aleks77

у меня на морозе так вакуумник шипит. но не всегда а когда на тормоз нажмешь. прогревается - проходит. сначала напрягало, хотел менять, но это происходит только когда мороз за -25. а так нормально. вот и смирился. так гоняю ;)

вот у меня тоже был подобный зихер, первая вылетала, включалась с хрустом. вскрытие коробки показало что из своего гнезда вышла стопорная шайба, и шестерня первой передачи гуляла по валу. поставили на место - вроде прошло, но сейчас опять начинается, видимо шайба бракованая попалась, по весне придется снова разбирать :)

с 16-ти клапанником лучше не шутить, ремонт головки дороже встанет. место звона надо быстрее найти.

ну вот вроде получилось! пасиба за подсказку :)

так не могу я найти кнопочку "прикрепить файл", куда нажимать то??? :(

хотел я сразу фотки вставить да не смог, если есть майл кинь, я тебе на него перешлю или обьясните как сюда фотку вставить без URL

а главный тормозной снимать не надо!

я так думаю, все симптомы похожи на резонанс, если не зависимо от передачи только на 3-х тысячах начинает стучать. а вт найти причину довольно сложно, потому как открутиться и резонировать может что угодно. как выход могу посоветовать проверить выпускную систему, или крышку маховика (пластинка довольно гулкая), а так остается только запомнить звук и самому попробовать постучать по разным частям, глядишь повезет

похоже на плохой контакт, ты вот что попробуй. Руль снимаешьтам токоведущие кольца на 3-х винтах сидят так вот между рулем и пластмаской положи шайбочки, кольца немного поднимуться. а ответные контакты шурупчиком прикручены к облицовке рулевой колонки, это соединение тоже стоит проверить. и наконец когда снимешь руль попробуй замкнуть внутри эти 2 контакта, если сигнал будет работать независимо от замка зажигания значит зихер в том что я и описывал. релюшек там вроде никаких не должно быть

я закрывал картонкой радиатор, ощутимо теплее становится. а вот сверху опасаюсь утеплять - вдруг загорится

странно что мастер так сказал, сцепление валео вообще считается одним из лучших, а вот гудящее отечественное однозначно надо менять. я не удивлюсь если он тебе свое впарил :) :D

я всеже думаю что не стоит лишний груз таскать, если заводская на защищает - надо её снять, да и шуму поменьше будет

а вот у меня была такая байда и на СААЗ, и сейчас когда помонял на белорусские тоже при отбое после мертвого полицейского выбивает, думаю всеже не в стойке дело. и почемуто бьет только справа, причем без разницы есть пассажир или нет

Єхолот - полностью с тобой согласен. делают себе люди назад дисковые тормоза - молодцы. улучшают то что наши конструкторы не додумали, одобряю. но ведь это шаг вперед! они же не кладут якорь в багажник:).

да, этот провод напрямую идет к резистору и отвечает за вторую скорость вентилятора

вот именно так и проверил:)

такой стук может быть от того что плохо затянута стойка в патроне. там под крышкой внутренняя гайка есть под спецключ. а то что это не рулевое легко понять и самому - попроси кого нить покачать энергично руль влево - вправо, а сам вооружившись палкой, прослушай рейку и тяги, все станет ясно. удачи!

посмотреть контакт в контроллере отопителя (красный провод по моему, шестиклемная колодка штекер №1), и проверить дополнительный резистор

это точно. дедовским методом - становиться понятно когда стойке совсем капец. там уж и без шатаний понятно. а вот когда она кончилась но сопротивление немного осталось - качанием трудно определить. тут уж только от поведения на дороге, или в сервис гнать.

и еще попробуй узнать, частота стуков свпадает с частотой вращения колес?

если машина на неровностях плывет - стойке хана, у меня к томуже еще и на разгоне по неровностям машину в сторону неисправной стойки тянуло.

у меня на десятке (ваз 21102 2000г.в.) тормоза жесткие, вернее я считал что они нормальные пока не попробовал проехать на другой машине, тоже десятке но уже 2005г.в. по привычке нажал на тормоз и чуть стекло не поцеловал, такие же тормоза и на приоре чуть тронешь колом встает. в чем может быть причина, вакуумник у меня работает, диски колодки в норме

некоторым на рынке впаривают фары дневного света, выдавая их за противотуманки. такие фары и должны слепить! покупая ПТФ надо попросить продавца посмотреть световой пучок таких фар, у противотуманок он должен быть в форме горизонтальной полосы

как правило на горящей лампе можно проехать 60км. не знаю почему так сложилось, но по моему у всех автопроизводителей так, независимо от расхода топлива:)

ага, и ещё двигун выкинуть и педали поставить:))))) сей сейчас все усложняется, вопрос в качестве. но это по моему не повод возвращаться к "копейке"