HCl

в своё время поставил такие шайбы.. при резком обруливании неожиданных ям вроде побыстрее стала реагировать на резкий поворот руля... но хз, почти не ощутимо)))

Мораль сей басни такова - вовремя надо было регулировать клапана...

что ж я раньше эту темку не видел...((( мне сказали "знающие" знакомые, чте если не стучит, то и лезть стоит, и вот результат http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=47019

вот вот, только поздно AleksKN написал.... только что вернулся из сервиса. случилось худшее из возможного... 3 цилиндр компрессия 0, прогорел клапан Направляющие сказали нормальные, лучше не трогать, ибо сейчас новые идут сплошь говно... седло начало подгорать, но его удалось спасти))

ну "быстро" это понятие относительное, я не знаю как оно должно изменяться когда всё в порядке... сегодня сгоняю всё-таки в сервис, пусть проверят и промоют)

но там же 2 катушки, по одной на пару цилиндров? :)

знающие люди поглядели и сказали что это скорее всего форсунка льет... в 3 цилиндре. а если бы вышел из строя модуль, то не работало бы 2 цилиндра, а не 1. и ехать нормально она бы точно не могла новые свечи вкручены накануне, на них не проехано и 20 километров наверное

На днях случился такой трабл, машина стала неровно работать. Авто 21102, 04 г.в., без катализатора и датчика кислорода, 55к пробег. До этого на работу двигателя жалоб не было. А тут на холостых начала сильно вибрировать, весь салон ходуном ходит, неровно вобщем работает. Расход на холостых по БК вырос с 0.7-0.8 до 1.0 ч/час. Но холостые вроде держит ровно, не плавают.. При трогании на низких оборотах тоже сильная вибрация. В динамике изменений не заметил... Давишь газ - вроде ровно тянет, а когда едешь на ровном - подергивается. Поставил новые свечи, через день выкручиваю - 1 и 2 одинаковые, нагар вроде нормальный, 3 цилиндр - полностью черная, 4 - чистая...фото прилагаются. Check engine бывает вылезает только "обрыв цепи датчика детонации", но это с самого начала было, хрен с ним. Больше никаких ошибок не было. Подскажите, в чем может быть дело, что надо проверить? хотелось бы самому найти причину....А началось это по моему после того как на днях переобулся наконец на летнюю резину и на радостях до соседнего города (100 км) валил почти всю дорогу 130-160... раньше такое она переносила без проблем :)

разделов можно хоть сколько, только видеть будет один первый из них

так оно, но удобно ведь когда всё под рукой :)

проблема решилась разбиением диска на две части.. прочитал в инете что разделы fat32 >120 гигов могут некорректно работать не в винде. википедия тоже подтвердила что 127.53гб)) видеть конечно будет только первый раздел, но мне и ста гигов за глаза.. не знаю как уж некоторые говорят что у них и 160 и 250 норм читаются, у меня вот так...

но подрубить полюбому можно, когда выбирал магнитолу видел у многих в отзывах что нормально с hdd читает

Приобрел на днях Pioneer DEH-P5100UB, хотелось бы подключить к ней внешний жесткий диск (160гб, судя по книжке должен читаться без проблем). Делаю на диске один раздел, форматирую его в FAT32, кидаю пару треков для проверки, подключаю к ГУ - пишет NO AUDIO. когда диск не воткнут пишет NO DEVICE, так что получается что устройство он видит. Если система не FAT32 он пишет error-23. С питанием всё в порядке, второй usb от диска втыкал в ноутбук. В чем может быть проблема, как еще его можно попробовать отформатировать?

ну совсем без блинов задние пассажиры жалуются, не прикольно одну долбежку слушать от саба.. покупать бы не стал, а так раз уж есть, дак пусть стоят) хоть маленько верха у задних будут))

Сейчас стоит Panasonic CQ-C3300N (настроек 0, даже предустановок звука нет, только бас буст с 3 положениями Off, Tigth и Boom)) ну и bass и treble -12/+12), акустика фронт и тыл Art Sound. Всё досталось от прежнего владельца. Планируется добавить саб и 4х-канальный усь, два канала на фронт, два мостом на саб, а тыл уж как придется от башки зацепить. Посмотрю как это всё будет играть и может фронт акустику тоже поменяю потом, хочу Soundstream, с паучками :) .