alextishka

вынь все из багажника, разложи заднее сиденье и ляж на него спиной, головой в багажник, с фонариком и попроси чтоб обильно полили водой. все ясно станет откуда она течет. может упор оттопыривает крышку багажника и она не плотно прилегает к уплотнителю.

проверить - лежа с фонариком в багажнике чтоб кто-то сверху полил водой. может из-под резинки-уплотнителя.

и жесткость кузова уменьшится

понятно. но если сделано нормально и нигде не течет ни скрипит не гнется, не ржавеет, то я б и не заморачивался.

ребят, разве не все равно? выполняют они свои функции и бог с ними, с этими дверями-крышами :)

Лучше залить полный бак, чтоб аж видно было бензин в горловине, отъездить 100 км и на той же заправке той же колонке долить до прежнего состояния и будет точный расход

Мое мнение - если машина долго стояла - то и нет там давления. ну на крайняк стравить через клапан на рампе. но если машина горячая еще - то лучше на рампе не стравливать бо попадет на выпускной коллектор еще загорится... Да и вобще - если нет боязни заляпаться бензином - можно не стравливать, а просто потихоньку открутить фильтр.

ну мож щупа нет и вот дырка, сапун - тоже дырка :) но я б не заморачивался

Посмотрел ссылку. как по мне - залепили все что надо и не надо. какие-то лючки, которые потом фиг найдешь если понадобится ремонтировать...

стрянно... мне наоборот мойщики сказали что мотор должен быть не очень горячим, бо химия не очь действует и повести голову может. и с карбом типа больше проблем бывает, когда в него вода попадет. но у меня вобще ничего не накрывали, потом правда я их задолббал "и вот тут мне продуйте и сюда, а еще вот тут особенно :))"

тут уж как повезет.. но после первого генератора я б его пакетиком накрывал :) ну а самый идеал - это при каком-нить ремонте перетирать каждую деталь.

мое мнение (никому не навязываю) для того чтоб помыть вручную хорошо - надо много чего разбирать. то есть если ремонт какой-нить - то можно каждую деталь вручную намыть. а если просто - то лучше на мойке. эффекта больше.

С наступлением тепла вобще думаю что можно не переживать по поводу мойки двигателя. Мыть хоть на мойке хоть вручную... пробовал длинной кистью и с ращбрызнивателя от мистермускула брыщгал сольвентом, бензином... а потом поехал на мойку. Там сначала сбили керхером потом какой-то гадостью побрвзгали, минут 10 подождали и опять все керхером сбили. Потом компрессором повыдували из генератора, свечных колпаков, модуля зажигания. И все нормально. Правда я мвл еще зимой и на следующее утро ключ пришлось зажигалкой греть и только со второго раза за завелся. А по теплому вобще боятьмя нечего.

Ну и на всяк случай проверь штекер и провода возле ДПКВ. у меня провод какого-то стал гофрой о привод тереться, хорошо вовремя заметил. не успело перетереться...

То есть типа черенок от лопаты, чтоб петли оставались на месте, а крышка относительно них дергалась руками?надо ли послаблять болты крепления крышки к петлям?

В том-то и дело, что точно не видно откуда. Не пыльник шруса точно. Скорее всего сальники. Пока решил не менять до нормального потепления, периодически следить за уровнем в коробке буду. Какой-то специнструмент нужен для замены сальника на шрусе?

Правый внутренний шрус и в районе гофы механизма переключения передач мокро (масло). Капает потихоньку... чем лечить?

Все сугубо индивидуально...

А в чем связь?

беруши в уши :)

Я уже по весне займусь... на задней двери возле молдинга и на крыше.. капотные, которые просто кисточкой без преобращователя - держатся.

Я вот тоже первый раз повелся на преобразователь ржавчины... теперь все равно зачищать добела придется.. ,

А это большая проблема? Я имею ввиду то что магнитола тухнет при заводке?

Раз существует масса статей и мнкний - значит фиолетово что лить, главное чтоб не подделка какая нить была.. можно в мороз купить на авторынке. Если в канистре не лед - можно брать. Вот такое мое мнение. Ну а если терзают сомнения по поводу ОЖ то поглядывать в расширительный бачок. Если появились непоняьные хлопья или изменился цвет - слить промыть и поменять ОЖ. Ну и не забыть поругаться с продавцом предыдущей

а я как-то вд-шкой пробрызгивал каркасные дворники. заносил в помещение, высушивал, потом брызгал и протирал ленты. на них потом меньше снег налипал и меньше задубевали.