Jeka.m-1 Опубликовано: 15 февраля 2016 Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2016 Мужики, добрый вечер, подскажите пожалуйста! у меня ваз 2106 1988 г.в. с карбюраторным мотором, тут подвернулась возможность поставить ДВС от шевроле нива 2012 года все навесное (гидроусилитель, генератор, помпа и даже впрыск) все отдают, но к сожалению без блока управления двигателем! кто что подскажет как мне проще поступить? приобрести БУД с проводкой или же навесное от шестерки лепить?
Рооман Опубликовано: 15 февраля 2016 Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2016 ЭБУ с проводкой и до купить можно, а вот с гидроусилителем наверное придется кронштейн крепления переделывать придется, может лучше без гидроусилителя, а там выбор ваш, все можно сделать было бы желание 1
Kriegslok Опубликовано: 16 февраля 2016 Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2016 Если новый двигатель отдают за так или по очень вкусной цене, то однозначно нужно докупить ЭБУ и проводку, это не очень дорого, а эффект налицо. Ну и мелочевка типа поддона, педали газа и т.д. 1
Jeka.m-1 Опубликовано: 16 февраля 2016 Автор Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2016 Если новый двигатель отдают за так или по очень вкусной цене, то однозначно нужно докупить ЭБУ и проводку, это не очень дорого, а эффект налицо. Ну и мелочевка типа поддона, педали газа и т.д.А что с поддоном шнивовским не встанет? А какие еще мелочи нужны подскажите пожалуйста?
Kriegslok Опубликовано: 16 февраля 2016 Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2016 А что с поддоном шнивовским не встанет? А какие еще мелочи нужны подскажите пожалуйста? Я не в курсе, к сожалению, какой поддон на Шниве, но на классической ниве поддон другой, с ним не встанет. К счастью, классический поддон на нивский движок встает как родной, единственный нюанс - маслонасос. На классической ниве он имеет более длинную трубку заборника, и поэтому насос нужно также поменять на обычный от ваз-2101. Но это, еще раз, касается классической нивы, как на Шеви, я точно не знаю. 1
Jeka.m-1 Опубликовано: 18 февраля 2016 Автор Жалоба Опубликовано: 18 февраля 2016 Я не в курсе, к сожалению, какой поддон на Шниве, но на классической ниве поддон другой, с ним не встанет. К счастью, классический поддон на нивский движок встает как родной, единственный нюанс - маслонасос. На классической ниве он имеет более длинную трубку заборника, и поэтому насос нужно также поменять на обычный от ваз-2101. Но это, еще раз, касается классической нивы, как на Шеви, я точно не знаю.а если же мне под карбюратор все делать ? какой толк от этого будет? и какой карб мне ставить? все дело в том что мотор у меня 1.3 или же карб родной можно настроить или взять допустим от 07 модели? маховик тоже на шнив моторе пришел, только вот не знаю подойдет он мне или мой на него ставить нужно будет?
Kriegslok Опубликовано: 18 февраля 2016 Жалоба Опубликовано: 18 февраля 2016 (изменено) а если же мне под карбюратор все делать ? какой толк от этого будет? и какой карб мне ставить? все дело в том что мотор у меня 1.3 или же карб родной можно настроить или взять допустим от 07 модели? маховик тоже на шнив моторе пришел, только вот не знаю подойдет он мне или мой на него ставить нужно будет?Для карба нужно всё то же самое, плюс коллектор впускной, плюс трамблер и прочие элементы зажигания, карбюратор солекс 073, от твоего движка не пойдёт. Заведётся, поедет, но ничего хорошего из этого не выйдет.А, да, ещё забыл. Там ГБЦ другая, с цековками под форсунки, так что на неё номинально карбюраторный коллектор-то встанет, но работать не будет. Надо либо цековки заваривать аргоном, либо голову менять на 213-ю, на которую (не обязательно) можно переставить распредвал с постелью, гидрокомпенсаторы и масляную рампу. Короче, подружить этот двигатель с карбом будет куда более трудно, чем найти мозги и провода. Да и карб... Карб, конечно, штука хорошая и чинится на коленке, но инжектор, хоть и менее ремонтопригоден, но более надёжен. Изменено 19 февраля 2016 пользователем Kriegslok 1
Jeka.m-1 Опубликовано: 19 февраля 2016 Автор Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2016 Для карба нужно всё то же самое, плюс коллектор впускной, плюс трамблер и прочие элементы зажигания, карбюратор солекс 073, от твоего движка не пойдёт. Заведётся, поедет, но ничего хорошего из этого не выйдет.А, да, ещё забыл. Там ГБЦ другая, с цековками под форсунки, так что на неё номинально карбюраторный коллектор-то встанет, но работать не будет. Надо либо цековки заваривать аргоном, либо голову менять на 213-ю, на которую (не обязательно) можно переставить распредвал с постелью, гидрокомпенсаторы и масляную рампу. Короче, подружить этот двигатель с карбом будет куда более трудно, чем найти мозги и провода. Да и карб... Карб, конечно, штука хорошая и чинится на коленке, но инжектор, хоть и менее ремонтопригоден, но более надёжен.Так а мои детали как впуск и трамблер не встанут на нивовский движок? тогда если Вам не трудно напишите мне список того что мне нужно под инжектор, на сколько я знаю распред с постелью уже там стоит, гидрики от туда удалили так как предыдущему владельцу этого мотора они чем то "занозили"))))) с Уважением! огромное спасибо)))
