tabaky Опубликовано: 15 января 2008 Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 Привет! Не знаю проблема это или так и должно быт, дело все в том, что на холодном двиган как-будто подтраивает (не устойчтиво работает) и слышен какеито глухой металлический звон, заметил, что у друга на калине точь такая же фигня, пожалуйста объясние у кого такое же происходит, в чем дело и с чем это связано? двиг 1,6 8 клапанов. Свечи раз 100 менял, провода точь из такого же материала, что и у Памелы титьки. Кстати на прогретом металлического стука не слышно, но все-равно, как-то не устойчиво работает. <_<
Сергей Опубликовано: 15 января 2008 Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 Привет! Не знаю проблема это или так и должно быт, дело все в том, что на холодном двиган как-будто подтраивает (не устойчтиво работает) и слышен какеито глухой металлический звон, заметил, что у друга на калине точь такая же фигня, пожалуйста объясние у кого такое же происходит, в чем дело и с чем это связано? двиг 1,6 8 клапанов. Свечи раз 100 менял, провода точь из такого же материала, что и у Памелы титьки. Кстати на прогретом металлического стука не слышно, но все-равно, как-то не устойчиво работает. <_<ДА так у всех почти, все зависит от температуры двигателя, если совсем холодно, то троит больше, так как ассинхронный режим работы двигателя происходит, а потом при нормальной температуре все в норму приходит, т.е. синхронно.
Zwer Опубликовано: 15 января 2008 Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 Почти все ВАЗовские инжектора на холодную так себя ведут. Лучше всего у меня двиг работает с родными проводами и свечками А17ДВРМ( как ни странно), примерно также с Финвалами Ф510. A вот с Бриск не особо... Масло Shell Helix 10W-40. Что касается стуков,то скорее всего стукают стаканчики клапнов ( ничего страшного). У меня распред малость гулял (продольно-осевой люфт), после замены ремня , звезд и ролика ГРМ заодно поменял и крышку вспом агрегатов (на карбовых - корпус бензонасоса) и все стало нормуль. З.Ы. Не экономьте на запчастях, помните: СКУПОЙ - ХОДИТ ПЭШКОМ
arkada007 Опубликовано: 4 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 4 февраля 2008 Привет! Не знаю проблема это или так и должно быт, дело все в том, что на холодном двиган как-будто подтраивает (не устойчтиво работает) и слышен какеито глухой металлический звон, заметил, что у друга на калине точь такая же фигня, пожалуйста объясние у кого такое же происходит, в чем дело и с чем это связано? двиг 1,6 8 клапанов. Свечи раз 100 менял, провода точь из такого же материала, что и у Памелы титьки. Кстати на прогретом металлического стука не слышно, но все-равно, как-то не устойчиво работает. <_<Таже фигня, холодный подстукивает, прогревается стуков меньше но один фиг стучит
sergmeg Опубликовано: 5 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 5 февраля 2008 Тоже самое вибрация и шум, одним словом дизелит. Те-же движки 1,5 работают тише и равней. Меня интересует в чём причина?
Сергей Опубликовано: 5 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 5 февраля 2008 Тоже самое вибрация и шум, одним словом дизелит. Те-же движки 1,5 работают тише и равней. Меня интересует в чём причина?Свечи, ВВ провода, фильтры и крявые показания датчиков, но в новых авто что то с прошивками. Вот тут Легионер все правильно отписалТакая бяда есть на новых авто. Серега Ч. к примеру отключил показания ДК и еще чего то, все встало на свои места. Глюки короче.
Legioner13 Опубликовано: 5 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 5 февраля 2008 Такая бяда есть на новых авто. Серега Ч. к примеру отключил показания ДК и еще чего то, все встало на свои места. Глюки короче. Кстати я Сергею Ч. изменил программу и отключил кислородник и все стало на свои места.... мотор работает ровно и стабильно...глюки инженеров с автоваза.
Сергей Опубликовано: 5 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 5 февраля 2008 Кстати я Сергею Ч. изменил программу и отключил кислородник и все стало на свои места.... мотор работает ровно и стабильно...глюки инженеров с автоваза.Хе, я забыл что он к тебе ездил :PНо интересно другое, машина ездила почти два года хорошо, тут бац.... <_< Мне вообще кажеться что это адсорбер :)
Сергей Ч. Опубликовано: 6 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2008 Кстати я Сергею Ч. изменил программу и отключил кислородник и все стало на свои места.... мотор работает ровно и стабильно...глюки инженеров с автоваза.Спасибо, Паша! А в тему следующий комментарий имеецца: с течением времени содержание кислорода в газах на подходе к ДК в любом случае будет все менее и менее менее стабильным (по мере износа цилиндро-поршневой группы и т.д.). А это значит, что показания ДК будут сильнее плавать, и это придаст работе двигла еще большую нестабильность. Эту проблему ИМХО можно решить математически: поставить между ДК и контроллером еще один процессор, который будет осреднять показания ДК, и чтоб время интегрирования можно было регулировать. Например, на новой машине задать 2 секунды, а после пробега 50 тысяч (или ранее, по мере необходимости), увеличить до 5 с. И тогда проблем не должно быть. Думаю, в иномарках сделано что-то подобное.
tabaky Опубликовано: 18 февраля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 18 февраля 2008 Кстати я Сергею Ч. изменил программу и отключил кислородник и все стало на свои места.... мотор работает ровно и стабильно...глюки инженеров с автоваза. Здравствуйте, может мне к Вам подъехать на перепрошивку и можно ли отключить кислородный датчик(какие последствия после этого будут?). И еще вопросик, сколько стоит грамотная перепрошивка с хорошей программой?
