Серж 2805 Опубликовано: 22 января 2018 Жалоба Опубликовано: 22 января 2018 Собрал двигатель, затянул гайку шкива кв, не могу прокрутить двигатель, отпустил гайку и всё крутится!? в чём проблема?
слесарь1965 Опубликовано: 22 января 2018 Жалоба Опубликовано: 22 января 2018 Полукольца осевого смещения не выпали, шатуны установлены правильно?
Серж 2805 Опубликовано: 22 января 2018 Автор Жалоба Опубликовано: 22 января 2018 шатуны и коренные собраны вроде правильно, в общем двигатель крутится только после затяжки гайки не крутится! полу кольца стоят на месте,я их новые ставил, может в них причина? наружнее кольцо было немного стерто и кв ходил в перед назад,
шустрый Опубликовано: 22 января 2018 Жалоба Опубликовано: 22 января 2018 Полукольца осевого смещения не выпали, шатуны установлены правильно?Полукольца и шатуны ни при чем!Скорее всего гайка соприкасается с передней крышкой-вот и клин!Посмотреть внимательнее гайку-размер (длина),может подложить кольцо под нее на квал? 1
Серж 2805 Опубликовано: 22 января 2018 Автор Жалоба Опубликовано: 22 января 2018 та же гайка и стояла, было норм, гайка не может соприкасаться с крышкой между ними шкив,
слесарь1965 Опубликовано: 22 января 2018 Жалоба Опубликовано: 22 января 2018 (изменено) Гайка упирается в шкив! Который упирается в звёздочку а она в КВ. Каким боком тут крышка?Она контактирует со шкивом только сальником.Стоящее на перекос полукольцо может клинить, обратной стороной поставленый шатун тоже. Изменено 22 января 2018 пользователем слесарь1965
Серж 2805 Опубликовано: 22 января 2018 Автор Жалоба Опубликовано: 22 января 2018 может обратно тонкое полу кольцо поставит?шатуны точно стоят правильно, десять раз проверял все замки в одну сторону.
слесарь1965 Опубликовано: 22 января 2018 Жалоба Опубликовано: 22 января 2018 шатуны и коренные собраны вроде правильно, в общем двигатель крутится только после затяжки гайки не крутится! полу кольца стоят на месте,я их новые ставил, может в них причина? наружнее кольцо было немного стерто и кв ходил в перед назад,У меня было пару раз в практике, когда приходилось ставить одно стандартное кольцо а второе ремонтное. 2 стандартных давали люфт, 2 ремонтных клин.
IngRelict Опубликовано: 22 января 2018 Жалоба Опубликовано: 22 января 2018 А правильно ли установлена звездочка на КВ? Если не той стороной, то затягивая гайку- прижимаете цепь к блоку. 1
слесарь1965 Опубликовано: 22 января 2018 Жалоба Опубликовано: 22 января 2018 У меня было пару раз в практике, когда приходилось ставить одно стандартное кольцо а второе ремонтное.Если полукольца толще чем необходимо, КВ будет клинить сразу, при установке коренной подушки. У тебя не тот случай.
Серж 2805 Опубликовано: 22 января 2018 Автор Жалоба Опубликовано: 22 января 2018 а вот за звёздочка и цепь я не подумал завтра проверю, больше писать не могу, последнее сообщения, какое-то ограничения
IngRelict Опубликовано: 22 января 2018 Жалоба Опубликовано: 22 января 2018 У меня было пару раз в практике, когда приходилось ставить одно стандартное кольцо а второе ремонтное. 2 стандартных давали люфт, 2 ремонтных клин. Если полукольца толще чем необходимо, КВ будет клинить сразу, при установке коренной подушки. У тебя не тот случай. Производителям ЗЧ веры давно нет. А поэтому только измерения и расчет - микрометр + индикатор часового типа. Чем точнее измерено и выбран меньший монтажный зазор, тем больше ресурс двигателя после КР.
слесарь1965 Опубликовано: 22 января 2018 Жалоба Опубликовано: 22 января 2018 Производителям ЗЧ веры давно нет. А поэтому только измерения и расчет - микрометр + индикатор часового типа. Чем точнее измерено и выбран меньший монтажный зазор, тем больше ресурс двигателя после КР.Там по другому получилось, расточник запорол валы.
шустрый Опубликовано: 23 января 2018 Жалоба Опубликовано: 23 января 2018 Гайка упирается в шкив! Который упирается в звёздочку а она в КВ. Каким боком тут крышка?Она контактирует со шкивом только сальником. Ну да!Неточно написал,но думаю-все поняли.
