Женя Г

Если не перепутали местами клеммы проводов при подключении аккумулятора и такое бывает,то какие щелчки реле зажигания или ключа в замке зажигания Вы слышите? Поскольку на панели приборов не светятся контрольные лампочки,Необходимо зачищать контакты,или аккумулятор севший,или предохранители.Вот Вам диагностика неисправностей: http://www.autoprosp...ego-sistem.html Ищите!

Диагностика несправностей,посмотри,может поможет: http://www.autoprosp...ego-sistem.html

В учебниках по автоделу,выпуска 60-80г. большое внимание уделялось методике и способам определения нарушений в работе двигателей с помощью стетоскопа.Удачи на дорогах.

В дополнение к предыдущему посту, Рис. 4–2. Педаль и главный цилиндр привода сцепления: 1 — корпус главного цилиндра; 2 — гнездо; 3 — перепускное (компенсационное) отверстие; 4 — прокладка штуцера; 5 — штуцер; 6 — стопорная пружинная шайба; 7 — поршень главного цилиндра; 8 — уплотнительное кольцо; 9 — поршень толкателя; 10 — крючок; 11 — кронштейн педалей сцепления и тормоза; 12 — пружина сервопривода педали сцепления; 13 — оттяжная пружина педали сцепления; 14 — ограничитель хода педали сцепления; 15 — педаль сцепления; 16 — толкатель поршня; 17 — защитный колпачок; 18 — стопорное кольцо; 19 — впускное отверстие; 20 — уплотнительное кольцо (кольцевой клапан); 21 — перепускное отверстие поршня; 22 — рабочая полость цилиндра; 23 — пружина; 24 — прокладка; 25 — пробка

Да фиг там!!!

Описания работы элементов в соответствии со схемой,по меньшей мере я не помню,чтобы встречались.Читается схема в направлении от клеммы "плюс" на аккумуляторе по проводам,через элементы и "массу",те есть кузов на клемму "минус".Перед Вами,так называемая интерактивная схема.Вот и прокладывайте линию пути от "+" через "замок зажигания","монтажный блок реле и предохранителей" , "выключатель фонаря заднего хода" и "лампу фонаря" к "-" или наоборот. Электрическая схема автомобиля ваз 2107 1 - боковые указатели поворота; 2 - блок-фары ваз 2107; 3 - очистители фар; 4 - звуковые сигналы; 5 - электродвигатель омывателя фар; 6 - блок управления электропневмоклапаном карбюратора ваз 2107; 7 - мотор редуктор очистителя ветрового стекла; 8 - электродвигатель омывателя ветрового стекла; 9 - датчик уровня тормозной жидкости ваз 2107; 10 - катушка зажигания ваз 2107; 11 - подкапотная лампа; 12 - распределитель зажигания ваз 2107; 13 - датчик контрольной лампы давления масла; 14 - свечи зажигания ваз 2107; 15 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ваз 2107; 16 - генератор ваз 2107; 17 - микровыключатель карбюратора; 18 - аккумуляторная батарея; 19 - электропневмоклапан; 20 - реле включения стартера; 21 - стартер ваз 2107; 22 - реле очистителя ветрового стекла; 23 - реле зажигания ваз 2107; 24 - реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 25 - выключатель сигналов торможения; 26 - штепсельная розетка для переносной лампы; 27 - выключатель света заднего хода; 28 - выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 29 - монтажный блок ваз 2107; 30 - выключатель освещения приборов; 31 - замок зажигания ваз 2107; 32 - подрулевой переключатель наружного освещения; 33 - подрулевой переключатель очистителя ветрового стекла; 34 - подрулевой переключатель омывателя ветрового стекла и фар, очистителей фар ваз 2107; 35 - выключатель звуковых сигналов; 36 - переключатель света фар; 37 - переключатель указателей поворота ваз 2107; 38 - выключатель аварийной сигнализации; 39 - выключатель обогрева заднего стекла; 40 - электродвигатель отопителя ваз 2107; 41 - прикуриватель; 42 - лампа освещения вещевого ящика; 43 - выключатели плафона, расположенные в стойках дверей; 44 - выключатель противотуманного света в задних фонарях; 45 - выключатель фонаря сигнализации открытой передней двери; 46 - фонарь сигнализации открытой передней двери; 47 - панель приборов ваз 2107; 48 - указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления; 49 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 50 - тахометр ваз 2107; 51 - часы с лампой подсветки циферблата; 52 - контрольная лампа включения указателей поворота; 53 - контрольная лампа аварийного состояния рабочей тормозной системы; 54 - контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 55 - контрольная лампа включения заднего противотуманного света; 56 - контрольная лампа включения дальнего света фар; 57 - контрольная лампа включения габаритного света; 58 - контрольная лампа включения стояночного тормоза; 59 - лампа подсветки панели приборов ваз 2107; 60 - вольтметр; 61 - указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва; 62 - переключатель электродвигателя отопителя; 63 - плафон; 64 - дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 65 - задние фонари ваз 2107; 66 - фонари освещения номерного знака; 67 - датчик указателя уровня и резерва топлива; 68 - элемент обогрева заднего стекла; 69 - клавишный выключатель наружного освещения; 70 - выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки; 71 - датчик включения электровентилятора; 72 - электровентилятор системы охлаждения двигателя ваз 2107; 73 - датчик указателя давления масла; А - порядок- условной нумерации контактов в колодках подрулевого переключателя Далее смотрим, схема соединений блока реле и предохранителей ваз 2107 Схема соединений блока реле и предохранителей в автомобиле ваз 2107 R1 — реле включения обогрева заднего стекла; R2 — реле включения очистителей и омывателей фар (если установлены); R3* — реле включения звуковых сигналов; R4* — реле включения электровентилятора системы охлаждения двигателя; R5 — реле включения дальнего света фар; R6 — реле включения ближнего света фар *В вариантном исполнении вместо реле может быть установлена перемычка Электрические цепи автомобиля ваз 2107, защищаемые предохранителями № Ток, (А) Защищаемые цепи F1 10 Электродвигатель отопителя Лампы света заднего хода Сигнализатор и реле включения (обмотка реле) обогрева заднего стекла F2 10 Электродвигатель стеклоочистителя Электродвигатель очистителей фар Удачи!

