Shmatkoo

Такой вопрос: если смысл заморачиваться и ставить 3-х уровневый регулятор напряжения, если у меня есть проседание напруги при включении приборов. Оно мне заметно только на глаз. Например при включенных только габаритах и передних противотуманках если нажать на кнопку стеклоподъемника - то заметно как свет фар горит тусклее. Иногда бывает что при включении только одного дальнего света обороты начинают плавать. АКБ "Зверь" 60мАч, покупал почти год назад, ни разу не заряжал, всегда отлично заводит.

Блин, сидуха задняя брякает снова... Кстати побрызгыл силиконовой смазки в местах стыка с панелью - вроде перестала скрипеть! Как временное решение можно использовать... а так хотел антискрипом проклеить.

Вот блин мистика... меня это напрягает уже год, привыкать не хочу. Как повлияет если подложить шайбы под рычаг подвески?

То есть это нормально или как?

Уже почти год как езжу на 12-шке и с тех пор как купил всё время тянет вправо именно когда машина едет на передаче. При движении на нейтралке не тянет. Особенно сильно чувствуется как тянет в момент резкого ускорения на 1, 2-й передачах. Резину не грызет. Развал в порядке. В чем проблема?

Сегодня решил поменять резиновую втулочку на реактивноц тяге. Купил волговские стабилизаторы: Снять штангу с бабочки не смог - не откручивалась одна гайка крепящая к резиновой обойме. Пришлось открутитт только со стороны КПП. Родная втулка была в очень не плохом состоянии, но на ней штанга болталась и стучала. Кое как сплющив одну волговскую резинку загнал в крепление штанги. Прикрутил всё обратно. Ёсли дергать рукой, то ничего не болтается, всё держится крепко. Буду наблюдать дальше...

А я читал читал что наоборот нужно выставлять рычаг по первой передаче и делать это всё с помощником

Замучался с постоянной детонацией под нагрузкой. Недели 2 назад поменял датчик детонации. Итог - звук детонации практически ушел, однако все-таки немного побрякивевает. Тем не менее стало гораздо лучше! Кроме того, неделю назад скидывал поддон. На дне увидел обломки от оторвавшегося поплавка датчика уровня масла (мятая жеванная трубка, колечко, и много металлической стружки, кусочков и грязи). Думаю именно из-за всего этого мусора иногда начинало что-то трещать в двигателе. Пока по наблюдениям ничего страшного не замечал. Однако, такой момент бывает иногда: когда поворачиваешь ключ на страт - лампочка масленки на приборке гаснет чуть-чуть позже всех других, а иногда и все вместе гаснут.

Я имею ввиду из за снятия всего этого положение передач не собъется?

А рычаг после этого нужно будет выставлять?

Болтается рычаг КПП, и что ту скрипит/зудит. Хочу произвести дефектовку кулисы, реактивной тяги и бабочки. Чтобы заменить все порванные пыльники/резинки/подушки и т.д. Что и как мне нужно снимать? И в каких случаях нужно будет после этого выставлять и регулировать рычаг КПП? И еще вопрос: течет масло из под датчика уровня масла ВАЗ 2112, 1,5, 16кл. Как победить?

Что да?

Помогите разобраться, не могу понять какие у меня стоят бархотки стекол: 2110 или от Приоры:

Спасибо! Снял эту шайбу и действительно спинка перестала брякать!

Очень сильно во время движения брякает задняя спинка (которая большая половинка) заднего дивана ВАЗ 2112. Что посоветуете?

Давление мерять нужно?

Ну а что поделаешь...я нашел самый дешевый вариант

Вчера заварил дырку в районе левого поддамкратника днища. Отдал 2000 руб. Но не смогли прихватить вот в этом месте (т.к. при сварке начинает гореть шумка в салоне): Поэтому в этом месте я намазал сухой сварки (65 руб.): Купил сегодня антигравийку (200 руб.) и обработал место сварки...ну и в тех местах где я шорканулся об бордюры, получилось так:

Сегодня решил заехать в магаз и купил новый датчик детонации (200 руб.). Снял старый, поставил новый - и вроде пропала такая детонация при нагрузке на оборотах! И в горку пробовал забираться с резким нажатием педали газа, пробовал и резкое ускорение на прямой - не детонирует вроде... Будем наблюдать.

Очень редко начинает помигивать, а иногда и горит (потом тухнет) контрольная лампочка давления масла (та что слева на приборке). Это случалось у меня всего раза 2-3 за период 3-4 месяца. Так же, 2 раза все это время именно в момент когда помигивала или горела масленка слышался громкий звук типа тиканья (как у часов), частота которого увеличивалась с увеличением оборотов двигателя. Потом всё это дело резко пропадало как ни в чем не бывало. Кроме этого наблюдаю сильную детонацию на оборотах мотора 2500-3000 об/мин., но это всегда и постоянно. Пытаюсь не доводить до такой сильной детонации не давя сильно на газ. Еще такой момент: у меня в поддоне бултыхается оторвавшийся поплавок от датчика уровня масла. Не знаю каким образом он может или нет повлиять на все происходящее. Масло в ДВС - Eneos п/синька 10w40 (но мне кажется оно слишком жиденькое как вода), бензит лью 92-й но достаточно хороший. Давление масла не мерял. Масло не жрет, немного убегает через датчик, но такого бешенного расхода масла нет. Уровень стараюсь держать на середине метки щупа. Авто: ВАЗ 21120, 1.5, 16кл. Прошу помощи, советов, рекомендаций!

Да! Вы 100% оказались правы! Сегодня был у электрика, он мне подпаял контакт который на 3-ем фото. Теперь заработала 3-я скорость печки!!! Урра!

Посмотрите плиз на видео: Что можете посоветовать?

Сегодня разобрал свой блок САУО и сфотал плату: За что отвечают эти обгоревшие элементы и на что их заменить?

Что то снова заработала регулировка положения заслонки во всех положениях. Ничего не отключал.

111, тогда что изменится в работе САУО когда я отключу салонный датчик?