Нет искры

[sergo_121rus]

Всем привет! Машина ВАЗ 21103, инжектор, 16-клапанный 1.5.

Предыстория: ехал спокойно, внезапно заглохла машина на ходу. Постояв около 20 минут снова завелась.На следующий день ситуация повторилась. Только машина уже простояла сутки, когда решил ехать в сервис, машина завелась, там посмотрели двигатель, сказали, что всё хорошо.. Ошибок в памяти не было обнаружено, т.к. сел акум. Вечером того же дня машина опять заглохла, и больше не заводилась...(

Как оказалось нет искры, проверяли поднося свечу к двигателю. Искры нет ни на одном цилиндре. Менял датчик коленвала. Проверял ВВ провода мультиметром, сопротивление в норме, не превышает 8 кОм. Так же проверял сопротивление в модуле зажигания между цилиндрами 1-4 (5,6 кОм) и 2-3 (5,7 кОм)..

Помогите, не знаю уже куда копать....   

[111]

Проверить питание (+) на МЗ. Проверить сканером при прокрутке стартером видит ли ЭБУ обороты мотора.

[sergo_121rus]

Проверить питание (+) на МЗ. Проверить сканером при прокрутке стартером видит ли ЭБУ обороты мотора.

Спасибо, сегодня, возможно, проверю питание на МЗ. Есть еще варианты? Пока нет возможности ехать в сервис..(

[sergo_121rus]

Питание на МЗ подается. Еще проверил ток утечки. Он составляет 150 мА. На КЗ тянет?

[111]

 На КЗ тянет?

Нет. Музыку отключите и измерьте ток.

[111]

 Менял датчик коленвала.

Проверить состояние разъема ДПКВ и проводки к нему.

[sergo_121rus]

Проверить состояние разъема ДПКВ и проводки к нему.

В одном месте нашел соединение проводов методом скрутки. Снял их, зачистил, машина завелась. Вроде работает, посмотрим. Недельку поезжу, отпишусь. Спасибо за помощь!!

[111]

Скрутку в проводке обязательно пропаять.

[sergo_121rus]

В одном месте нашел соединение проводов методом скрутки. Снял их, зачистил, машина завелась. Вроде работает, посмотрим. Недельку поезжу, отпишусь. Спасибо за помощь!!

Проблема не ушла,машина глохнет. Прозванивал проводку - тишина. Но машина же работает  :dntknw: . Звонил контакт "А" с 49 контактом идущим на ЭБУ, контакт "В" с 48. Всё же правильно? Еще пробовал к подключенному ДПКВ прикладывать железку, срабатывал бензонасос, соответсвенно импульсы от ДПКВ до ЭБУ доходят....

 

P.S. ЭБУ Январь 5.1

[111]

В момент проявления неисправности проверить наличие искры.

[sergo_121rus]

В момент проявления неисправности проверить наличие искры.

Во всех четырех цилиндрах нет искры

[111]

Попробуйте отдельным проводом подать "+" с батареи на МЗ и поездить. Проверить контакт на плюсовом выводе батареи питание ЭСУД ( черный тонкий провод переходящий в красный), + ревизия всех масс.

[сделай сам]

Модуль так себя ведет.Надо подменить.

[sergo_121rus]

Модуль так себя ведет.Надо подменить.

А разве такое бывает?? Чтоб во всех 4 цилиндрах пропадала искра? При чём одновременно появлялась и пропадала. 

[111]

А разве такое бывает?? Чтоб во всех 4 цилиндрах пропадала искра?

 

Конечно бывает! Отключите например "+" или массу с МЗ и искры не будет во всех цилиндрах одновременно.

[sergo_121rus]

Конечно бывает! Отключите например "+" или массу с МЗ и искры не будет во всех цилиндрах одновременно.

В этом плане понятно, нет питания - нет искры.

 

Модуль так себя ведет.Надо подменить.

 

Я имею ввиду, может ли вести себя МЗ так, при нормально поступающем напряжении?? Ведь там 2 обмотки, на сколько мне известно. И одновременное пропадание и появление искры во всех 4 цилиндрах мне не понятно. Ведь при неисправном МЗ должны отключаться 2 цилиндра, разве нет?

[111]

 Ведь там 2 обмотки, на сколько мне известно.

Там еще помимо 2-х обмоток есть 2 коммутатора.

МЗ может не правильно работать при определенных условиях, например при повышении t. Выявить это можно путем замены МЗ. Так же искра может пропадать при проблемах в ДПКВ и его цепях.

[Трент]

Обычно на МЗ часто происходит обрыв проводки идущей с силовых транзисторов на выходные катушки. Проверяется заменой МЗ.

[sergo_121rus]

Поставил новый МЗ, поезжу, посмотрю, как себя машина будет вести...