mikong

Дык и что там читать то? Про метод капли и как вы его покупали в 1976 году...познавательно

Это когда было то? Современные масла в много раз превосходят требования автоваза...и без того сильно "простенькие" и того...как то не совсем коректно заливать в ваз (любой) SAE 20 в данном случае автол. Я думаю вы это знаете, но немного лукавите о превосходном качестве автола :rolleyes:

Сашке второй раз ввел, выбило ответ "Возможно подделка, товар уже проверялся, количество проверок-1"

vovan34rus да там нету негатива, это я дал ссыль, что бы героя знали в лицо, мне вам врать незачем, говорю как есть, из плюсов - машина на ней меньше греется, из минусов - ходимость до 2.5 тыс :grin: помпы у них реальное гаффно :grin: впрочем как и радиаторы и термостаты

Кстати в магазине сказали, что это "закос" под приоровскую помпу, приоровская аналогичная (все надписи (2170 только стоит), крыльчатка) иная только форма зуба.

Вот тут небольшой фотоотчет по помпе Luzar http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=47815&page=121 ПАРНИ не покупайте ЭТУ ШЛЯПУ НИКОГДА, прошла 2.5 тыс она и запела таким голоском...ппц, а люфт какой, вы себе не представляете и это за 2.5 тыс... :angry22: Сегодня буду ставить ТЗА (попался оригинал) фотоотчет тут http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=70180&p=1821225200

Всем привет! Подниму ка я тему...правда у меня помпа для двигетеля 21124, в десяточном разделе не нашел такой темы. Вобщем вот фото моей. Вобщем стер штрих код (100 76 54 78 75 20 44) ответ был таков "Проверка показала что вы купили подлинный товар" :grin: Так что это 100% оригинал. Просьба модераторов перенести в нужный раздел если ошибся темой.

Какой именно Total залили? Насколько я помню в 5-30 от тотала вариации от А5 до С2 (маловязкие масла) oни вам не совсем подходят...не вазовская заточка так сказать...Если хотите 5-30 то Neste Sity Pro LL 5-30, Valvoline SynPower 5-30, Shell Helix Ultra Е (не Extra) 5-30 будет самое оно, так как имеют А3\В4 и 229.5 с HTHS >3.5

Не нужно лить эту гадость! Промывки очень сильно убивают масло, лучше бензином нормальным заправляйтесь. Моющий тоже никчему, в нем те же присадки (или подобные) как у промывок...95 ЕВРО 4 для нас то что надо!

Schulz 21043 ты меня прости но смотреть фото моторов и голосовалки по тырнету это последнее дело))) ELF отличные недорогие! масла и то, что он используется по полной в Ф1 для меня показатель, тоесть есть средства для разработок и испытаний как у большой троицы! С вменяемым интервалом мотор грязным не будет, тем более дизель...который в пробке остывает в отличии от бензинки...Мой совет лить то что завод рекомендует и не париться, только с интервалом нужно определиться!

У масла есть кислотное число (TAN) и щелочное (TBN). В процессе эксплуатации авто кислотное число растет (связано со старением масла, проникающее топливо в двигатель, грязный двигатель, перекаты межсервесного интервала, старые отложения в моторе - благоприятная среда для повышения кислотности масла) а щелочное в это время падает нейтрализуя кислоты от плохого топлива, старых отложений и т.д. Идеально менять масло когда щелочное на 1-2 единицы выше кислотного или хотя бы когда они сравнялись...Анализы oil club`a показывают что идиальный интервал 6-7 тыс., хотя есть конечно двигатели которые и за 5 тыс убивают масло почти в ноль...

Или лучше окисляется...

Видимо плохо откапиталили мотор если он так рано помер ((( вобщем все предположения это пальцем в небо, нужно разбирать и смотреть...отпиши, что там да как, когда разберешься!

У Лукойла отличные масла, не нужно смотреть, что оно "наше", на западе лукойл очень популярен!

Какой пробег у вас? Какая компрессия во 2-м и 3-м горшке...? Думаю если это из-за износа то было бы на всех горшках... Теперь мое ИМХО, если заливаете 92 бензин + высокозольное масло, может быть сильный нагар на впускных клапанах...неплотное прилегание = слабая компрессия, еще могли колечки "подзалечь" если масло не частите менять... Какое масло (марка, вязкость и интервал смены) льете и бензин? Можно попробовать сделать промывку и посмотреть динамику...

vovan34rus я бы все таки поискал свежего 9 лансера, слабые места у него это рулевая рейка и рулевые наконечники, что впринцепе при покупке можно заменить, до 100ткм они ходят...по шумоизоляции и комфорту акцент курит!

Только кузов ацинковкой никак не протюнишь

Поменял вчера ГРМ! старая помпа называлась Ween! Люфта в ней небыло вообще, спустя 30 тыс. но вот начала немного "мазаться". Ролики (старые) стояли Ina - в идиальнейшем сосотоянии, хотел поставить их и дальше, но мастер настоял для спокойствия поставить новые! Ремень поставил Contitech (надоели эти непонятки с Gates) субьективно на помпе Luzar машина стала греться на 2-3 градуса меньше.

Хотя чисто визуально и на ошюп они примерно одинакового качества...(Finwhale и Gates)

так на чем же остановиться?

И что дальше?Порвался?

На моем фото поддельный ремень Gates :angry22: !!!! Не вздумайте его купить, на ощюп сырая резина и плюс ко всему воняет как дешевый шланг! Сегодня уже съездил поменял! Если кому поможет вот Gates Защита от Подделок.PDF

Завтра буду перетряхивать ГРМ так как помпа потекла (поставили мне ее по гарантии...помпа с незамысловатым названием "Насос водяной Water Pump" :grin: ) 30 тыс простояла и потекла. Вот что думаю ставить: Помпа Luzar Turbo 2 (LWP 01124) Вот так выглядит крыльчатка Ремень ГРМ Gates Power Grip Ну и ролики Ina Натяжной Опорный Завтра поставлю и буду потихоньку отписывать что да как...у нас сейчас жара +32 но обещают похолодание... А, и антифриз залью Felix Carbox G12+ красный

У x-cess HTHS 3.7