andrey_gor Опубликовано: 15 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2009 Купил генератор г-222, так как старый уже нифига не заряжал АКБ, а возиться с разборкой нет времени. Только купил г-222, а старый стоял 37.3701. Как без крупных переделок подключить генератор г-222 к цепи? Авто ВАЗ21053 99года выпуска. В форуме ответа не нашел, пришлось создать отдельную тему для этой проблемы. Друзья, наверняка подобная задача уже возникала у кого-то, поделитесь опытом, подскажите как решить проблему.
andreypurshev Опубликовано: 15 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2009 Купил генератор г-222, так как старый уже нифига не заряжал АКБ, а возиться с разборкой нет времени. Только купил г-222, а старый стоял 37.3701. Как без крупных переделок подключить генератор г-222 к цепи? Авто ВАЗ21053 99года выпуска. В форуме ответа не нашел, пришлось создать отдельную тему для этой проблемы. Друзья, наверняка подобная задача уже возникала у кого-то, поделитесь опытом, подскажите как решить проблему.посмотри здесь: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=29697 - схемы подключения обоих генераторов я выкладывал.
andrey_gor Опубликовано: 15 апреля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2009 посмотри здесь: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=29697 - схемы подключения обоих генераторов я выкладывал.Схемы то у меня есть уже, спасибо за ссылку. Но вот в электрике я не очень разбираюсь. На старом моем генераторе (37.3701) был 61 контакт и 30, еще разъем на регуляторе напряжения к которому подсоединен был провод, выходящий из генератора. На г-222 30 контакт такой же, вместо 61 есть 0, а на регуляторе напряжения тоже есть разъем, но из генератора никаких проводов не выходит. Так вот с 30-ым все понятно, подсоединил как было. А вот что делать с остальными разъемами подскажите? Что подсоединять к свободному разъему регулятора напряжения и что к 0-му разъему на генераторе, и куда подключать провод, который был на 61 контакте? В схеме боюсь я не разберусь, если сможете объясните на пальцах что куда. Где-то вычитал, что еще перемычку ставят в монтажном блоке на Ш11 между 3 и 4 контактами, но перечня действий для установки г-222 вместо 37.3701 в интернете не нашел.
andreypurshev Опубликовано: 15 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2009 провод который шел на 61 подключить к 0 (лучше реле поставить по схеме), а вот 15 это зажигание - придется тащить дополнительный провод.
andrey_gor Опубликовано: 15 апреля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2009 провод который шел на 61 подключить к 0 (лучше реле поставить по схеме), а вот 15 это зажигание - придется тащить дополнительный провод.Значит свободный разъем на регуляторе напряжения это 15-й? А какой по характеристикам должен быть провод для зажигания?Правильно ли я понимаю, что подсоединив провод от 61 к 0 (допустим без реле) и протянув провод от 15 до замка зажигания, и более не делая никаких изменений, то генератор будет работать как нужно? И перемычку никакую ставить не надо на Ш11 4 и 3 контакты?
KrokodilGenka Опубликовано: 16 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2009 можно сделать качественней напряжение,ато через замок плясать будетставишь обыцное реле так:обмотку на клему Б катушки и на землю.контакты должны замыкать цепь от +акб на 15 контакт гены.все.Только лампа на приборке будет молчать,для нее нужно поставить еще одно реле,но лампа эта,она нужна сильно?если нужна,то поставь реле контрольно лампы по схеме из ссылкиот АндрейПуршев.
andreypurshev Опубликовано: 16 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2009 Значит свободный разъем на регуляторе напряжения это 15-й? А какой по характеристикам должен быть провод для зажигания?Правильно ли я понимаю, что подсоединив провод от 61 к 0 (допустим без реле) и протянув провод от 15 до замка зажигания, и более не делая никаких изменений, то генератор будет работать как нужно? И перемычку никакую ставить не надо на Ш11 4 и 3 контакты?Ш11 3 и 4 это и есть зажигание, только с разных предохранителей. А 61 это выход на лампу зарядки. Реле лампы заряда (на схеме просто подает массу на лампу), возможно лампа будет работать и без реле (подключи и включи зажигание - если загорится лампочка, то будет жить, если нет - ставь реле). Удачи.
andrey_gor Опубликовано: 20 апреля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 20 апреля 2009 Уф, все сделал :). Действительно ничего сложного, сделал как посоветовали. 61 и 0 заизолировал. Протянул 15 замка зажигания к контакту на регуляторе напряжения и все.Таблица взаимозаменяемости генераторов: table2.doc. Ищем свои генераторы и на пересечении строки и столбца смотрим какие изменения необходимо провести. Всем спасибо.
