лично я бы даже о ней бы и не думал, если бы у меня новая была бы. Но перед тем как с неё сойти подумая, нет ли каких ещё проблем, а то вдруг через некот. время с ДВС что случится, что будешь делать Вообщем решай, а гарантия, палка о двух концах, деньги высосет, а поможет или нет, неизвестно

Послушай World in my eyes, это тоже очень и очень А песня John the Revelator, про Лжепророка Забыл сказать, скачай Lilian, с альбома Playing the Angel. Её Дейв лично написал, но на сольник не поместил, там музыка Мартина Ли Гора. Если 2-я понравилась, то и Lilian понравится.

Если добавить ещё один нолик, то можно неплохую вещь взять, а так только Запару или Таврию. Или очень битый opel kadett, и ездить два дня, а потом на металлолом

Порядок таков -Откручиваешь пробку расш. бочка -открываешь кран отопителя -сливаешь жидкость с радиатора -сливаешь с рубашки блока цилиндров -ждёшь немного, она там понемногу сочится При моей первой замене у меня тосол тоже потемнел, т.к. промывки не использовал, а в системе полюбому он останется, но потом покатался с месяца 2 , сменил помпу, а заодно и тосол, теперь уже месяц он приятного синего цвета. И ещё, если пробка старого образца, внутри железный клапан, не покрытый пластком, то посмотри на эту железку, если она покрыта налётом ржи, значит пред. владелец перегревал мотор, а после этого в системе всегда ржавь начинает появляться. Пробка на радиаторе находится в его правом нижнем углу, по ходу машины Пробка на ДВС, находится между масляным щупом и местом соединением с коробкой, её легко найти, она одная такая, ключ помоему на 13, точно не помню.