Schulz 21043 Опубликовано: 19 февраля 2016 Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2016 (изменено) Так а мои детали как впуск и трамблер не встанут на нивовский движок? тогда если Вам не трудно напишите мне список того что мне нужно под инжектор, на сколько я знаю распред с постелью уже там стоит, гидрики от туда удалили так как предыдущему владельцу этого мотора они чем то "занозили"))))) с Уважением! огромное спасибо)))Привет! Так-с...Нужен ЭБУ - электронный блок управления двигателем, проводка под него - что с него на движок идет.Так же нужно будет запитать ЭБУ, там по любому придется самому продумывать как к штатной проводке через предохранители его подключить, либо через реле собрать отдельную проводку со своими предохранителями для ЭБУ. Бак в сборе с бензонасосом от инжекторной модели, и проводка под него. Скорее всего подойдет от инжекторной 7-ки. Скорее всего придется менять и топливопровод... Или изобретать что то со старым баком и просто поставить бензонасос где нибуть сверху не погружного типа. Как на мерседесе например... На счет поддонов и маслонасосов не знаю, я перечислил то без чего движок просто не будет работать... Ну проще всего взять этот мотор и поменять его на карбюраторный может кому именно инжектор нужен, ну это просто как вариант... Изменено 19 февраля 2016 пользователем Schulz 21043 1
Kriegslok Опубликовано: 20 февраля 2016 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2016 Так а мои детали как впуск и трамблер не встанут на нивовский движок? тогда если Вам не трудно напишите мне список того что мне нужно под инжектор, на сколько я знаю распред с постелью уже там стоит, гидрики от туда удалили так как предыдущему владельцу этого мотора они чем то "занозили"))))) с Уважением! огромное спасибо)))Чувак, там голова с цековками под форсунки. С твоим коллектором она работать не будет. Переделывать инжектор в карб - плохая задумка. Но если желание выше здравого смысла, то накрывай этот блок 213-й головой, иного пути нет.
Jeka.m-1 Опубликовано: 20 февраля 2016 Автор Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2016 Привет! Так-с...Нужен ЭБУ - электронный блок управления двигателем, проводка под него - что с него на движок идет.Так же нужно будет запитать ЭБУ, там по любому придется самому продумывать как к штатной проводке через предохранители его подключить, либо через реле собрать отдельную проводку со своими предохранителями для ЭБУ. Бак в сборе с бензонасосом от инжекторной модели, и проводка под него. Скорее всего подойдет от инжекторной 7-ки. Скорее всего придется менять и топливопровод... Или изобретать что то со старым баком и просто поставить бензонасос где нибуть сверху не погружного типа. Как на мерседесе например... На счет поддонов и маслонасосов не знаю, я перечислил то без чего движок просто не будет работать... Ну проще всего взять этот мотор и поменять его на карбюраторный может кому именно инжектор нужен, ну это просто как вариант...Добрый вечер, на счет бензонасоса я думал тоже наружний поставить от мерса, только вот обратку походу вести надо? или не надо?
Jeka.m-1 Опубликовано: 20 февраля 2016 Автор Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2016 Добрый вечер, на счет бензонасоса я думал тоже наружний поставить от мерса, только вот обратку походу вести надо? или не надо?спасибо за ответ
слесарь1965 Опубликовано: 20 февраля 2016 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2016 наружний поставить от мерса, Можно и от Волги 3110. У неё не погружной.
Jeka.m-1 Опубликовано: 20 февраля 2016 Автор Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2016 Можно и от Волги 3110. У неё не погружной.так а обратку надо вести или нет? а на волге на каком моторе не погружной насос стоит? 402 механический, 406 погружной,
Сэмен Опубликовано: 20 февраля 2016 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2016 Добрый вечер, на счет бензонасоса я думал тоже наружний поставить от мерса, только вот обратку походу вести надо? или не надо?Если на вашем моторе РДТ на топливной рампе то обратку вести надо.
Kriegslok Опубликовано: 20 февраля 2016 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2016 так а обратку надо вести или нет? а на волге на каком моторе не погружной насос стоит? 402 механический, 406 погружной,402 механический, 406 - не погружной, он устанавливается под днищем в разрыве топливной магистрати. Обратку вести нужно в любом случае, причем пускать не через карб (если солекс), а через тройник рядом с карбом, иначе иглу продавит давлением топлива, волговский бензонасос развивает приличное давление. То есть карб как бы на тупиковом ответвлении. 1
Schulz 21043 Опубликовано: 21 февраля 2016 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2016 Можно и от Волги 3110. У неё не погружной.Не знал... Ну я с Волгами дел почти не имел вообще, да и не встретишь их у нас совсем... 402 механический, 406 - не погружной, он устанавливается под днищем в разрыве топливной магистрати. Обратку вести нужно в любом случае, причем пускать не через карб (если солекс), а через тройник рядом с карбом, иначе иглу продавит давлением топлива, волговский бензонасос развивает приличное давление. То есть карб как бы на тупиковом ответвлении.Так вроде же здесь про инжектор... А, если только всё на карб переделывать... То да нужно насос, и тройник с обраткой...
Jeka.m-1 Опубликовано: 21 февраля 2016 Автор Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2016 Всем спасибо ребят!
