Otto

вообще вопрос жесткости относительный,кому как когда менял первый раз поставил спереди бильштайн масло,сзади плаза газ,не хотелось чтобы жестко,в целом относительно штатного разницы никакой, потом через пару лет все это выкинул и поставил плаза спорт -50 с пружинами асоми, управляемость заметно выросла,а по жесткости честно если ожидал худшего,но очень даже комфортно,плюс к тому и машина не раскачивается на кочках,по грузоподъемности: летом на рыбалку езжу, 2 человека + лодка + мотор и шмотья еще всякого под крышу,заднее колесо в арку по верхнюю кормку диска уходит,в целом без фанатизма если то очень даже ничего,сейчас правда пружины на эйбах хочу заменить,чтобы еще ниже было

лучше конечно,если есть к чему варить

под торпедой со стороны водителя справа над съемной панелью

так может мозги перепрошить и всего делов? зачем велосипед изобретать?

фонари герметичные вроде,наверно через уплотнитель течет,попробуй герметиком или резинки заменить если есть в продаже

концевик поставь на педаль газа,а зачем такая схема если не секрет ?

через 2 года дыры над колесами будут,снимай подкрылки,смотри что под ними,внутри над отбортовкой пальцами пощупай,может там труха уже,тогда менять арку надо,а дальше по ситуации смотри

похоже арки сгнили,зашкуривать надо все и определять глубину проблемы,подкрылки снимай и смотри что под ними,холодная сварка это пустое занятие

эт точно))

регулируется путем подключения ноутбука к мозгам машины,или диагностического прибора с возможностью регулировки

ага сейчас научишь,если покраска заводская особенно металлик и машина не новая,лучше не шлифовать,очень большой шанс протереть лак до базы,это не редкость, тогда только красить придется,попробуй обойтись абразивной полировкой,самая лучшая паста это 3М,она правда и самая дорогая,но зато продается на развес грамм по 200 вроде,покупаешь номера 9374,9375,9376- 9374- грубая абразивная 9375- мелкая 9376- безабразивная, она же самый лучший вариант для защитной полировки. делаешь все в гараже и самое главное без были процесс следующий: 1. мойка 2. на участок размером 300х300мм наносишь примерно половину чайной ложки 9374 полировальным кругом(жестким) крест на крест размазываешь,включаешь машинку на самые низкие обороты и полируешь(нежно!!! т.е. с нажимом но аккуратно),поверхность должна получится матовой,мусор должен пропасть,если не помогло то только шлифовать,но тут как повезет,я бы за чужую машину не взялся 3. тоже самой только 9375,в результате должен появится блеск 4. пасту за номером 9376 губкой или мягкой тряпкой размазываешь тонким слоем по детали,ждешь пока немного подсохнет,добавляешь оборотов и мягким кругом располировываешь до глубокого блеска,себя должен видеть почти как в зеркале это что касается самостоятельного решения вопроса,за абразивную полировку на сервисе на сколько я знаю никто ответствнности не несет,получится значит хорошо, нет тогда в перекрас, официалы вообще за такую операцию не берутся

стоковые это штатные,тормозуху никогда не лей в личинки,от нее краска облазит

я бы сказал хороший антифриз, тосол это название антифриза производимого для завода АВТОВАЗ,расшифровывается Технология Органического Синтеза ОЛ - окончание характерное для всех спиртов,коим в основной части антифриз и является

не должно такого быть если печка исправна,я с пассажирской стороны ботинки горнолыжные ставлю когда кататься еду,холодные не одеваются просто,за 40 минут нагреваются до горячего состояния

на стапель,потом на развал,там помогут

написанием,на вкус совершенно одинаково)))))) то что через К разговорный вариант того что через Т

ты попробуй как дергаться начнет заглуши, скинь шланг с бензонасоса в бутылку и заведи если бензин не идет то в насосе скорее всего дело

панель задняя, пол багажника,панель задняя, крылья задние оба, арки задние обе,фонари,бампер,глушитель под замену, остальное на фотках не видно + стапель, 50-60 т.р.

покраска типа "металлик" называется двухслойной. 1 слой - это база, по другому цветовой пигмент, никакой функции кроме цвета в себе не несет 2 слой - прозрачный лак, который по сути и является самой краской и защищает покрытие лак бывает глянцевый и матовый,вот глянцевый как раз и блестит слово "металлик" означает что в цветную часть краски добавлена алюминиевая пудра

:) аналогичная ситуация,год уже так езжу,если водой не заправлять то ничего не кипит

да вообще не лишне, резина целей будет,тем более что в хорошую яму попал если так уже можно ехать регулировать

там еще до кучи и линзы различаются на левую и правую))

абсолютно согласен,поэтому любая блокировка должна стоять так чтобы не было возможности параллельного подключения здесь основной момент заключается в том, что мест куда можно эту кнопку поставить не так много и находятся они что не маловажно от места водителя на расстоянии вытянутой руки

по опыту работы в автосервисе могу с уверенностью сказать что любая кнопка в любой машине находится в течении минуты,проверено не однократно,тем более что угонщики их и не ищут,подачу топлива имеет смысл блокировать с помощью радиореле установленного под лючком бензонасоса,а сам лючок в этом случае надо поставить на вытяжные заклепки или срывные болты,в этом случае действительно трудно уехать,но и сам если понадобится не сразу туда влезешь

так настрой под свой мотор и катайся,зачем менять?