=Turion=

Я как то столкнулся с проблемой снятия барабанов, снять смог только выше описанным способом то есть на передаче резко затормозив. Теперь этой проблемы нету так как зачистил наждачной бумагой поверхности полуоси и барабана в том месте где обычно закисает и жирно смазал графиткой теперь если надо снять барабан снимаеться лёгким движением руки.

Вот чего и боюсь. А пробег какой был у машины?

Их ли резинками на Балаково подделок очень много я уже писал выше, и как правильно написал "Сэмен" надо что бы резиночки денёк другой полежали в тормозной жидкости.

Я расчитываю только лишь на Балаково резинотехника в блистере так как подделок море, за совет искупать резинки в тормозухе спасибо.

Кстати знаю много случаев когда замена =тормозного цилиндра= помогала до превого нажатия на педаль!!!

Все конечно отказать немогло а масса пропала это скорее всего.

А с какого на какой бензонасос менял со старого на новый или нет, и какой фирмы насосы?

Пробег у моего авто 78тыс. хотел поменять задние тормозные колодки и обнаружил нечайно задев пыльник тормозного цилиндра что под ним тормозная жидкость чего быть недолжно вот незнаю что делать менять цилиндры или отремонтировать??? Может у кого-нибудь есть опыт поделитесь пожалуйста заранее благодарен.

Специально помоему это ни кто не делает. В случае ремонта седел эта процедура выполняеться других причин я незнаю.

Получаеться форсунки что ли топливо в цилиндры неподают :dntknw:

Да от мастера многое зависит! Одну и ту же работу каждый по своему выполняет об этом нельзя забывать.

Я на этом форуме недавно, есть ведь еще много форумов на тему ВАЗ авто. Но мне очень понравился именно "Lada-Forum" устраивает меня полностью, поэтому я считаю что клубная атрибутика обязательно должна быть!!!

А про аргон чего то промолчали??? Заварил, обточил все го делов то. Или ошибаюсь?

Самый лучший способ раскоксовки колец это недавать закоксовываться, то есть не ездить на маленьких оборотах вот и весь секрет.

Все верно сказано Шустрым так как лучше заводских фар в природе не существует, все эти линзы, гладкие стекла и тд. и тп. одни понты а правильно светить они небудут.

Вроде бы липовый ксенон запрещено использовать так как слепит встречные авто и всех кто на них будет смотреть или я ошибаюсь??? А кто хочет настоящий ксенон то надо авто другое с заводским ксеноном тогда все по чесноку будет работать и с ДПС проблем не будет.

Помоему это такой фуфел китайский эти светодиодки они без проблем будут работать дома на полке, стекло не выгорит в первый же год и вода не затечет был опыт эксплуатации у знакомого сам как то хотел поставить в итоге пришол к выводу что лучше заводских нету в природе только стекло на герметик посадил что бы в сырую погоду гирлянда неполучалась и все ок.

Да это самые реальные зеркала на классику 2104-07 других вариантов просто быть не может у тож Политех с обогревом но еще не подключил его все как то, то времени нет то желания.

Мне кажеться фигня туманки линзованные а вам? У моего дядьки стояли типа этих толку от них небыло.

У меня с 2004 года стоят лампы Philips обычные без всяких там прибавок света, вполне устраивают я думаю в некоторых случаях надо не за лампочками в магазин бежать а просто отрегулировать свет правильно. Кстати любые прибавки мощности света в лампах уменьшают их срок эксплуатации.

Вот и отлично :derisive:

А что происходит со свечами при попытке завезти двигатель? Попробуй их просушить и попробовать заводить после этого выкрутить и посмотреть что будет на контактах мокрые, сухие, копченые это большое дело в диагностике неисправностей. И еще можно попробовать гр.50 бензина плеснуть прямо в карб то есть впускной коллектор и пробовать заводить удачи!

И нестоит забывать про то что после установки ГБО вы будете возить с собой бомбу.

Какие нафик подшипники :dntknw: если втулки поставил развернул и забыл на долгие годы если все правильно сделано.

По ходу карбюраторный - инжектор