Сергей Опубликовано: 18 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 18 февраля 2008 Здравствуйте, может мне к Вам подъехать на перепрошивку и можно ли отключить кислородный датчик(какие последствия после этого будут?). И еще вопросик, сколько стоит грамотная перепрошивка с хорошей программой?Ты Сереге Ч. в личку напиши, он телефон Легионера даст.
tabaky Опубликовано: 22 февраля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2008 Вот собираюсь в ближайшие дни подъехать к Легионеру по шитье мозгов, хочу отключтить ДК и поставить проставку вместо катализатора, надеюсь после этого двигатель будет ровнее работать.
Сергей Ч. Опубликовано: 22 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2008 Вот собираюсь в ближайшие дни подъехать к Легионеру по шитье мозгов, хочу отключтить ДК и поставить проставку вместо катализатора, надеюсь после этого двигатель будет ровнее работать.Повторюсь: я прошился на 55-й тысяче. Паша реально помог, т.к. убрал трясучку, создаваемую нестабильностью показаний ДК и, возможно, какими-то еще причинами; улучшил динамику, замедлил сброс оборотов при переходе на холостой ход. У него большой опыт и он подгонит программу под твою машину и твой стиль вождения (это не реклама а описание того, что он реально делает). Но первые 45 тыков я был абсолютно доволен заводской программой - всё работало идеально. Да и сам Паша сказал, что это была лучшая из версий для Января 7.2. Так что ты еще раз все взвесь. Если твои проблемы вызваны какой-то "острой", а не "хронической" неисправностью, то прошивка не поможет и надо делать ставку на диагностику и разборки с матчастью. Гуд лак.
tabaky Опубликовано: 26 февраля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2008 В пятницу съездил к Паше на перепрошивку (с отключением ДК), а в субботу снял катализатор и поставил вставку, машина стала реально приемистее, легче стал крутиться двигатель, обороты холостого хода 900 об.мин, на мой взгляд стало лучше, так как пропало плавание холостого хода, о чем я как раз и писал.
John_L Опубликовано: 26 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2008 ... снял катализатор и поставил вставку, машина стала реально приемистее, ... Вопрос: а ведь реально поставить первый резонатор от стандартной карбюраторной 2109,он конечно длиннее, но вставка уже не нужна? Себе думаю тоже самое проделать.
tabaky Опубликовано: 26 февраля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2008 а зачем мне менять резонатор, когда вставку я купил за 500 руб.??? :), да и работа всего 15 мин.,ну если болты нормально открутятся, я поролся 1 час, так как один болт сцукка прикипел и пришлось его пилить ножевкой, благо рем-комплект зарание преобрел
Артём Опубликовано: 26 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2008 Я кстать тож поменял поставил проставку вместо катала, мучался токас болтами на которых пружыны,да и то один отломал нафиг не откручивался.Даже без прошивки мозгов машинка стала легче раскручиваться после 3000 оборотов. Хотя все и говорят что звук прибавится но мне кажется что ничё не прибавилось """!!!""" :)
tabaky Опубликовано: 26 февраля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2008 да я тоже разницы не заметил, вот только небольшой резонанс бывает при разгоне на первой передачи, а так все ок и я доволен до соплей :) и все-таки попробуй перепрошить, двигатель на холостых ровнее работать будет
abbat_le Опубликовано: 26 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2008 Парни!!! а как узнать какая прошивка стоит у мну и надо ли перепрошивать и на что???? Я тут почитал ваши комменты и пришел к выводу что у моей 2114 все то-же самое(холостые прыгают 840-860-880,двигло работает не ровно,и туго разгоняется до сотни-(как я понял тут резонно сменить катализатор на проставку))!!
tabaky Опубликовано: 27 февраля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2008 смена катализатора на проставку большого результата не даст, надо будет еще и перепрошивать мозги, уверяю тебя, что после этого ты почувствуешь прилив сил в движке и обороты будут в норме (проверено на себе, мозги шил мне Legioner). Если надумаешь, ставь спортивную прошивку с отключением ДК, вот тогда и снимишь катализатор.
abbat_le Опубликовано: 27 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2008 смена катализатора на проставку большого результата не даст, надо будет еще и перепрошивать мозги, уверяю тебя, что после этого ты почувствуешь прилив сил в движке и обороты будут в норме (проверено на себе, мозги шил мне Legioner). Если надумаешь, ставь спортивную прошивку с отключением ДК, вот тогда и снимишь катализатор.а сколько стоит сие удовольствие по перепрошивке мозгов??? у той прошивки что поставил тебе Legioner есть кокой-нибудь номер или ставить любую спортивную с отключением ДК? У тебя то-же спортивная!? И где мона в Питере этим занаться??
Сергей Ч. Опубликовано: 27 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2008 ... снял катализатор и поставил вставку, машина стала реально приемистее, ... Вопрос: а ведь реально поставить первый резонатор от стандартной карбюраторной 2109,он конечно длиннее, но вставка уже не нужна? Себе думаю тоже самое проделать.Если ГТО самому проходить, то каталик придецца на время вернуть, а потом отыграть обратно. Поэтому лучше, если они с этой вставкой взаимозаменяемы. а сколько стоит сие удовольствие по перепрошивке мозгов??? у той прошивки что поставил тебе Legioner есть кокой-нибудь номер или ставить любую спортивную с отключением ДК? У тебя то-же спортивная!? И где мона в Питере этим занаться??У Легионера свои авторские программы. Плюс подгонка под машину и водителя. Поэтому в Питере этим нигде низя заняцца. В сервисах чаще всего льют скаченные из и-нета и усё. А как там дальше машина себя поведет - это их уже не е..ёт. Хотя, уверен, есть исключения. Свяжись все-таки с Пашей - мож он в Питер собираецца :)
