Не работает дополнительный стоп

[voin2007 7]

Всем привет.Авто Ваз 2115.не работает дополнительный стоп, который вставляется в споллер. Подскажите, пожалуйста, как решить проблему? Замена фонаря на новый не дала результатов

[Практик 1 322]

Всем привет.Авто Ваз 2115.не работает дополнительный стоп, который вставляется в споллер. Подскажите, пожалуйста, как решить проблему? Замена фонаря на новый не дала результатов

Нужно проверять, есть ли питание на провода к допстопу. Проверь предохранитель F11.

Сними обшивку задней двери, фонарь допстопа, там к нему должны подходить два повода: чёрный (масса) и красный (+).  Зафиксируй педаль тормоза какой-нибудь палкой и назад - вольтметром или лампочкой-пробником проверь наличие "+" на красном проводе. Если его нет, то необходимо проверить развилку красного провода в  в багажном отсеке около заднего левого фонаря. Если там всё в порядке, тогда вероятность отказа реле контроля исправности ламп стопа и габаритных огней К4 в блоке предохранителей, его надо заменить.

Изменено 23 июня 2019 пользователем Практик

[t808 2 358]

Авто Ваз 2115.не работает дополнительный стоп, который вставляется в споллер. Подскажите, пожалуйста, как решить проблему?

При нажатой педали тормоза проверить пробником с лампочкой  наличие напряжения в присоединительной колодке доп.стопа.

Если там нет напряжения,то один провод контрольки оставить там на "плюсовой" клемме колодки,

а вторым от контрольки коснуться надежной массы кузова.

[voin2007 7]

При нажатой педали тормоза вставляю мультиметр в соединительную колодку.напражение есть.12 с чем то

[Практик 1 322]

При нажатой педали тормоза вставляю мультиметр в соединительную колодку.напражение есть.12 с чем то

Значит неисправно реле К4

[t808 2 358]

Значит неисправно реле К4

Тогда не только напряжения вообще не было бы,но и основные стопы в фонарях не горели.

 

вставляю мультиметр

Невнимательно читаешь:

 

проверить пробником с лампочкой

Изменено 23 июня 2019 пользователем t808

[voin2007 7]

Есть разница лимпочкой или мультиметром?

[Практик 1 322]

 

 

Невнимательно читаешь:

Чего вы все пугаете мультиметром, им тоже всё нормально и адекватно проверяется, прямо таки лампочка панацея!

Есть у человека мультиметр, пусть проверяет. Там нет такой нагрузки, чтобы уповать только на лампочку.

[Практик 1 322]

Тогда не только напряжения вообще не было бы,но и основные стопы в фонарях не горели.

 

 

Согласен!

[Практик 1 322]

При нажатой педали тормоза вставляю мультиметр в соединительную колодку.напражение есть.12 с чем то

Колодку можно по другому вставить в плафон? Просто я не знаю как она выглядит. Может полярностью не той вставил исправный фонарь?

Новый фонарь проверял отдельно на АКБ?

[t808 2 358]

Есть разница лампочкой или мультиметром?

Разница ОГРОМНАЯ - контролька является нагрузкой цепи,а это важнейшее из условий проверки.

Повтори эту проверку уже лампочкой и так,как выше написАл.

[voin2007 7]

Вставляется только одним положением.проверил на акб-работает

[voin2007 7]

Проверил колодку лампочкой.всё работает.предохранитель F11 тоже в норме

[voin2007 7]

Причина найдена!было слабое соединение в колодках

[111 2 101]

было слабое соединение в колодках

Вот поэтому мультиметр в подобных случаях - не помощник! Я им пользуюсь только для замера напряжения борт. сети. Для проверки цепей - лампа (нагрузка и индикатор), пара перемычек вместо реле,  отрезок провода для подачи питания потребителю от батареи, неисправный предохранитель с лампой -"галогенкой",  и этого вполне хватает!

Изменено 24 июня 2019 пользователем 111

[Практик 1 322]

О, да, клиент просто не довоткнул  клеммы при подключении или при подключении у него был "дребезг" в контактах, обычное явление в таких колодках :) вот и все дела. Я тоже за пробник с лампочкой, просто когда его нет  - и мультиметр в помощь, при нормальном подходе с головой.

В данном случае пробник - защита от дурака, так сказать :). Естественно, что при подключении необходимо не просто воткнуть и забыть, а подёргать, понажимать, проверить, исключить все люфты, чего и не было сделано сразу, зато вали сразу же на мультиметр. Короче с больной головы на ноги.

[111 2 101]

 зато вали сразу же на мультиметр. Короче с больной головы на ноги.

Приборы нужны тем, кто умеет ими пользоваться и понимает, что делает и зачем, а не по принципу: куда повернуть переключатель режимов и куда присоединить  щуп и как понимать полученный результат! 

Для рядового автовладельца не обладающего знаниями в электротехнике и электронике вполне хватит обычного индикатора- лампы, даже в плане удобства использования!

Изменено 24 июня 2019 пользователем 111