Shmatkoo

вроде не уходит...на запах - не сладкий

получается тосол (т.е. вода, которую я лил вместо тосола) попадает в цилиндры и поэтому дымит белым цветом?

сегодня утром проверил уровень масла в коробке и движке. В движке - на щупе по отметке MAX. В коробке - на щупе выше отметки MAX (пару месяцев назад специально немного долил масла побольше). Что тогда может убегать?

понял, спасибо! P.S. Нашел я этот рычжок крана отопителя. Он был в положении как на рисунке выше. Шел чуть теплый воздух. Передвинул рычажок крана вправо - ситуация не изменилась. Холодно в машине! Он из шлангов идущих к печке горячий второй чуть теплый. Кстати верхний шланг от радиаторы (который в двигателе) тоже горячий, а нижний - чуть теплый. Что может быть не так?

но ведь мокро на поддоне не со стороны ГРМ, а с другой а если масло из коробки убегает, как на движке, езде отразится?

сегодня заезжал на яму, делать сход/развал...заодно посмотрел что творится под движком. На защите картера левая сторона поддона (ближе к стороне где расширит. бачок) мокрая. Пощупал...какая-то вода с малой концентрацией масла. Это мой "тосол" там накопился? Или все таки масло где-то убегает? сегодня заезжал на яму, делать сход/развал...заодно посмотрел что творится под движком. На защите картера левая сторона поддона (ближе к стороне где расширит. бачок) мокрая. Пощупал...какая-то вода с малой концентрацией масла. Это мой "тосол" там накопился? Или все таки масло где-то убегает?

значит можно взять полусинтетику? А какую лучше для морозов -30 - 40 градусов: 5w40 или 0w40?

спасибо Женя! А в чем именно и чего именно усложняется диагностика?

ничего из той статьи не узнал конкретного

1994 г.в.

Хочу съездить на развал... вознмкло несколько вопросов перед этим: 1. Нужно ли делать развал задним колесам? 2. Замена гранат (шрусов), шаровых не воплияет на угол развала в дальнейшем?

колпачки меняли в августе, с этого момента отъездил 1300 км. с августа же езжю на воде до сих пор.

Дым белый. А отчего могли сдохнуть колпачки? Небольшой перегрев движка мог быть причиной?

когда на холодную заводишь и греешь - дымит. На других режимах пока не обращал внимания

проверьте люфт правого колеса. При повороте налево если хруст идет со стороны правого колеса - то замена подшипника ступицы.

ок, спасибо за советы!

В августе сделали капиталку двигателя. Все поменяли. Единственное не делали расточку (сказали что нет в этом необходимости, все нормально). Бегала резво, не дымила. Теперь стала дымить, динамика вроде стала похуже немного. И как-то заметил что уровень масла в движке упал. Что случилось? В чем причина?

Понял. А чтобы вода полностью слилась из системы и печки в том числе, машина как должна стоять?

а если летом из сопел на торпеде шел горячий воздух постоянно, это значит кран печки открыт? Хотя сейчас в минусовую погоду почему-то очень слабо идет тепло из сопел.

так, понятно. А если я его начну крутить (этот рычажок крана) есть вероятно что он начнет бежать? Обязательно ли кран нужно открыть при заливке тосола?

а вот как определить в каком положении этого рычажка кран открыт а в каком закрыт?

спасибо! получается он ровно по середине за торпедой? Это к блестящему рычажку должен подходить трос от печки?

а есть картинки где расположен этот кран? И в каком положении он открыт а в каком закрыт?

а у меня низкая торпеда, и кажется там сбоку ничего не откручивается(

а что за боковина, и где вообще этот кран находится?