Большая вероятность,что в усилке накрылся один выходной канал.Можно посоветовать проверить, подключая их по очереди,но если накрылся один из сабвуферов,т.е. если короткое замыкание в нем,то может накрыться усилок.

Может быть подшипник? Подними домкратом,проверь люфт,да и покрути от руки.

Ну вот,видите,как хорошо. Так что все наихудшие мои предположения, отпали.Более того,можно теперь утверждать об абсалютной исправности двигателя.И действительно, Вообще то Вы зря продублировали свой вопрос в другой теме, Зафиксировано Карбюратор Автор Ohrana, 19 Фев 2008 Популярная тема 1 117 Ответов 108 391 Просмотров Димастый-80 Сегодня, 11:28 поскольку форум то один и дублирование вопросов,как бы считается нарушением его правил. Но,давайте вернемся к главному,несмотря на обилие информации в интернете предлагаю еще одно руководство. Характерные неисправности двигателя автомобиля ВАЗ 2106, вызванные неисправностями системы питания, их причины и способы устранения. Причина неисправности двигателя Способ устранения Двигатель не заводится Нет топлива в карбюраторе: засорены топливопроводы, фильтры бензобака, бензонасоса, карбюратора или фильтр тонкой очистки топлива; неисправен бензонасос При пуске холодного двигателя воздушная заслонка карбюратора остается закрытой при первых вспышках в цилиндрах Не открывается электромагнитный клапан карбюраторов типа «Озон» и «Солекс» (пуск прогретого двигателя возможен только при нажатой педали акселератора, при ее отпускании двигатель останавливается): обрыв в проводах, ведущих к электромагнитному клапану; неисправен электромагнитный клапан; неисправен блок управления экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ) карбюратора типа «Солекс»; не отрегулировано положение датчика-винта карбюратора типа «Солекс» Продуйте топливопроводы, промойте фильтры и бензобак, замените фильтр тонкой очистки топлива Проверьте работу бензонасоса и замените поврежденные детали Устраните негерметичность пускового устройства карбюратора, замените его поврежденную диафрагму; устраните заедание рычажного механизма привода воздушной заслонки Проверьте провода и их соединения, устраните повреждения Замените электромагнитный клапан Замените блок управления экономайзера Отрегулируйте положение датчика-винта карбюратора «Солекс» Двигатель работает неустойчиво или останавливается на холостом ходу Нарушена регулировка системы холостого хода карбюратора Не открывается электромагнитный клапан карбюраторов типа «Озон» и «Солекс» Неисправен карбюратор: засорены жиклеры или каналы карбюратора; нарушена герметичность диафрагмы пускового устройства; вода в карбюраторе Подсос воздуха через прокладки в соединениях карбюратора, между воздушным фильтром и карбюратором, карбюратором и впускной трубой и между впускной трубой и головкой блока цилиндров Подсос воздуха через поврежденную дренажную трубку впускной трубы (при ее наличии) Отрегулируйте систему холостого хода См. «Двигатель не заводится» Продуйте жиклеры и каналы карбюратора Замените диафрагму в пусковом устройстве Удалите воду из карбюратора, слейте отстой из бензобака Подтяните детали крепления или замените прокладки Замените дренажную