kumuka Опубликовано: 29 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2007 Такой вопрос: в коробку залито масло полусинтетика Mobil 80W-90. Хочу поменять на синтетику. Так вот, нужно промывать коробку или просто залить можно?
Izverg Опубликовано: 29 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2007 Да нафига ваще менять, думаешь скорости прибавится так это наврядли. а масло в коробке может ходить всю жизнь коробки.
Сергей Опубликовано: 29 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2007 Да нафига ваще менять, думаешь скорости прибавится так это наврядли. а масло в коробке может ходить всю жизнь коробки.+1 Ну а если не в терпеж, то конечно промывай.
niro Опубликовано: 29 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2007 а зачем в коробку нужно лить синтетику :) ,вроде рекомендованно заводом это минералку GL-4
Сергей Опубликовано: 29 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2007 а зачем в коробку нужно лить синтетику :) ,вроде рекомендованно заводом это минералку GL-4Да на наши все лить можно, а завод сам не знает что лучше.
Ирина 25 Опубликовано: 29 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2007 Да на наши все лить можно, а завод сам не знает что лучше. Это точно!!!Моя имха, важно своевременно масло менять, раз 30000 км, а что конкретно залито в КППособо значения не имеет :)
Andrey_K Опубликовано: 29 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2007 ...Моя имха, важно своевременно масло менять, раз 30000 км, а что конкретно залито в КППособо значения не имеет :)Не понял. Как раз важно то, что залито туда. А если лить всякую х...ь, то и приходится менять часто. Вообще если в двиган льют синь, то можно 15 тыс. ездить - наверное спорить никто не станет с этим. Бесспорно. А полусинь - 10 тыс. Так положено. Так вот и коробкой. Другой вопрос - зачем он вообще менять полусинь хочет и в чем причина замены? По моему у него по характеристикам нормальное масло залито.Непосредственно по его вопросу - коробка не двигатель, можно не мыть. Я не мыл во всяком случае.
kumuka Опубликовано: 29 мая 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 29 мая 2007 Вижу, много мнений тут. А как же зимой быть? При -25 масло намертво стынет. Это на ресурс и коробки и сцепления отрицательно влияет. Я вот, к примеру, весь издолбался зимой машину греть. Движок с полпинка заводицца, а чтоб коробка прогрелась - надо километров 5-6 покататься на горячем двигле. А перед этим ещё и минуты 3 сцепление выжатым держать. В общем хочу поменять и амба! Так чем промывать-то? И ваще надо-ли промывать? Вы мне так и не ответили. :D Специалисты-водятлы :P ! (Шутко!)
Bach Опубликовано: 29 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2007 Это точно!!!Моя имха, важно своевременно масло менять, раз 30000 км, а что конкретно залито в КППособо значения не имеет :)на переднеприводных раз в 60 тыс. Лей ликви молли ГЛ4 полусиньку и не парься
Bach Опубликовано: 29 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2007 на переднеприводных раз в 60 тыс. Лей ликви молли ГЛ4 полусиньку и не парьсяможешь даже не промывать
Andrey_K Опубликовано: 30 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 30 мая 2007 на переднеприводных раз в 60 тыс. Лей ликви молли ГЛ4 полусиньку и не парьсяЛикви молли - нормальное масло. Чистую синтетику если зальет - кто его знает, может вытечет вся. А вообще у меня ZIC полусинь в коробке и зимой сильно не густеет. Можно и 70 тыс. на масле ездить вполне.
qqq Опубликовано: 30 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 30 мая 2007 Вижу, много мнений тут. А как же зимой быть? При -25 масло намертво стынет.Я себе заливаю ТНК моторное(по совету знающего человека), ни каких проблем.
Andrey_K Опубликовано: 30 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 30 мая 2007 Я себе заливаю ТНК моторное(по совету знающего человека), ни каких проблем.В трасмиссию надо лить трасмиссионное масло. Прошли времена когда моторное лили (90-е годы, когда восьмерки и девятки самыми крутыми в Союзе были) в переднеприводные коробки (в классику во все времена лили только трасмиссионное).
kumuka Опубликовано: 30 мая 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 30 мая 2007 В общем, промою маслом. Куплю Shell трансмиссионное синтетику, залью, покатаюсь километров 100-200, а потом солью и снова залью такое же. Кто-нибудь ваще заливал другой тип масла? Промывали? Или нет? Если нет, то как это может сказаться на коробке?
