mikong

Поменять однозначно! Только фильтр "Ливны" поставьте, что бы проблем с гарантией не было...Да и масло стоит менять раз в 250-300 моточасов, все что больше это издевательство над машиной.

ТоварисЧь! Лично я верю фактам и цыфрам! Я привел несколько анализов по которым видно, что от присадок только ХУЖЕ! Но Вы не видите очевидных вещей, снимите пелину уже...Ну, а слушать отзывы по форумам типа "залил и тачка валеД" это не то что смешно - это убого для взрослых людей. PS реально действующая и не вредящая присадка - это Castrol TBE которую рекомендуют самые продвинутые производители авто, но это по топливной системе.

kosta-fe зиливай Мобил 0-40, даже без сомнений! Масло супер, а то что тебе "насвистел" диллер - забудь. У него вязкость на горячую - 13.5 сСт и это он называет жидким? Жидкое это когда 9-10 сСт, но не 13.5 (полноценная 40-ка), вобщем я свое мнение сказал, а там решай. PS а колодцы у меня подтекали с новья и на любом масле, все никак времени не было разобрать.

Всем привет! Предлагаю обсудить данную тему, т.к. считаю что она актуальна. Все началось с того что пару недель я разбирал свой мотор (причины и небольшой фотоотчет читаем тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/2215-foto-vskritih-dvigatelei-kommentarii-vladel/page__view__findpost__p__304387 ), в общем когда снял постель и увидел, что на РаспредВале и подшипниках РаспредВала довольно солидные задиры, похожи на маслянное голодание. Масло всегда использовалось с вязкостью W40...А может стоит использовать W30? Если обратить внимание на допуск ACEA A3\B4 то вязкость при 150С (HTHS) у 30-к и 40-к примерно одинаковa (3.5-3.7), что актуально в КШМ, тоесть износа повышенного быть не должно, отнюдь должна улучшиться приемистость и топливная экономичность...Про маловязкие 30-ки речь не идет (ILSAC GF-3, GF-4, GF-5, ACEA A1\B1, A5\B5 и т.д.) Еще меня дико веселит данная рекомендация 5W-30 до +25С, это что значит сутра +15 - днем +30 сливай масло? И какое отношение температура окружающего воздуха влияет на масло при исправной системе охлаждения?! Очень интересны отзывы людей использующие 5w-30. В общем высказываемся товарищи.

Вы знаете я так тоже подумал, но для спортивного интереса заеду в другое место измерить. Давайте дождемся отчета другого СТО и тогда поговорим... Вот честно врать Вам не буду и скажу честно, делал я этот "Дино тест" года 2.5 назад (пробег еще был около 90 тыс), так вот показал мой пони 112 л.с. Можно не комментировать данный феномен, я знаю наперед ответ... :agree: стенд бракованый :grin: PS может мне показалось, но Вы по моиму зашли сюда "блеснуть знаниями", а не дать дельный совет. ИМХО

Слесаря сказали что 16 кл ВАЗики обычно много "давят"...Вы видимо не слышали, что на Дино стенде ВАЗы обычно показывают больше л.с. чем заявленно?! Но такая практика очень распространена. PS я переживаю не за высокие значения С.Ж. а за разброс по цилиндрам...Ладно спорить не будем заеду на след. неделе на другое СТО померяю.

У дизелей обычно 22-30! 20 это уже повод готовиться к кап. ремонту. Да и завести дизель с СЖ 20 очень сложно, уже не достаточно давления для воспламенении смеси.

Шикарное масло! Если цена Вас устраивает, смело лейте, лучшего и искать не стоит.

Мерил у офф. диллера Шкоды, электронный манометр который в конце дает письменный отчет по цилиндрам. На прогретом до рабочей температуры. Это еще что, недавно приора заехала, во всех 16!

Добрый день! Подскажите есть ли криминал по таким показаниям: 1 - 14.4 2 - 14.9 3 - 13.8 4 - 15.1 Какой разлет допускает автоВАЗ? 124 мотор, масло Мобил 0-40 с заменой раз в 7.5 т.км, авто масло не ест, работает на холостых ровно, пробег около 150 т.км Померял ради интереса, теперь вот думаю....