трубку Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью Неисправен карбюратор: не полностью открываются дроссельные заслонки карбюратора; неисправен ускорительный насос; засорены главные топливные жиклеры; не полностью открыта воздушная заслонка; понижен уровень топлива в поплавковой камере Загрязнен воздушный фильтр Понижена подача топлива в карбюратор: неисправен бензонасос; неправильно установлен бензонасос (недостаточная подача); неправильно установлен (пережат) или засорен вентиляционный шланг бензобака; засорен фильтр тонкой очистки топлива Отрегулируйте на карбюраторе привод дроссельных заслонок Проверьте подачу ускорительного насоса, замените поврежденные детали Продуйте топливные жиклеры сжатым воздухом Отрегулируйте на карбюраторе привод воздушной заслонки, устраните заедания в рычажном механизме карбюратора Отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере Замените фильтрующий элемент См. «Двигатель не заводится» Отрегулируйте прокладками положение бензонасоса на двигателе Установите правильно шланг или продуйте его канал сжатым воздухом Замените фильтр тонкой очистки топлива Повышенная вибрация двигателя на холостом ходу Неисправен карбюратор: засорены жиклеры и внутренние каналы; не отрегулирована система холостого хода Очистите жиклеры и внутренние каналы в карбюраторе Отрегулируйте систему холостого хода Перегрев двигателя Сильно обогащена горючая смесь: не полностью открыта воздушная заслонка карбюратора; неисправен карбюратор; загрязнен воздушный фильтр; неправильно установлен бензонасос (чрезмерно большая подача) Используется бензин с несоответствующим октановым числом Отрегулируйте привод воздушной заслонки Проверьте карбюратор, очистите его каналы и жиклеры, замените неисправные детали и отрегулируйте системы карбюратора Замените фильтрующий элемент Отрегулируйте прокладками положение бензонасоса на двигателе Залейте бензин с октановым числом, рекомендованным в руководстве по эксплуатации Повышенный расход топлива См. «Перегрев двигателя» Не затянута пробка топливного фильтра карбюратора Повреждена диафрагма бензонасоса (самопроизвольно повышается уровень масла в картере двигателя, оно разжижено и пахнет бензином) Течь бензина в соединениях топливопроводов и из поврежденного бензобака На режиме принудительного холостого хода клапан ЭПХХ карбюратора типа «Солекс» не перекрывает подачу горючей смеси: неисправен электромагнитный клапан (втянутый в обмотку сердечник заедает в этом положении); неправильная регулировка положения датчика-винта или окислен его контакт; неисправен блок управления Затяните пробку топливного фильтра на карбюраторе Замените диафрагму бензонасоса Подтяните хомуты крепления соединительных шлангов; отремонтируйте или замените бензобак Замените электромагнитный клапан Отрегулируйте положение датчика-винта, очистите контакт от окислов Замените блок управления

В общем то, дело хозяйское,как я уже сказал в принятии решения,притирать клапана или выявить истинную причину.Форум может лишь порекомендовать. Однако,в этом сообщении Вы говорите об этих параметрах компрессии, В этом уже о каких то иных, И кто будет притирать клапана? Есть ли у Вас слесарные навыки? Инструмент? Ну и т.д. и т.п.?