Алекс_34 Опубликовано: 30 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 30 мая 2007 В общем, промою маслом. Куплю Shell трансмиссионное синтетику, залью, покатаюсь километров 100-200, а потом солью и снова залью такое же.Не глумись... Просто слей и залей какое хочешь.
Сергей Опубликовано: 31 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 31 мая 2007 Кто-нибудь ваще заливал другой тип масла? Промывали? Или нет? Если нет, то как это может сказаться на коробке?Я выше написал, мыть нужно всегда при переходе на новое масло. Если жаль времени и 150 рублей на промывку, то можно ничего не делать и машину 76 бензином заправлять, она все равно ездить будет. В трасмиссию надо лить трасмиссионное масло. Прошли времена когда моторное лили (90-е годы, когда восьмерки и девятки самыми крутыми в Союзе были) в переднеприводные коробки (в классику во все времена лили только трасмиссионное).Времена то может и прошли, а вот коробки и метал запчастей остался такойже, он не расчитан на трансмисионное масло. Лучше лить моторное и коробка тише будет. Поисчи если интересно, тут эта тема уже осуждалась, да и ссылки на тесты есть.
kumuka Опубликовано: 31 мая 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 31 мая 2007 Я выше написал, мыть нужно всегда при переходе на новое масло. Если жаль времени и 150 рублей на промывку, то можно ничего не делать и машину 76 бензином заправлять, она все равно ездить будет.Времена то может и прошли, а вот коробки и метал запчастей остался такойже, он не расчитан на трансмисионное масло. Лучше лить моторное и коробка тише будет. Поисчи если интересно, тут эта тема уже осуждалась, да и ссылки на тесты есть. А чем промывать-то? :) И как ваще. У нас тут народ говорит, что просто масло заливаешь и едешь. А я опасаюсь.
Vad Опубликовано: 31 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 31 мая 2007 ... Просто слей и залей какое хочешь.Полностью поддерживаю.
Сергей Опубликовано: 31 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 31 мая 2007 А чем промывать-то? :) И как ваще. У нас тут народ говорит, что просто масло заливаешь и едешь. А я опасаюсь.Ну промывка есть специальная для коробок. Залил ее, проомыл 15 минут, слил, залил масло. Есть 5-ти минутки, это ты прям в старое масло льешь, 5 минут моется и сливаешь и льешь новое.
kumuka Опубликовано: 31 мая 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 31 мая 2007 Ну промывка есть специальная для коробок. Залил ее, проомыл 15 минут, слил, залил масло. Есть 5-ти минутки, это ты прям в старое масло льешь, 5 минут моется и сливаешь и льешь новое. Гы) Поменял. С промывкой. Всё ок! Только пол города объездил, чтоб эту промывку найти. Слушай, а вот ты говорил, что у тебя моторное масло в коробке и знакомый тебе посоветовал так сделать. А чем тебе знакомый это аргументировал? Какие плюсы-то от этого? Как я понимаю, чем меньше вязкость, тем быстрее трущиеся детали изнашиваться будут. А у моторного вязкость-то ваще минимальная! Или я ошибаюсь?
qqq Опубликовано: 31 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 31 мая 2007 У моторного вязкость разная бывает, я лил 10w30. Знакрмый давно занимается переборкой коробок, поэтому мне от него никаких аргументов не надо.
Andrey_K Опубликовано: 31 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 31 мая 2007 Каждый остался при своем. Позволю заметить, что если бы надо лить в КПП и редукторы моторку, то трасмиссионное масло вообще не стали бы производить. Относительно Советского периода, при котором лили моторку в КПП переднеприводных, - тогда просто не было в наличии нормальных трасмиссионнных масел для переднеприводных авто. Сейчас деляют специально для переднего привода и любой вязкости. Но как говорится - дело вкуса.