KrokodilGenka Опубликовано: 21 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 21 апреля 2009 ну а теперь возьми вольтметр и померь напругу на акебе.если в 13.6-14.2 укладываетсо,то поздравляю,победил :)
Kandes Опубликовано: 24 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2009 Коллеги, подскажите зачем ставить г-222 вместо 37.3701? Если он ссылаясь на характерисики хуже:Максимальная сила тока отдачи при 13 В и частоте вращения ротора 5000 мин–1, А 55 (45 *)Пределы регулируемого напряжения, В 14,1 ± 0,5Максимальная частота вращения ротора, мин–1 13000Передаточное отношение двигатель-генератор 1:2,04* Для генератора Г-222.
andreypurshev Опубликовано: 24 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2009 Коллеги, подскажите зачем ставить г-222 вместо 37.3701? Если он ссылаясь на характерисики хуже:Максимальная сила тока отдачи при 13 В и частоте вращения ротора 5000 мин–1, А 55 (45 *)Пределы регулируемого напряжения, В 14,1 ± 0,5Максимальная частота вращения ротора, мин–1 13000Передаточное отношение двигатель-генератор 1:2,04* Для генератора Г-222.У всех ведь по разному: мне Г222 за 200 р. отдали, отказыватся не стал, сгорит свой я думать уже не буду.
Kandes Опубликовано: 24 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2009 У всех ведь по разному: мне Г222 за 200 р. отдали, отказыватся не стал, сгорит свой я думать уже не буду. Это понятно, хорошо если и автор за такую цену купил, а вот если был выбор то зря, так как елси у него много лампочек и оборудования, то иожет и не хватить особенно если в пробке стоять постоянно. На жигулях надо ставить уде 80 Амперные генераторы и аккумуляторы. Я где-то читал об этом, но пока не прижало на 55-ом погоняю. :)
KrokodilGenka Опубликовано: 25 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2009 да не,если разумно подойти,то можно и в 45 ампер уложиться,но это надо следить за вольтметром(иметь его на панели),а с 70-80 амперами,там следить не надо,просто втыкаешь че хочется и от винта... :) ездил очень долго с г222,пока не нашел восьмерочный,тот который с цифирью,на стоянке перед домом у знакомого,видать ктото сменил и не донес до помойки...ну,электронщику тут море по колено,оказалось контакты окислились,и все,работал как новый,да еще и шкив проточенный был у него... :)
Kandes Опубликовано: 26 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 26 апреля 2009 Вот-вот я про то, что чем больше ампер тем лучше. А так можно ездить на 45 амперах - согласен, е если вешать все что хочется то и 80ампер будем мало :)
redgremlin Опубликовано: 12 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 12 сентября 2009 Столкнулся с такой же проблемой что и автор темы.Вот только в электрике я вообще мало что понимаю.В связи с этим просьба :если можно по пунктам что откуда отсоеденить и что куда присоеденить.
Андрюша Кошкин Опубликовано: 16 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2010 Столкнулся с такой же проблемой что и автор темы.Вот только в электрике я вообще мало что понимаю.В связи с этим просьба :если можно по пунктам что откуда отсоеденить и что куда присоеденить. Купи схему для начала, И купи реле Контрольной лампы заряда аккумулятора, и проводов побольше
Андрюша Кошкин Опубликовано: 16 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2010 Столкнулся с такой же проблемой что и автор темы.Вот только в электрике я вообще мало что понимаю.В связи с этим просьба :если можно по пунктам что откуда отсоеденить и что куда присоеденить. в реле которое купишь будут выводы их 4 . 85, 86 , 87 , 30. на релюшке написано где какой , в монтажном блоке снизу подключены провода , как подключить - вот тебе схема, сделаешь так и все заработает... схема -
filja678 Опубликовано: 15 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 15 марта 2013 Здравствуйте! Пожалуйста поделитесь опытом повышения эффективности РОТОРА.Моя цель:При подаче на ротор напряжения аккумулятора, хочу научить Г222 вращать ротор, ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ способом. Т.Е. от этого же аккумулятора. С ув.ФИЛЛ
сделай сам Опубликовано: 15 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 15 марта 2013 Здравствуйте! Пожалуйста поделитесь опытом повышения эффективности РОТОРА.Моя цель:При подаче на ротор напряжения аккумулятора, хочу научить Г222 вращать ротор, ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ способом. Т.Е. от этого же аккумулятора. С ув.ФИЛЛБесполезная мысльРаньше на автомобилях стояли генераторы постоянного тока.при подачи напряжения он (генератор работал как эл.двигатель. из их делали наждаки)
Н.Н. Опубликовано: 15 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 15 марта 2013 Здравствуйте! Пожалуйста поделитесь опытом повышения эффективности РОТОРА.Моя цель:При подаче на ротор напряжения аккумулятора, хочу научить Г222 вращать ротор, ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ способом. Т.Е. от этого же аккумулятора. С ув.ФИЛЛМожно полюбопытствовать? Для чего?
