Otto

свечи проверь изолятор не болтается? а то звук такой же как у накрывшегося гидрика

вверх,а вообще на второй фаре можно посмотреть

пакетов кучу запаси,снятые детали по узлам в разные пакеты упаковывай, только не россыпью, а так как стояло,и подписывай,на память не надейся деталей много, к вечеру уже не вспомнишь как что стояло

вообще вроде как да,но качество наших запчастей никто не отменял, однажды в поиске работающего датчика при помощи компьютера перемерили мешок датчиков ни одного рабочего в этой кучи не нашли,мешок был привезен с центрального склада запчастей откуда потом собственно все это барахло по магазинам расходится,владелец проблемы в итоге приобрел в фирменном магазине бош датчик от волги на том и успокоился,я в том же магазине купил такой же чек один фиг ошибку выдает,хотя датчик исправен,купил потом штатный от ваза до сих пор работает

а есть уверенность что новые 100% рабочие? лучше на стенд отнести,все таки результат работы виден,есть правда еще жижа для промывки инжекторов,но понадобится отдельный бензонасос,питание от штатного насоса надо отключить, отсоединяешь топливные трубки,подсоединяешь насос одним концом в банку другим к рампе,обратку тоже в банку,насос включаешь,двигатель заводишь,как банку выработает - глушишь,подсоединяешь все как было,свечи меняешь на новые или на время промывки вворачиваешь старые,сам пользовался жижой wynn`s вроде помогало,правда если себе промывать то все же на стенд пошел бы

решетку круто конечно,капот открывается куском деревяшки,или удлинителем из набора инструментов,засовываешь руку в правый воздухозаборник в бампере нащупываешь штырек к которому трос крепится и нажимаешь на него,капот открывается

у меня лично ничего такого не было,тем не менее не факт что у остальных так же,потом встречал даже машины без герметика на швах,причем один владелец и в авариях не был,видимо кончился при сборке,и наконец не битых машин не бывает практически поэтому если хорошо сделано, не криво,кучи швов нет и по цвету не выделяется то какая разница?

есть штатная дырка под мотором стеклоочистителя,в салоне она находится примерно над монтажным блоком,через нее кстати гидрокорректор выходит и еще посередине моторного щита под печкой,проводов туда можно целую охапку вывести

ну так а при чем тут бензонасос тогда?искру ищи сначала, посмотри датчик коленвала и проводку его заодно,бывает отгнивает,то что сухие свечи еще ни о чем не говорит,может просто давления нет,раз хрень с насосом такая,на счет блокировки иммобилайзером не уверен т.к. чек загорелся,а вообще на диагностику надо потому как еще есть вариант что мозги сгорели,правда чтобы на ходу такое произошло еще ни разу не встречал

а в рампе есть давление? потом чек вроде не загорается при неисправностях топливной системы,если накрылся дпкв то сначала бы заглох а потом лампа загорелась,кстати искра присутствует?

если вообще чайник то лучше наверно все же обратиться за установкой к тому кто знает,быстрее выйдет и главное надежнее

у меня титан арктик 60, 4 год уже,функционирует нормально,кстати на счет варты,бош тут внимательно надо палева много очень

смешно)), а если серьезно то корме поиска гнилых мест(кстати основные болячки наших машин) и следов некачественного кузовного ремонта что там смотреть то,ну правда при условии что движок работает нормально и колеса раком не стоят,в общем смотреть надо в те же места что и у всех

ну не совсем все конечно,есть еще такой момент что 90% кузовных з/ч это брак с конвеера,мне когда капот понадобился я в магазинах причем в нескольких достал всех, потом в южный порт на рынок поехал,без капота соответственно,там мозги людям вынес в итоге оказался на складе где перемерил штук 10 пока один не встал более менее как надо,тогда кстати эта деталька обошлась в 4500р,самое главное не вестись на то что "у вас машина битая поэтому и не встает ровно"

я думаю не стоит,потому как в лучшем случае ничего не изменится,а если действительно что-то растворяется от чуда-средства,то вся дрянь что в баке плавает в моторе окажется,а так лично мое мнение что все присадки фикция

грунт по пластику + краска + лак и собственно ничего не облазит,все остальное оттирается уайт-спиритом или антисиликоном,растворителем лучше не стоит потому как если переусердствовать то краска слезет

ну на подъемнике желательно снизу посмотреть дно/пороги,на крыше в районе лобового и заднего стекла наверняка ржавчина есть,повод поторговаться соответственно,смеха ради можно компрессию померить

капот на помою к сожалению,про приобретение нового могу сказать что ехать надо в магазин,брать за хобот продавца и примерять пока самый ровный не выберешь потому что даже тольяттинские плохо в проем попадают, обычно либо малы либо кривые,сам несколько лет назад покупал капот и не думаю что ситуация изменилась

новый вообще стоит как чугунный мост,да и кривой скорее всего,лучше если возможно старый сделать,фотки скинь поглядим

езжу в голубицкую, это на азовском море, каждый год в течении лет 5 уже наверно,правда конец августа - начало сентября,к этому времени туристов меньше и гаишники видимо теряют бдительность, от москвы это около 1500км,режим движения довольно жесткий,за рулем сам всю дорогу,остановки только поесть и в кусты,по времени получается часов 18, через сплошную не обгоняю принципиально,скрость в населенных - 80,потому как сделал наблюдение что если ехать 60 то останавливают почти везде,в остальных местах по ситуации 100-160, за все время не оштрафовали ни разу,антирадар вещь полезная конечно,но главное не терять бдительность и не поддаваться на провокации

да там просто все,на конце линейки дырка за которую ее на гвоздик вешать предполагается,вырезается в этом месте кусок так чтобы получился крючок,засовывается это все дело под уплотнитель нащупывается тяга и дергается вверх,дверь открыта ,замки целы

ну можно конечно попробовать только единственно на заводском покрытии слой лака довольно тонкий,можно до базы прошкурить,тогда соответственно перекрас правда бывают исключения,по поводу клея от скотча, битумных пятен и т.д. есть в магазинах малярный обезжириватель он же антисиликон,отмывает все это дело на ура,к лкп абсолютно нейтрален

аналогичная ситуация,на мой взгляд бензин г...., иногда появляется,сбрасываю через бк,пробег 165000км тянет ураган

сам езжу каждое лето,тонировка не в хлам конечно,но довольно темная, один раз только спросили почему такие темные окна на что ответил: "ну потому что вот такие..." и собственно больше вопросов не было,то что камер много это правда,так еще и дорога в бинокль просматривается на много км,так что со скоростью повнимательнее + разметка на круговых перекрестках,не знаю как в Ростове,а в Москве нет такого идиотизма,ну и знак стоп тоже особо козырный,а вообще куда едем если не секрет?

сначала на балансировку,потом впоезг