ЯТ_

вам к этому деду. так загонять слесарям про термодинамику и я могу

под запаской дырка дренажная с резиновой пробкой спечиально для таких случаев.

Колхоз неистребим. магнитола для того и придумана чтоб в машине стоять.)))

ортофосфорная кислота. и под покраску

работало работало и перестало. холостые есть но нажимаешь на газ и после отпускания газа машина глохнет а не на холостых начинает работать. поменял Сам пневмоклапан и вот ту штуку со штырьком. не помогло. осталось поменять тока микрик??? я прав или проблема в другом. PS я уверен что дело именно в етом. может быть када менял систему зажигания на бесконтактную там же другая катушка ставиться...

чушь полная . чесно. чтоб класический движок крутился на 3-4 передачи резво до 5500 оборотов жиклёров недостаточно. проста из законов физики лишних лошадкам взяться неоткуда. мощность нужна вот в чём весь прикол. сам спорить не буду ибо не имею привычки. PS попробуй создать такую темку на вот етом форуме там механники тебе всё раскажут и покажут http://forum.val9.ru

Блин Вот это ты настоящий форумчанин)))) Побольше бы нам таких.!!!!!!!! От себя выражаю тебе огромную благодарность. Инструкция Будет распечата в цвете и по возможности летом приведена в действие. Ещё вопрос про проявитель не очень понятно. для чего и практическая значимость.

Продолжай)

Слушай а чёткой границе на крыле между новой краской и старой должна быть или делаем художественный переход

Далеее !!!!!! вооот спаисетель!!!! я так долго ждал тебя с твоим фото отчётом премнога благодарен!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11

Дас ист гуд!!!! Огромное спасибо за описание!!!!!!! Есои у кого то найдёться ещё что то буду только рад!!!!!!!!!!!

точки на спидометре соответствуют максимальной скорости торможения двигателем на спуске. на 1-ой 40 на второй 60 и так далее

про пропорции типы красок и прочие их характеристики. про саму технологию. очень интересно послушать. в нете толком не нашёл ничего. грят чё там зачистил загрунтовал покрасил. и чё через год два всё в ржавчине.))))

Блин камера покрасочная канешна класно. но для отдельной детали наверно можно обойтись и просто чистым помещением и парочкой мощных софитов. температура будет соответствующая.

люблю всё делать своими руками даже. слава богу растут из нужного места... решил даж если угрохаю в етот навык денег больше чем покрасить у проффи. преобрету се навык и оборудование. а с накопленным опытом легко и непринуждённо ети деньги вернуться назад. хотелось бы встретить здесь знатоков которые когда то тоже начинали. и услышать их советы накопленные годами. хотя бы просто про основы покраски кузова авто.

кароче из за неакуратности владельца требуеться шматлёвка и покраска нескольких деталей. в том числе багажника. Возник вопрос есть компрессор , необходимо приобрести краскапульт краску грунтовку и прочие. капот красить необходимо половину???? Вообщем хотелось бы запросить совет знающих людей по технологии и фирмам и всяких нюансах данного процеса. Када сделаю обязуюсь сделать подробный фото отчёт.

зазор на свечах обусловлет типом трамблёра. (зажигания) д5-6 контактное. 7-8 бесконтактное

жидкое мыло+вода +мистер мускул немного. качество1000%%% чего я тока в бачок уже не лил. даже минералку ...