Таблица лидеров

Лучше на клей посадить,а при снятом карбюраторе можно молоточком осадить гнездо для штуцера, а потом уже в него этот штуцер запрессовать. Да.Лучше заглушить,а после УОЗ,одеванием трубки проверить правильность настройки - обороты при этом НЕ ДОЛЖНЫ повышаться.

было штуцера,штуцер в трубке верхней и его кто то всунул в заглушеное среднее отверстие,я так короче купил я там не лазил.И как его можно нормально закрепить в этом отверстии?А надо глушить при регулировки стробоскопом вакуум корректор? Мда уж анекдот из жизни,буду регулировать заново,я чего полез вообще потому что на холостых оборотах трясет дико,раньше наверное из-за трещины возле опоры не так чувствовал,а как приварил так стало чувствительно,блин такой был подсос жесть.

А чего же нижний (самый нужный) штуцер не захватил? Вот потому ты не смог нормально настроить холостой ход. Теперь,после перестановки трубки,придется начинать с УОЗ по стробоскопу и уже потом регулировать качество/количество на карбюраторе.

Сбоку вполне можно мобилой подлезть. Обязательно. НЕТ!!! Так корректор работать не будет,да и ХХ трудно настроить правильно. Это тебе для лучшего понимания:

Среди Солексов была модификация 21083-1107010-62, которая имела кроме "штуцера присоединения трубки вакуумного регулятора опережения зажигания", еще и "штуцер присоединения трубки управления клапаном рециркуляции отработанных газов". Последний штуцер располагался не прямо над штуцером для вакуумного регулятора опережения зажигания(где обведено красным), а несколько выше и правее. Заглушить штуцер просто - кусочком шланга с вставленным болтиком. В случае отверстия без штуцера - заглушить ввинчиванием болтика, предварительно нарезав резьбу.

Это именно Солекс.Другие на девятки не ставились. У тебя это отверстие должно быть заглушено. А вот на этот штуцер должна одеваться трубка для вакуумкорректора трамблера.

Это до какой температуры нужно нагреть генератор, чтобы с него пошёл пар? Сами подумайте прежде чем писать ... Трудно понять что либо из безграмотно написанного текста. Подозреваю, что проблема с генератором "искупавшемся" в "охлаждайке". А вот отмыть её может только вода совместно с тщательной просушкой - с подогревом...