filja678 Опубликовано: 15 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 15 марта 2013 Бесполезная мысльРаньше на автомобилях стояли генераторыпостоянного тока.при подачи напряжения он (генератор работал как эл.двигатель. из их делали наждаки)Непонятно: Либо бесполезная мысль.Либо всё таки РАНЬШЕ уже были такие генераторы,что могли работать и как Эл.Двигатель? Мне ведь именно это и надо!Только что для этого надо сделать в Г221 С ув.ФИЛЛ
filja678 Опубликовано: 15 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 15 марта 2013 (изменено) Можно полюбопытствовать? Для чего?Конечно Можно!Есть у меня Эл. мотор от стиральной машины. Там две обмотки 1ом и 3ома - а так же ротор с ламелями и щётками и если его высокоОмную обмотку в сеть ставлю, то ни каких признаков жизни. Зато если на 1Ом 12вольт с аккумулятора подаю, то, имею аж 3000 оборотов. Вот и хотел бы этот мотор в режим самовозбуда запустить, но ничего не получается с других его не задействованых обмоток толкового снять. И тут подвернулся этот генератор Г221, но, его почему то в режиме обычного Эл.Двигателя никак не запустить. Хотя я на все 100 - знаю - все эти системы ОБРАТИМЫ ...Вот и хочу понять то, что не хватает для таких режимов как в одном, так и в другом - устройствах. Когда же я валы обоих соединяю и пробую генератор крутить мотором, то, эффективность обоих в общей системе - оказывается низкой. Т.Е. нет возможности даже номинал поиметь, что б выход на зарядку аккумулятора подать.С ув.Филл Изменено 15 марта 2013 пользователем filja678
Практик Опубликовано: 16 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 16 марта 2013 Конечно Можно!Есть у меня Эл. мотор от стиральной машины. Там две обмотки 1ом и 3ома - а так же ротор с ламелями и щётками и если его высокоОмную обмотку в сеть ставлю, то ни каких признаков жизни. Зато если на 1Ом 12вольт с аккумулятора подаю, то, имею аж 3000 оборотов. Вот и хотел бы этот мотор в режим самовозбуда запустить, но ничего не получается с других его не задействованых обмоток толкового снять. И тут подвернулся этот генератор Г221, но, его почему то в режиме обычного Эл.Двигателя никак не запустить. Хотя я на все 100 - знаю - все эти системы ОБРАТИМЫ ...Вот и хочу понять то, что не хватает для таких режимов как в одном, так и в другом - устройствах. Когда же я валы обоих соединяю и пробую генератор крутить мотором, то, эффективность обоих в общей системе - оказывается низкой. Т.Е. нет возможности даже номинал поиметь, что б выход на зарядку аккумулятора подать.С ув.ФиллЭто надо схему управления напряжением обмотки статора ваять, чтобы 12 В прикладывалось в определённой последовательности пофазно, то есть наверное ставить контроллер. И ставить контроль положения ротора на датчиках, подавать дополнитнльно магнитное поле на роторную обмотку, в общем не так-то просто, поищи в инете, там много про это написано.
filja678 Опубликовано: 16 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 16 марта 2013 Это надо схему управления напряжением обмотки статора ваять, чтобы 12 В прикладывалось в определённой последовательности пофазно, то есть наверное ставить контроллер. И ставить контроль положения ротора на датчиках, подавать дополнитнльно магнитное поле на роторную обмотку, в общем не так-то просто, поищи в инете, там много про это написано.Это и я понимаю, даже с своим высшим образованием, и даже есть такие схемы.Однако уверен и в том, что подобная задача, должна решаться проще. Т.К.Во времена Тесла - ничего подобного из предлагаемого вами, - НЕ БЫЛО.А ОБРАТИМОСТЬ таких устройств была и Тесла и другие изобретатели про это говорили уже 130 лет назад.Конечно, найдутся и те, кто скажет: "Не нарушайте Закон Сохранения Энергии". Так вооот - говорю, Закон этот не корректен. А точнее если сказать, он просто ОБМАНЫВАЕТ.НЕ ТОЛЬКО Поэтому, но и из факта ОБРАТИМОСТИ, таких устройств считаю возможен и из Г221, Г222, .... а не только их асинхронных Эл.двигателей, и режим БТГ и не надо для этого дизеля, или то, что предлагает в ротоверт Седой. С ув.Филл
Практик Опубликовано: 17 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2013 Это и я понимаю, даже с своим высшим образованием, и даже есть такие схемы.Однако уверен и в том, что подобная задача, должна решаться проще. Т.К.Во времена Тесла - ничего подобного из предлагаемого вами, - НЕ БЫЛО.А ОБРАТИМОСТЬ таких устройств была и Тесла и другие изобретатели про это говорили уже 130 лет назад.Конечно, найдутся и те, кто скажет: "Не нарушайте Закон Сохранения Энергии". Так вооот - говорю, Закон этот не корректен. А точнее если сказать, он просто ОБМАНЫВАЕТ.НЕ ТОЛЬКО Поэтому, но и из факта ОБРАТИМОСТИ, таких устройств считаю возможен и из Г221, Г222, .... а не только их асинхронных Эл.двигателей, и режим БТГ и не надо для этого дизеля, или то, что предлагает в ротоверт Седой. С ув.ФиллНу если бы так всё было просто, он (генератор) в Ваших руках уже давно бы заработал как движок, но пока я и Вы не можем допереть, либо просто время надо для раздумий...
