mikong

Не надо ничего гнуть. Есть там регулировка! Я эту проблему решал осенью и отвественно вам заявляю, что по длинне она регулируется.

Примерно такая

Да что Вы говорите...Предлагаю Вам с следующим разбором очередной двери ("двенашки" или "десятки") внимательнее поглядеть...только вот запамятовал я, регулятор этот расположен ближе к ручке открывания двери (изнутри) и выглядит примерно так:

А по скрипу, своевременно смазывать петли...WD 40 к примеру...

Регулировка хода ручки производиться очень просто: нужно снять карту двери и "укоротить" длину тяги 31, ближе к замку есть специальная гаечка для регулировки длинны тяги, предварительно освободив ее с замка (снять стопорное кольцо)...вся процедура занимает 15-20 мин.

Думаю по болту на каждое колесо с секретом решат эту проблему.

У меня к слову говоря такая стоит kumho ecsta spt ku31 185\60 R14 Но все таки хочу поставить 15-е и думаю на счет резины...либо Барум, либо эту Кумхо...обе отлично цепляются за дорогу и воду выбрасывают тоже на 5!

Сцепление у нее с дорогой просто отличное это я знаю, у друга на Skoda Octavia Tour такие стоят, но вот плавность хода там другая нежели в ВАЗе Единственные проблемы у нее могут быть с износостойкостью, но это плата за сцепные свойства, думаю что за безопасность не стоит жаться... PS завидую Вам белой завистью - ковка + отличная резина, хороший выбор

Когда у меня падали обороты до 500 оказалось одна катушка работала с перебоями...но "подскоков" оборотов не было...И падение оборотов восновном было после перехода с передачи на нейтраль, но быстро все выравнивалось и работал мотор ровно.

almin777 в каком размере они у Вас стоят? Насколько знаю Bravuris 2 начинается с R15 И еще...если 15-е стоят, как у нее с плавностью хода? PS сам после зимних Barum Polaris 3 просто в восторге, теперь смотрю на Bravuris...и вообще к Баруму отношение стало ооочень положительное...

Чисто гипотетически могу предположить, что Мобил из-за чуть большей текучести лучше охлаждает детали двигателя...Так же в Мобиле есть молибден, бор и эстеры, думаю эти присадки хорошо снижают трение, НХ7 в свою очередь имеет только бор только в 3 раза меньше (из "улучшайзеров") возможно это играет главную роль...

Может кому будет полезен мой небольшой опыт. Недавно менял масло и решил для промывки залить Shell HX7 10w-40 и странным образом температура двигателя по приборке выросла на 3-4С, вентилятор стал срабатывать чаще... откатал я около 1 т\км и залил снова Mobil 1 0w-40 и температура вернулась в привычные 90С...эксплуатация восновном город без пробок, температура за бортом +30+33...Очень удивился данному "явлению"

Ну 0.6 это много как бЭ, у ТОП масел серы не более 0.25

Кстати вот тест НХ7 произведенного в России http://www.oil-club.ru/forum/topic/10138-shell-helix-hx7-10w-40-svezhee-made-in-russia/page__pid__252478__st__30?do=findComment&comment=252478 но я бы лучше выбрал НХ7 5-40 оно посильнее практически при такой же цене http://www.oil-club.ru/forum/topic/9177-shell-helix-hx-7-5w-40-svezhee/

Спасибо! Ну подождем может придут те кто и летом заливает)) хочу 30-ку попробовать...говорят движек на нем бодрее крутиться))

Парни есть такие кто использует в своем моторе масла 5-30 ACEA A3\B4?

vovan34rus а вы подготовились, похвально :grin: ! Обычный кряк там, спектральный анализ это доказывает, в ойл клабе это все делали и с Зиком тоже... PS ZIC делает вполне качественные недорогие масла, я ничего против не имею! А с Шелом они близки по цене...

Единственно только что завод Shell поставили в России, у вас теперь он весь "made in Russia" но на качестве думаю это никак не отразиться, так как сам Shell позиционирует этот завод как самый новый и технологичный, процесс полностью автоматизирован и не требует участие человека...У нас кстати весь шел идет мэйд ин Ниметчина :grin:

Не это точно нет! Если заливать то только с канистры...Чесно вам скажу п\с с таким уровнем допусков как у HX7 нужно еще поискать

Лучше было купить масло в запечатаной канистре и проверенном магазине, уверен такого эфекта небыло бы...А что диллер налил в бочку это мне не извесно, М8 вполне возможно :grin: ...оригинальный Шел себя так не повел бы, но это на подделку не смахивает - хитро*опый диллер вот и все.

Чем? Вы меня простите но это очередной стереотип... Вот анализы нашего АВС http://www.oil-club.ru/forum/topic/9615-motul-300v-power-5w-40-na-lada-kalina-posle-7776-km/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/8099-valvoline-synpower-0w-40-otrabotka-na-lada-kalina-posle-8000km/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/4131-mobil1-new-life-0w-40-otrabotka-7500km-vaz-lada-kalina-ot-abc/ Три разных производителя, разные вязкости на горячую...но справились все примерно одинаково..износа нет

Я не говорил что зик не следит за качеством, я говорил что они покупают отдельно базы и присадки и все смешивают. На зиму заливаю Mobil 1 0w-40 и забываю о любых морозах и длительных прогревах, я кстати на нем около 2-х лет катаюсь круглогодично, на эту весну прикупил п\с от одного извесного производителя))

Так а кто кричит то, во все горло еще? Я по моиму четко и ясно написал, бренд который следит за качеством и относительно не дорогие\распространенные продукты у него...А линейка для грузового\комерческого транспорта у Shell лучшая в мире и стоит копейки. PS себе Shell не лью, но лил несколько раз, и залью снова по весне...а сейчас зимой другой продукт, какой говорить не буду...

Ну смыл человек герметик растворителем и что...в полостях головки видно пожелтение от масла...головку думаю не оттирал, ну да ладно разговор то не об этом. Некий человек сказал что мол Shell хуже советской минералки, я вот не теряю надежды увидить хоть какие-то доказательства))

Продукты згорания в ЦПГ еще никто не отменял....Какой именно Shell Вам залили? Вы присутствовали при замене масла? Масло лилось с бочки? Я бы в перевую очередь грешил бы на нечестного диллера, а не на масло... Ferrari Aproved они не зря получили...это Вам не допуск автоВАЗа :grin: