aleks77

про повторители не знаю, машину с рук брал и туда не лазил, а вот про плохой контакт - нельзя исключать такую возможность, хотя меня смущает тот факт что ошибку дает сразу при включении даже на стоящей машине когда нет тряски, попробую всеж почистить, или другие дорожки купить

да, на 11-й пружины жеские стоят, они другого цвета, хотя некоторые продавцы утверждают что и витков там больше, но я продавцам не особо доверяю, самому увидеть надо

менять конечно нужно однозначно, но вот чтобы вырвало... такого еще не слышал. наконечник рулевой тяги большой нагрузки не несет, и если он не на столько разболтан что стук слышно при движении - можешь еще поездить. но при первой же возможности меняй. кстати на какой машине проверял то? я за 10-ку говорил

у меня такой зихер был, из-за износа барабанов ручник вообще пропал, тянешь гайку до дури, уже и хода нет а колеса не стопоряться, оказалось тяга в барабане (которая колодки раздвигает) в оболочки троссов упирается и колодки до барабанов не достают. буду барабаны менять, мож и у тебя байда такая

заслонкой управляет моторчик, теоретически можно поставить температуру на максимум, и когда двигатель закроет заслонку, скинуть с него провод, но зачем???

да нет, тут видишь в чем фикус. тормоза контролируются отдельно, когда на тормоз жмешь - если не горит тогда блок показывает ошибку. с тормозом у меня все ок. а я имел в виду именно режим габаритов, может помимо самих габаритных ламп контролируется еще подсветка номерного знака, или еще какаято хрень?

возможно, тут всеже выбирать надо

пасиба! попробую.

позвольте не согласиться, от конструкции стоек как раз очень много зависит, масляные самые мягкие, затем идут газомасляные,их еще называют газовыми двухтрубными, и наконец самые жесткие - газовые однотрубные - эти самые жесткие, наверное для гоночных машин, ставил себе такие - щщущение что на четырех ломах едешь, все камешки задом ощущаешь:)

если подходит - тоже поменяю, и денег не жалко. такое убожество

поблемка такая, стоит включить габариты - начинает мигать ошибка, уже и лампы спереди и сзади поменял, думал может нештатные стоят, и реле. ничего не помогает, в чем может быть дело? может кто сталкивался? и какие лампы контролирует блок именно в режиме габаритного света?

если хочется помягче - ставить однозначно масляные, а вот по настоящему это прочуствовать врят ли получиться машинка слишком легкая :D , при полной загрузке, пойдет однозначно мягче

ничего не могу сказать именно про этот комплект, но нечто подобное делал на москвиче (замена коленвала, гильз, поршней) эффект следующий - снижение компрессии, отсюда возможность лить низкооктановый бензин. смещение тяги к низким оборотам (работать стал как дизель) расход топлива вырос не существенно - гдето на 500гр. динамика стала похуже. а чуть не забыл, поднял обьем с 1,5 до 1,8л.

если не трудно расскажи как доработать

что у тебя там за система такая хитрая? у меня фары киржач с линзами, там габариты в фарах дальнего света, против часовой колпак поворачиваешь и снимаешь, работ по замене 3 минуты :huh:

не надо гнаться за мощьностью, у утюга вот киловатт, так ведь не светится :D , нужно ставить качественные, вот только сколько комплектов купишь пока найдешь???

да, такой же зихер, с линзами вообще отстой а не свет, по приборам едешь. к тому же узнавал - отдельно продают только стекла, внутреностей нет, надо бошевские ставить

видишь ли в чем дело, само понятие "приблизить к иномарке" не раскрывает сути того, чего именно ты хочешь добиться? надежности или ездовых характеристик? Мне кажется что ты всетаки имеешь в виду второе, но и тут есть из чего выбрать, например подвески "американцев" в угоду комфорту очень мягкие, и для гонок не подходят, у спортивных "японок" наоборот - душу вытрясет. поэтому тут надо смотреть на то что хочешь получить, и в зависимости от этого выбирать компоненты.

не бойся болты смазывать, от этого только лучше будет, меньше резьба съедается - дольше прослужат!!! А что до самоотворачивания, то в движке эти самые болты купаются в смазке и еще не один не отвернулся :D , той силы с которой затягиваешь болт с запасом хватает чтобы выдавить маслянную плёнку с резьбы и закрепить болт.

действительно, у десятки новый не значит исправный, сам с такой байдой сталкивался но в передней подвеске. а вот в задней такой зихер был, тоже на ходу стучала, а поднимаешь - все ок!, дело в том что когда поднимаешь всю задницу, пружины натягивают подвеску и все люфты уходят, ты попробуй сделать вот что. попроси кого нить покачать машину, а сам сзади положи руку на гайку крепления амортизатора, сразу станет понятно оттуда стук или нет, у меня они после сервиса не раз отворачивались, не себе же тянут :)

ясно, я просто хотел узнать это только у меня такая напасть, или вазовская болезнь, придется ждать морозов и искать неисправность. сейчас то все нормально

ну конечно тормоза пропадают не совсем, просто на таком морозе без усилителя машина почти не тормозит. и что такое клапан перепускной ВУТа?

мож кто в курсе, такая проблемка. в сильные морозы ниже - 20, на холодном двигателе пропадали тормоза, при попытке остановиться из под капота слышится свист (как будто сальник сифонит) и падают обороты двигателя. подозреваю что на холодную гдето воздух подсасывает, через 10-15 мин когда движок прогреется все приходит в норму. кто нить с таким гемором сталкивался, и что теперь делать?

a я свои кроссачи тупо обернул поролоном чтобы не гремели и под отопитель пристроил :D , 3 года уже там лежат и нормуль!