Сергей Опубликовано: 1 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 1 июня 2007 У моторного вязкость разная бывает, я лил 10w30. Знакрмый давно занимается переборкой коробок, поэтому мне от него никаких аргументов не надо.+1
Сергей Опубликовано: 1 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 1 июня 2007 Гы) Поменял. С промывкой. Всё ок! Только пол города объездил, чтоб эту промывку найти. Слушай, а вот ты говорил, что у тебя моторное масло в коробке и знакомый тебе посоветовал так сделать. А чем тебе знакомый это аргументировал? Какие плюсы-то от этого? Как я понимаю, чем меньше вязкость, тем быстрее трущиеся детали изнашиваться будут. А у моторного вязкость-то ваще минимальная! Или я ошибаюсь?Ну знакомы свои аргументы там приводи, а я почитал литературу и в инет покапался и вот что выяснилось....1. Плюсы: Если ты льешь в двигатель одно масло, к примеру как я полусинтетику дороую типа Шелл или Мобил или еще че нить, тока не наше, то у тебя всегда одна канистра на все :P И коробка на порядок меньше шумит !!!2. Вязкость у них одинаковая.3. А вот про детали.... Как извесно наша корбка изначально была разработанна под мотрное масло, так как 20 лет назад небыло трансмисионных масел в СССР, так вот с тех пор ничего неизменилось в плане состава железа и конструкции, поэтому смысла лить трансмиссионно вообще нет. 4. Износ деталей по тестам с трансмиссионным и моторным - одинаковый, так зачем тогда покупать трансмиссионное ?!5. Так как в коробке температура недостигает 100 градусов, а у моторного масла запас куда больше, так там вообще все в идиале. И последнее, я конечно тоже соблазнился на трансмиссионное масло и решил поэксперементировать на 3-й машине, залил Q8, хотя всегда лил полусинтетику моторную, так вот если бы она не стоила 1300 рублей, меня просто жаба душит его сливать в помойку :) , я бы слил его на следующий день ! Масло то хорошее, но насколько коробка выть сятала, это просто караул, и по нему видно, оно все таки пожиже будет. Так что как толко ченить сламаю в коробке или убью жабу, то сразу обратно вернусь к моторному. А вот у моего друга 99, так он долго не верил в моторное масло, коробка выла, в итоге он ее перебрал и ему пря на станции залили Шелл миниралку, кстати почти на всехх станциях по переборке именно это масло льют для обкатки, оно обкатал, слил, промыл и залил полусинтетику, и вот честно, вой на порялок тише стал.
darknode Опубликовано: 9 июля 2007 Жалоба Опубликовано: 9 июля 2007 Моторное масло имеет малость другие параметры чем трансмисионное. В отличие от моторного масла, где вязкость масла и присадки, которые по большей степени расчитаны на фрикционные режимы, т.е. трения :) , транмиссионное масло с присадками расчитанно на то, что детали действуют друг на друга с огромным давлением, к примеру, шестерни те же самые. Т.е. пленочка масла не должна разрушаться между контактами под большим давлением, иначе кирдык будет постепенно деталькам. Да и присадочки в трансмиссионом масле другие, чем в моторном, расчитаны на другие режимы работы!!!Вообщем, маслицо моторное и трансмиссионое абсолютно разные. ИМХО, лучше использовать трансмиссионное и дело тут не в составе железа, а разном режиме работы деталей в моторе и в коробке. Что именно выбирать, минералку, полусинтетику или синтетику? По моему мнению, конечно, лучше синтетику, но...!!!На наши коробки я бы не советовал это делать, сальники не выдержат, будут сочиться, причины (качество сальников низкое, зазоры ). Поэтому лучше использовать полусинтетику, как я и делаю... :)) Как-то в свое время, знакомый мастер с 40 летним стажем, доказывал мне, что моторное лучше для коробки, долго спорил...:) Как оказалось в конце, почему он так считал:1) Многолетняя привычка, которую он считал "бесценным" опытом.2) Отсутствие знаний по трансмиссионым маслам, т.е. характеристики, опытные данные и т.п.3) Дешевизна. Для советского человека это, перебаривает все разумные аргументы. :) По поводу смены маслица. Все зависит от условий эксплуатаций. Со временем, в масле собирается вода и грязь.
