Depeche Mode

Бензин - токопроводящая среда, если с помощью его соединить + и - на аккумуляторе, произойдёт разряжение, потом искры, а потом...... Ядерный взрыв, сносящий всё живое.

Не, про токарный станок слышать ничего не желаю. Вообщем, там через часок герметик подсохнет, пойду тогда заведу, послушаю. Если звук останется - с горя куплю новый двигатель.

Да ладно, если машина нравится и вся ходовая ок, то почему бы не купить новый кузов, по оперативным данным 5867 Кузов 21083 в сборе "Графитовый металлик" (606) 21083-5000014-00 АВТОВАЗ 74000 руб. + работа по его сбору. :)

Ну ты и жжёшь: самоклющийся уплотнитель: А на какой клей клеил?. Ясен день, на стандартный или предлагаешь высушить его а потом моментом, ну чтоб краску потереть :) От 10 шире, да только на наших он двойной а у них одинарный, наш лучше прижимает. Про оконный тема была, не помню где, юзай ПОИСК, я повторю свой мнение, он не очень. Но правда задувать не будет и дверь жёстко будет закрываться, только он белый, понимаешь к чему я..... В твоей ситуации можно конечно оконный навернуть, но я всё же против, нефиг машину в детскую игрушку превращать. Zbugz клеил, говорит ничего, спроси у него фотку З.Ы. Это Я :) Блин, неправильно твое сообщение отредактировал :)

Ну да диодный мостик стоит в 10 раз дешевле нового гены. Может и регулятор, это тоже слабая деталь. Ну ты вообщем там сними его, разбери по инструкции, осмотри, если на глаз всё вроде ок, т .е. никаких потёртостей вместах касания ротора и статора или сгоревшей нафиг обмотки нет, то меняй РН и ДМ сразу, и всё будет ок. Почему сразу, чтобы 2 раза его не снимать и заново ремень не гонять туда сюда. А вот личный пример: У меня стартёр заводил через раз, снял я его а там................. Ротор и статор сточен до безумия, + на провода ведущих к обмотке пробита изоляция, .... его просто втягивающее вовремя не отводило и он попадал под вращение маховика, жуткое зрелище. Так что после этого у меня даже нет желания эти механизмы разбирать, в редких случаях там что-то дешёвое летит, т.е. в тех случаях, когда как только заметил неисправность-сразу разобрал, а не ездил пол-года с ней. короче дерзай, может тебе повезло и ты не попадёшь на 2700

Ну вроде всё правильно. Лично я думаю так - в этом положении просто слишком рано отключается масса, вот и зависают щётки, обчно это бвает из-за выключателя нулевого положения. Реле здесь ваще непричём. Лучше купить новый мотор-редуктор, а то там всё что можно сменить - это шестерню, ну и контакты почистить( кстати может помочь, сначала можно попробывать).

Конечно я не считаю себя электриком, но отличить + от массы смогу(по ощущения :) ) Возможно 2 варианта 1. что с контактами диодов, те что на возбуждение работают. 2. Может на статоре уже износились пластины В таком случае я бы купил новый генератор и парился бы. Т.к обычно после его разбора ноходишь ещё много чего убитого в нём, проклинаешь всё за потраченное время и идёшь за новым

Ага вас понял, но если они у меня весят немного меньше заводского в сборе, а также шире, значит я получу цепкую и не потерявшую в динамике машину? Потом также, как и штамповку литьё нужно балансировать или нет?

Ага вас понял, но если они у меня весят немного меньше заводского в сборе, а также шире, значит я получу цепкую и не потерявшую в динамике машину? Потом также, как и штамповку литьё нужно балансировать или нет?

Да действительно так намного удобнее

Не согласен, у одного знакомого с 6-ки монтировкой сняли такой замок, погнули горловниу и слили всё до последней капли. Вот я бы лучше в месте стыка заливного патрубка с баком вставил бы сеточку и всё халява закончилась. А так вообще-то у меня гараж около дома.

Да нет совсем не мешают, только сначала начинает откалупливаться краска вокруг него, потом обветривается грунт, а в завершении всего краска вспучивается, а металл ржавеет. Красота да, особенно если скол на арке или на кромке капота, то готовься после мойки с солью встретить рыжиков

Где ты такого наслушался, у меня однин знакомый говорит, что когда аккумулятор долго заряжаешь,он также взрывается. Т.е поставил аккум на зарядку, приходишь домой, а там фонтан бьёт и всё искрит. Да ничего в машине не взрывается, если только на клемы бензин не лить :)

Да ладно тебе, мыже оба знаем, что пастели подбираются на заводе и замене не подлежат. :) Клапана отрегулирую только завтра, просто нету регулировочных шайб. Я тоже думаю что это толкатели, скорее всего они, ну завтра всё хорошенько отрегулирую, а там посмотрим. В смысле, вдавливаешь шестерню, имеешь ввиду шестерню равспредвала, так она у меня у меня неподвижна стала после замены.