Ничего не жидкое, я заливаю Мобил 0-40.

Aral отличные масла, правда основная масса в их ассортименте это более дешевая продукция ВР. Из Aral`a я бы обратил внимание на Aral High Tronic M 5w-40.

Motul - дорого и качественно! Shell - дешевле и так же ооочень качественно, да еще и со своими "ноу хау" которые обычным "мешалкам" (таким как Motul) недоступны.

Я же по моиму попросил:

Очередной ютубовский ролик...это лучший отчет :))

Блин я под столом...где же они таких только набирают... Вы реально решили поприкаловаться? Кидая мне такие ролики. Про двигатели работающие без масла это конечно еще тот перл...Ваши "профи" когда пиарились видимо забыли две основные функции масла - это смазывать и охлаждать. Видел я эти моторы в разборе после таких реклам, с синими валами и потянутыми шатунами. PS на тему износа и масла. Во всем мире давно принята методика анализа масла на содержание продуктов износа...это в принципе еще раз доказывает, что вы и тема про масло и износ очень далеки. Если не верите мне откройте штатовский ресурс "Bob oil" я встречал там анализы нанопротека и супротека...народ был не в восторге от полученых результатов.

Анализ масла с одного мотора до и после. Как только заканчиваются доказательства сразу идет в ход переход на личности...очень знакомо. браво! Жгите исчо!

Все Ваши ответы это рекламная лабуда которая не несет в себе каких то подкрепленных фактов...Нда сложно будет продвинуться Супротеку с такими представителями... Приведите хоть что нибудь уже в доказательство! Вы знаете то что Вы мне ответили это смех да и только...Из Ваших постов я понял, что Вы очень далеки от темы ГСМ (может показалось конечно), особенно сомнительный ответ по защите от износа...но я не стал придираться, интересно почитать о чем Вы еще поведаете дремучим людям :)

Я привел несколько анализов по которым видно что Супротек не снижает износ, а в некоторых случаях и повышает. От Вас же исходят только рекламные лозунги вместо доказательств...в данном формате я не буду продолжать дискуссию с Вами.

Обьясняю "на пальцах". Влияет на температуру в камере сгорания (именно температуру поршней и колец) это явление проявляется при создании на поверхности металокерамического слоя - ухудшается охлаждение поршня через кольца. Вы когда нибудь подключали машину до Супротека и после к газоанализатору?! Я уверен что нет. Попробуйте на досуге и обратите внимание на выброс азота, он меняется моментально после заливки этого компонента. Где отчет?

SPTC почему не разобравшись, разобрался и уже давно....Почему Вы не говорите о минусах своих продуктов? А именно повышение температуры в камере сгорания, что в конечном результате может привести к опусканию поршневых колец?! А расказываете о каких то мифических плюсах которые проверить практически невозможно (заглаживание, разравнивание, несмывание и т.д.) Вы мне покАжите реальные доказательства улучшений в работе двигателя (кроме рекламы и передачи "Главная дорога")?

Что даже новую хонинговку делает?! Во штуковина так штуковина :) Я все таки не теряю надежду увидеть отработку с Супротеком от Вас! PS в составе этого зелья силикат магния, вот и все "ноухау".

Во сколько информации :) из всего прочтенного у меня встал вопрос. За счет чего компенсируется ZDDP в этой присадке (что за уникальные компоненты которые анализ не видит) и еще За счет чего они достигли несбиваемой пленки? Алкилированных нафталинов, сложных эфиров или еще чего? И самое главное - кто из ОЕМ производителей одобрил сие "чудо"?

Коллега обьясню еще раз. Я привел несколько анализов по которым видно что "просто масло" справляется даже лучше чем с Супротеком и никакого прихода от него нету, Вы же в довод привели рекламу с ютуба...А отзывы ищите сами, что бы оправдать ее использование (я слышал еще, что присадка Супротек и наклейка Sparco это плюс 40 л\с по умолчанию :grin: )