Бегемот

совет из вазовского мануала. Точнее, прокаливают в течение минуты свечи при 3000 об. если авто в ближайшее время использоваться не будет. Чему я научился на семерке, так это не вытаскивать предохранитель звукового сигнала -- закипит. :)

если тырят средь бела дня, то и сахара в бензобак можно ждать, и монтировочкой вскрытую дверцу бензобака. При таком раскладе единственный вариант -- переходить на общественный. Но у нас днями не тырят, все же до такого не доходило. Не знаю, как в других городах, но у меня тырят исключительно около дома ночью. Потом и заговорил о стоянке и о гараже. да уж, просто анегдод. Хотя зверьков, у которых соображения канарейка чихнула, после косяка и попрет... А я вот, простите, не совсем понимаю последствия сахара в бензобаке.

Насколько геморно для человека, апофеозом чьего технического ума была регулировка дверей? В СТО запросили 7-8 сотен. Кстати, насчет воздуховода -- не уверен. Сегодня поехал к своему дядьке, тот сказал, что соединение воздуховода спрятано так, что не сняв панель не увидишь. А тот воздуховод, что я щупал, идет на лобовое. Так что еще один вопрос: насколько геморно для человека, апофеозом чьего технического ума была регулировка дверей, проверять это соединение? :)

Ога, спиритизмом не увлекаетесь? :) Шучу. Я бы даже не знал что делать, если бы из печки парок/дымок попер. Но точно двигатель бы заглушил.

шлицевая отвертка между двумя с обратной стороны колена (внутри нечто вроде упорчика стоит, который не дает конструкции развалиться) круглыми составными частями в основании, и выдавливаешь пальцами ближний к облицовке кругляшок в обратном колену направлении. P.S. Сломаешь -- купишь. :)

ага, только гайки об полотно тихонько стучат...

Все понятно из названия. Могу лишь дополнить тем, что с завода все работало нормально около пары недель, а также визуальный и тактильный осмотры патрубка и его соединения не выявили каких-то дефектов.

Ни хера себе.

Ping.

Проблема, вне всякого сомнения, в покраске. :) У меня 2007-го, успел содрать участок в нише бампера. Вывод очень интересный -- один слой краски, один слой (по толщине как краска) белой грунтовки. Эти два слоя сами отваливаются, если сделать простую вмятинку. То есть, как ни крути, такой кузов и 5 лет не проживет. Не волнуюсь лишь за этот маленький участок, ибо покрасил пятью слоями краски. Пороги лишь менять и обрабатывать. Процесс остановить лишь сдиранием всей краски и покраской кузова по всем правилам -- слой-два грунтовки и 3-4 слоя краски.

Еще АР проводил краш-тест по технологии EuroNCAP семерки в году этак 2001. Там около двух баллов. Сместилась рулевая колонка, манекену отрезало колени и все в таком духе. Потому она и занесена в список "капсул смерти", как и Ока, Славута, Daewoo Nexia, ИЖ, Chery Amulet. Ну а кто что хотел от авто конструктивно 66-го года? Что касается "на любой тачке можно угрохаться", то есть определенная разница между тем, когда тебя на 60 км/ч выставляют в роли наглядного пособия по анатомии "по частям", и 100-120 км/ч, когда из-за смертельных перегрузок твои органы размазывает по стенкам, но каркас безопасности позволяет оставить салон недеформированным (яркий пример -- Mersedes A-класса, который разбивали о бетонную стену на скорости 110 км\ч, но двери открывались без каких-либо усилий).

Отец днище битумом мазал. Нормально. Я обрабатывал мовилью пороги, водостоки, наружные щели кузова, поскольку видел -- самые доступные для врага места.

То же самое. Крышку с ключом взламывали не потревожив сигналку. Не считаю зашифрованную дверцу бензобака надежным решением хотя бы с той позиции, что если даже и взломают, то непременно с повреждением кузова. А это уже совсем другие расходы. Электропривод дверцы -- не столь надежно, сколь хлопотно. Я вообще заливаю по 10 литров -- городок у нас маленький, до дальних точек можно добраться за 15 мин. Да и "сливщики" у нас культурные -- крышку обратно закрутят, дверцу закроют и до заправки оставят. :) А были случаи, когда люди с канистрами бегали до заправки. С моей позиции, наиболее надежны 2 варианта: замена бензобака\горловины либо постановка на стоянку\гараж.

Нотариальные доверенности отменить не могут -- это признак частной собственности, а именно права владения и распоряжения ТС. Рукописная доверенность дает лишь право на пользование ТС и представление его в органе ГИБДД. И я считаю это вполне нормальным -- упразднить данный документ как обязательный по причине обязательности ОСАГО. Насчет гоп-стопа согласен. Для физических лиц нефиг "неограниченку" делать.