Пообщайтесь друг с другом, http://www.lada-foru...20

И не только Ваша.Вообще ось должна сравнительно легко выниматься. Удачи.

Ну вот,первая,хорошая рекомендация по диагностике машины перед ремонтом, И,далее,отвечайте как можно подробнее на вопрос, Диагностируйте.

Уважаемый! Зачем Вам,так называемая принципиальная электрическая схема,если выключатель называете датчиком?Вот перед Вами руководство по замене выключателя. Нет на КПП вообще ни каких датчиков. Термин - датчик происходит от однокоренного русского слова давать,выдавать. Какая "жабка"?! проверка и замена выключателя фонарей заднего хода на автомобиле ваз 2107 Проверка выключателя фонарей заднего хода на автомобиле ваз 2107 1. Устанавливаем автомобиль ваз 2107 на смотровую яму или эстакаду (см. «Подготовка автомобиля ваз 2107 к техническому обслуживанию и ремонту»). 2. Очищаем от грязи место крепления выключателя заднего хода и сам выключатель. 3. Отсоединяем колодки проводов от выводов выключателя заднего хода. 4. Включаем на автомобиле ваз 2107 передачу заднего хода. Подсоединяем омметр к выводам выключателя заднего хода. Если сопротивление стремится к бесконечности, выключатель заднего хода фонарей на автомобиле ваз 2107 неисправен. Снятие выключателя фонарей заднего хода с автомобиля ваз 2107 1. Накидным ключом на 27 мм отворачиваем выключатель заднего хода. 2. Снимаем выключатель фонарей заднего хода. Соединение выключателя с коробкой передач уплотнено медной шайбой. Установка выключателя фонарей заднего хода на автомобиль ваз 2107 1. Заменяем уплотнительную шайбу. 2. Установка выключателя фонарей заднего хода выполняется в обратной последовательности. 3. После подсоединения проводов к выводам выключателя заднего хода, наносим на них пластичную смазку для защиты от воды и грязи.

В каждом конкретном случае решение принимает хозяин.С учетом сказанного выше другими пользователями,более подробно расскажите о проблемах у своей машины.

И...! Чявой- то там,в чемоданчике! Не заначка ли?! Для :russian: мужских проблем от семейной половины :brunette: . [/

Хорошо! Просто цитатами я пытаюсь аргументировать свои выводы или предположения.А уж соглашаться или нет,как говорится "дело хозяйское"!

