maksway

Замазал трубку герметиком (держит до + 120 градусов по цельсию). Вроде пока не течет.

итог работ: был откручен центральный болт левого краба, резьба цела, пациент жив!

При нажатии на педаль тормоза в любом случае идет мелкий скачек оборотов, это связано с "глотанием" воздуха из третьего целиндра, но не более 100-200 (в зависимости от загрузки бортовой сети) Попробуйте нажать на педаль тормоза мееееееееееееееееедлееееноооо, на сколько упали обороты? Клемы АКБ смотрели? На вид как?

мне кажется 10-ая (от ВАЗ 2111 двиг) и 8-ая КПП немного разные, хотя бы в датчиках подключения и сцеплении.

в ее кончине :)

в вашем случае термостат сдох.

у меня вроде в гараже был рабочий термостат, могу отдать бэзвзмэздно. поставить 10 минут, думаю сам справишься. А вот тосол прикупить придется, или аккуратно слить свой ;-) БК = 1000 руб.

да, это нормально. если без защиты двигатель, то чуть медленее греется.

Стук либо есть, либо нет. Рейка под замену.

и рейки тоже может быть кердык, руль покрути влево-вправо, стук есть? тогда вибрация при торможений - это нормально :)

Автор, нажми на Фа-Фа и сразу поймешь о чем идет речь.

Термостат приказал долго жить, меняй его, датчик тут мало вероятно причем. И купи БК, полезная вещь!

Проверить просто, при нажатии на педаль тормоза при ХХ, начнут падать обороты, это может быть еще и шланг идущий от двигателя к вакуумнику. На скорости не заглохла бы, если бы это был вакуумник, глохла бы на мелких (холостых), думаю в электрике дело, к клемам АКБ тоже нужно присмотреться.

предохранитель есть всегда, см.эл.схему.

предохранитель?!? ps если не ошибаюсь, у Самары-2 когда скидываешь провода карлосона с датчика, он должен включаться автоматически (у Самары-1 карлосон на замыкание срабатывает). ps2 помоему еще клаксон работать не должен, если пред сдох.

шутите?? :) я каждые пол года меняю, иначе с вашим диагнозом котаться приходиться! машина у меня такая же (21150, 1.5л, 8 клап.)

термостат под замену.

топлевный фильтр поменяйте.....

1) Попробуйте поменять пробку на заливном бачке. 2) Возможно воздушные пробки в системе охлаждения...

если немного в масле, то вовсе не факт что нужно делать капиталку. 1) Для начала разберись с карбюратором - меняй на новый. 2) Тормозуха уходит? - нет! - меняй датчик, да - ищи утечку (как правило в одном или нескольких тормозных цилиндрах, в местах соединения с трубками). 3) Тосол уровень уходит? нет! - меняй датчик, да! - ищи утечку. на всякий случай: - проверь надежность соединения МБ, визуально состояние подходящей проводки. - проверь надежность соединения клемм АКБ. клеммы не окислены?

заметил еще одно, руль вправо тянет.

слезы градом, я из Спб. В любом случае спасибо, буду в Москве (если не уйдет) заберу!

на неровностях проблем нет, в том та и загвоздка. что это за направляющие суппорта?

да я вот думаю герметик водожаростойкий купить, если есть такой.

стук одиночный, средне звонкий, педаль не бьет.