Shmatkoo

Кожух я осмотрел - вообще никаких следов потертостей нету.Короче с ГРМ так я ничего и не пойму... Кстати если внутренние грани роликов подъедают ремень это опасно? И еще прошу совета по этому видео: Звук появляется что на холостых, что под нагрузкой, и в основном почему то на горячую. Что это трещит?

Я его немного подтянул как раз чтобы прогибался на 5 мм., т.к. в прошлый раз натянул слабовато.

Вобщем снял сегодня крышку ГРМ. Что заметил - со стороны двигателя ремень подъеден, я думаю это происходит на внутренних гранях роликов, т.к. больше нигде ремень не трется ни об железо ни об пластик. Что делать не знаю, оставил всё как есть... На фото я думаю всё более чем понятно: Вот видео работы двигателя:

Завтра разберу гляну.

Когда поменял ролики и натянул ремень решил завести двигатель, при этом передняя крышка кожуха ГРМ еще не одевал - такой шум уже был.

Да как то все вроде осмотрел, все целое с виду. Так и не решил проблему(

Поменял ролики ГРМ. Метки совпали, заводится как надо. Но появился на холодную вот такой шум: Пропадает при прогреве до 90 градусов. Что это может быть?

Спасибо гляну

Не работает обогрев заднего стекла на ВАЗ 2112. При включении кнопки обогрева, обороты на холостых вообще нисколько не проседают. В момент включения обогрева слышно как что то тихо щелкает в монтажном блоке. Флажковый предохранитель на 20А целый. Что посоветуете?

Поводки вроде не гнутые, со спойлером "Champion". Попробую поменять пружинки

Плохо прилегают по центру

Купил бескаркасные щетки на передние дворники. Длина 50 см. Не скрипят, но как то плоховато прилегают к стеклу. Какой длины вообще должны быть щетки? И как сделать чтобы они плотно прилегали к стеклу?

Настройки не трогал. Только до этого когда сигналка глючила, я сделал сброс к заводским настройкам

Электрошок, спасибо вам огромное! Действительно вы оказались правы, отходит контакт плафона освещения салона! Снял крышку, придавил пальцем контакт и лампочка теперь загорается при открытой двери. А сомое главное - сигналка перестала глючить и вернулась в режим как работала раньше!!! Казалось бы такой ерундовый пустяк а блин из-за этого чуть сигналку не поменял... И еще такой момент - при выключении зажигания на затянутом ручнике машина сразу глохнет, хотя раньше был режим типа "турботаймера". Вобщем выключил зажигание, машина заглохла...пробую завести с брелка - завелась!!!!! Я просто офигел! Раньше если сигналка не видела ручника то автозапуск с брелка был не возможен. Сама машина ручник видит, лампочка ручника наприборке загорается как положено. Что по этому поводу посоветуете?

Да, хочу поменять только ролики! Тогда коленвал не трогаю. А что мне тогда нужно сделать? Снять крышку ГРМ, выставить метки, ослабить натяжной ролик, открутить ролики? А под действием ремня распредвалы не провернутся? Как этого не допустить?

Из за плафона освещения салона? Кстати сам плафон работает если его самому принудительно включить чтобы всегда горел, но вот на открывания дверей не реагирует. И еще заметил что теперь машина сразу глохнет если выключить зажигание на поднятом ручнике.

Вот теперь понял! Спасибо! А потом обратно как закручивать болт шкива генератора? Точно таким же методом только наоборот чтобы в другую сторону упиралось или как?

Достаточно поставить например именно на 1-ую передачу? Шкив генератора при этом вообще не сможет прокрутиться обратно?

Подождите...что за верхняя шестерня? И что за шпилька?

Я про это и пишу, что сам шкив не смог выкрутить!!!! Как его застопорить???

Хотел поменять ролики ГРМ на двигателе 2112 1.5 16 клап. Не смог открутить шкив генератора. Вынимал заглушку картера сцепления чтоб воткнуть отвертку в зубья маховика, но там нифига не видно. Снял корпус воздушка и не смог подобраться разглядеть. Как все таки открутить шкив?

Провал отключать все концевики с дверей - не помогло. Пробовал оключать с блока разъемы "Основной разъем 14 PIN", "датчика удара", "центрального замка" - помогает. Единственное что не оаботает в электрике - освещение салона при открытых дверях (до этого глюка всё работало четко).

Вчера столкнулся с косяком в сигналке Tomahawk-TZ9020: приехал, вытаскиваю ключ из замка (двигатель при этом продолжает работать и вспыхивают поворотники, как в режиме турботаймера), нажимаю на кнопку "замок" на брелке - двигатель глохнет и авто встает под охрану. Отхожу на 30-40 метров от машины и вдруг сигналка начинает орать (брелок пиликает и показывает значок "молоточка"), подхожу к орущей машине, никого рядом нет, все тихо, но сигналка сама по себе орет. Я нажимаю на кнопку "замочка" - сигналка перестает орать (но при этом авто с охраны не снимаю), но через 3 секунды брелок и сигналка снова начинают орать сами по себе (при этом брелок показывает открытые двери и багажник)! Снимаю полностью с охраны, открываю дверь, снова закрываю ее, ставлю на охрану и опять та же фигня - начинает орать! При этом при постановке на охрану сигналка пищит 1 раз! Теперь когда завожу машину брелок не видит связи с ней и не показывает что заведен двигатель (только если нажать на кнопку брелка "багажник" для связи с авто то тогда значок дымка появляется). Еще не реагирует на отпущенный ручник - не блокируются двери! Но если на поднятом ручнике выключить зажигание, то двигатель продолжает работать в режиме "турботаймер". P.S. Один раз было что то подобное летом...когда при постановке на охрану сигналка пищала не 1 раз а 3 раза, и через 4-5 секунд начинала орать. Решил проблему тем что залез в черный ящик и пошевелил какой-то из предохранителей на 7,5 А (вроде предохранитель салонного освещения), и сразу все стало нормально. Сделал и сегодня то же самое - не помогает. При этом еще заметил что перестало работать освещение салона при открытой двери и подсветка замка зажигания Что посоветуете?

Снова решил уделить немного времени авто... Буквально пару дней назад на холодную начало свистеть то ли генератор то ли ролики ГРМ. По мере прогрева свичт пропадает. Думал на ремень генератора, пробовал подтянуть ремешок - эффекта нет! Сначала хочу проверить генератор - скинуть ремень и завести послушать. Как возьмусь за это будет более менее понятна причина. Уже давненько начали слегка плавать обороты, особенно при включении фар. Но не глохнет! Чистил РХХ WD-шкой - толку нет. Так вчера купил полоски антискрипа (размеры 25мм Х 100мм, 18 руб., на клейкой основе). Проклеил крышку блока предохранителей - более менее скрип пропал! Сегодня проклеив обшивки дверей (те места где они соприкасаются с железом кузова) никакого практически эффекта не достиг( Вся проблема в том что скрип видимо издают внутренние резинки бархоток стекол, т.к. они плотно сопрокасаются с обшивами дверей, да и стали жесткими уже от старости. Разве что провел ревизию и сменил все клипсы на новые. Жду советов. Ещё заметил что передние двери проклеины виброматериалом, а обшивки передних дверей изнутри - шумкой. Задние двери и обшивки не проклеины ничем, в заводском стоковом состоянии. На всех дверях стоят бесшумные замки. Но разница в звуке закрытия дверей огромная! Передние двери закрываются почти как в иномарке, а задние как консервная банка издают звонкий металлический лязг.

Есть вопрос: http://www.drive2.ru/b/1311227/