Войдите по этой ссылке http://www.autoprosp...a-podveska.html 12. Передняя подвеска. Найдите подзаголовок 12.7. Замена верхних рычагов и их резинометаллических шарниров.И уж если что-то не будет получаться,спрашивайте. Хотя,впрочем,Вы не первый кто об этом спрашивает! Вот перед Вами Элементы передней подвески 1 – подшипники ступицы; 2 – колпак ступицы; 3 – гайка; 4 – цапфа поворотного кулака; 5 – манжета; 6 – ступица; 7 – тормозной диск; 8 – защитный чехол верхнего шарового пальца; 9 – верхний шаровой палец; 10 – подшипник (вкладыш) верхней опоры; 11 – верхний рычаг; 12 – буфер хода сжатия; 13 – изолирующая прокладка пружины; 14 – амортизатор; 15 – подушка крепления амортизатора; 16 – ось верхнего рычага; 17 – резиновая втулка шарнира; 18 – наружная втулка шарнира; 19 – регулировочные шайбы; 20 – поперечина подвески; 21 – подушка штанги стабилизатора; 22 – штанга стабилизатора; 23 – ось нижнего рычага; 24 – нижний рычаг; 25 – обойма крепления штанги стабилизатора; 26 – пружина; 27 – резиновая втулка пружины амортизатора; 28 – нижняя опорная чашка пружины; 29 – поворотный кулак; 30 – вкладыш обоймы нижнего шарового пальца; 31 – подшипник нижней опоры; 32 – нижний шаровой палец. Для того,чтобы вынуть 16 - ось верхнего рычага передней подвески необходимо полностью раъединить 11 - верхний и 24 - нижний рычаги. Для снятия (8;9;10) верхней шаровой опоры подставляем под нижний рычаг подвески домкрат и нагружаем подвеску. Ключом на 22 мм ослабляем самоконтрящуюся гайку пальца верхней шаровой опоры. Съемником выпрессовываем палец из поворотного кулака. Осторожно разгружаем подвеску (опустив домкрат). Снимаем пружину. Отворачиваем гайку крепления шарового пальца верхней опоры и извлекаем его из поворотного кулака. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем три гайки крепления верхней шаровой опры к рычагу. Если нужно снимать нижнию шаровую опору,то операции те же. Суть в том,что пружина и поворотный кулак не позволяют вынуть ось.Необходимо,чтобы как верхний,так и нижний рычаги свободно вращались на ней. Кажись,все.

Конечно,возможно,спрашиваю прежде временно,поскольку еще результат неизвестен! да,и изначально речь идет о поиске Далее,вместо ответа на вопрос,каковы параметры компрессии в цилиндрах,воспоминания на тему: "Как я лето провел в гараже"! И поскольку на предложение, прозвучал утвердительный ответ о том,что исключивший факт источника,которым могли быть генератор или помпа.То очевидно,что источник находится в двигатели.Спрашивается,что может быть источником? Или клапана,или провернуло вкладыши. Так каковы же параметры компрессии?

Решил пояснить суть проблемы о которой писал выше, Был задан и такой вопрос: Имеется два генератора: отечественный 37.3701 у которого начал разрушаться подшипник и производства Болгария,V - 12 В и I - 53 А. Возник банальный вопрос,а что может произойти,если поменять местами ротор? Конструкционные размеры совпадают,если не считать,что диаметр по железу Болгарский ротор на 1,5 мм меньше. И получен ответ: Если поставить меньше диаметром ротор то нормальной зарядки не будет ни когда из за слишком большого магнитного зазора. Проблема же в том,"что видны шлицы (~~5 мм) на валу,которые,как я предполагаю должны бы полностью войти во втулку,на которую напрессовано железо обмотки",вызвали сомнения не зря. Дело в том,что и на фото хорошо видны эти шлицы,нарезанные на валу,которые заканчиваются ступенькой. И в которую упирается дистанционная втулка,вращаясь по направляющей канавке проточенной в теле вала совместно в внутренней обоймой подшипника.Вследствие этой, должной конструкции осевые силы ни как не воздействуют на железо ротора. В моем же случае,вместо названой дистанционной втулки завод поставил плоскую шайбу, с проточкой для упора во внутреннею обойму подшипника.Следствием этого ново введения и явилось смещение вала ротора относительно обмотки в сторону контактных колец,а 9 - дистанционная шайба (втулка) терла железо обмотки ротора. Вот, так вот бывает!

Вот посмотри,http://amag.com.ua/ ,этот адрес взят из темы Подскажите по тюнингу 05 мотора Автор Mc magnum, 10 Авг 2012 03:01

В документах указывается цвет краски.Так что какой бы Вы цвет не выбрали,за исключением указанного в документах придется менять документы.

Да,по разному бывает.

По поводу, аккуратнее,чтобы не оказался на больничной койке.По поводу же, Обратил внимание,что по всей теме нет ни слова о компрессии в цилиндрах! А ведь в случае,если прогарел или треснула тарелка у одного из клапанов появляются механические колебания,аналогичные,когда выходит из строя свеча!Проверьте компрессию в цилиндрах.