:) Надо же, я таки нашёл человек на этом форуме у кот. одинаковые со мной взгляды на расходники!!! Shell конечно хорошая вещь, всегда такой была и таковой остаётся Синтетика - это супер. Если бы моя ferrari тоже была новой, я туда только её лил бы. Так что юзай синтетику, пока двигатель не постареет, потом начнёшь лить semi-синтетик. Думаю если всегда будешь брать одного про-ва, то переход на неё будет мягким для ДВС. P.s. А вообще shell плохо подходит для моторов с определённой конструктивной особенностью. Например когда я его залил в свой Kavasaki zx 400, то он шумновато работал, когда залил Mannol, всё стало снова тихо Правда к ВАЗ`ам это не относится, т.е. я так понял высоких тепмератур оно не выносит, а у меня там двигатель крутился на оборотах не меньше 5000, т.к. для мото это норма.

Значит так, вчера моя бескамерка дала дёру. Держит давление но не более 3 дней, задолбался подкачивать НО т.к. уже давно хочу одни очень модные диски. То передо мною встала сл. делема: Диски дорогие(не нада смеяться это не псевдо литьй за 3000р) и сразу я не потяну все 4 + резина.Так вот можно ли где-то на месяц поставить на одну ось 13,а на другую 14? Мне интересно, как измениться поведение машины на дорге и на какую ось их лучше ставить? А ещё хочу опять нацепить на неё всесезонку, ну нравится она мне, чуть мороз, все ищут сервис,а я еду всегда на одной, практично, тем более я не ГОНЩИГ, вроде в заносы на своей КАМА -205 не летал. Ток вот, кто знает всесезонку лучше, чем КАМА - 205, можно и импортную, подскажите, а то на выходных надо строчно купить Да, совсем забыл, а стоит ли вообще ставить185/60r14 с дисками 6j-14h2 на мою 99-ю, или всё же оставить 13?

Тема уже старая, но я всё же напишу. Клеил я оконный уплотнитель и..... Дверь стала жёстко закрываться, уплотнитель жмёт Толку нуль. Только нервы при закрывании, потом кстати, замотался от краски отскабливать Мой совет: Категорически не ставить, если конечно краска дорога

Спасибо за поддержку дружище!!! :) Там действительно всё как два пальца, просто в первый раз всё ново и необычно. Так вот, теперь о главном.................................... Сменил сегодня я р/в, заодно и помпу махнул, ремни и ролик. Поднастроил зажигание, клапана, что интересно регулировать не пришлось, ничего не звенело. Теперь о грустном.....................ЗВУКИ ОСТАЛИСЬ ТЕМИ ЖЕ НУ и кто там писал про ( распредвал) :) :) :) Ну что там ещё может быть, может стаканы? А вообще, как бы там случайно постели не умерли( да, там есть подшипники, и это ещё одно :) , просто они такие-же как на к/в, т.е. в виде несъёмных вкладышей), тогда мене придётся головку менять( как неохота, блин). Ну и какие предложения теперь будут, достопочтимые господа? :mellow:

С какими такими вопросами

Холодильник, ха-ха, зачёт однозначно. Без шуток: Попробуй сделать люк, а к самому краю его стекла на присоску прилепи освежитель воздуха, да помощнее рублей за 300, прикольно будет, сам не проверял, но если бы был люк то так бы и сделал

Слушай, я так понимаю, за такие деньги это обычный ближний свет, пр-ва Кореи

Кстати, если действительно нужны продвинутые схемы всего и вся юзай ИНЕТ. Там есть схемы намного понятнее чем в ЗР. Сам не раз пользовался, но сайты назвать не могу, их полно, да и не помню я их. Обычно ЗР RULEZZZZZZ/

Я опять с тобой согласен. Но прочитать схему дело простое, навыков не требует Там обычно сначала смотришь номер контакта, а затем номер колодки, затем смотришь куда идёт провод от него в комм. блоке, к какому контакту. Ищешь опять его номер и фишку, только со стороны моторного отсека. Как работает реле написано в любом мануале к сигнализации. Куда когда подаётся, и что когда замыкается. Они все сходны по ус-ву и различаются лишь по кол-ву контактов. Всё гениальное просто!!!!

Да, точно, как будто известно чем занимался весь день :) Кстати, при втирании после обр. налёта исольузешь мягкую тряпку или же такую, как вафельные салфетки, т.е. шероховатые? cout<<"Хе -хе -хе"<<endl;

Так, что-то я не поняло. Если нет подшипников, то почему тогда есть передний и задний корпусы подшипников распределительного вала? :) Да нет, я не любитель гонять и жечь бензин особенно. Мне бы комфорту побольше и поменьше ДТП на дорогах. Поставлю обычный, стоковый, да и ещё один вопросик Почему на классику р/в стоит в 2,5 раза дороже, что классика уже стала дороже переднего привода?