Прошу совета.

[Сергей_231160_]

Прошу совета. После пуска двигателя продолжает гореть сигнал чек энгине. Был у электрика, он просканировал, нашёл неисправность лябда-зонда, ещё немного поколдовал и два дня сигнал не горел после пуска. Но сегодня опять загорелся. Машина работает как обычно, а по фин. соображениям поменять его в течении двух недель не получится. Вопрос простой: могу ли я поездить эти две недели, не возникнет из-за этого больших проблем или всё же нужно менять? Заранее спасибо.

[111]

 Но сегодня опять загорелся.

Надо выяснить причину зажигания лампы "Чек". Это вполне может быть уже др. неисправность.

Если проблема действительно с ДК, то в некоторых случаях (зависит от типа ЭБУ) его можно не менять, а поставить ПО (прошивку) с откл. ДК. 

[Практик]

Прошу совета. После пуска двигателя продолжает гореть сигнал чек энгине. Был у электрика, он просканировал, нашёл неисправность лябда-зонда, ещё немного поколдовал и два дня сигнал не горел после пуска. Но сегодня опять загорелся. Машина работает как обычно, а по фин. соображениям поменять его в течении двух недель не получится. Вопрос простой: могу ли я поездить эти две недели, не возникнет из-за этого больших проблем или всё же нужно менять? Заранее спасибо.

Да вполне можно ездить с дохлым ДК, но желательно не долго, чтобы не травить нейтрализатор.

[Сергей_231160_]

Да вполне можно ездить с дохлым ДК, но желательно не долго, чтобы не травить нейтрализатор.

Спасибо,но извините за невежество , а что значит дохлый ДК? Просто до этого я ездил на карбюраторной машине, а сейчас на инжекторной  и многие термины для меня тёмный лес. И ещё если не секрет сколько стоит у Вас лямбда-зонд, мне озвучили сумму в 2200р. фирменный.

[111]

Спасибо,но извините за невежество , а что значит дохлый ДК?

Неисправный ДК медленно реагирует на изменение содержания кислорода в отработанных газах или не реагирует совсем. Причины: старение (износ) или частая заправка не качественным топливом может быстро уничтожить вполне новый датчик. При неиспр. ДК заметно увеличивается расход топлива. Иногда при плохом бензине проще откл. ДК программно.

 

 сколько стоит у Вас лямбда-зонд, мне озвучили сумму в 2200р. фирменный.

В 2014г. ДК "Delphi" стоил прим. 1600р , дороже чем " Bosch" на пер. привод. Сейчас наверно еще дороже.

 Если авто сделан под эконормы  "Е-3" - два ДК, то можно перейти на нормы "Е-2" - один ДК, заменив программу в ЭБУ. Можно перейти на нормы "R-83" (Е-0) - без ДК, но не все ЭБУ могут безболезненно работать без ДК. "ЭБУ  "Bosch" не любит работать без ДК, растет расход топл. ЭБУ "Я7.2" спокойно работает без ДК, "М73" нормально работает с одним ДК (Е-2). "М73" может работать без ДК совсем при условии, что все остальное абсолютно исправно.

[Сергей_231160_]

Неисправный ДК медленно реагирует на изменение содержания кислорода в отработанных газах или не реагирует совсем. Причины: старение (износ) или частая заправка не качественным топливом может быстро уничтожить вполне новый датчик. При неиспр. ДК заметно увеличивается расход топлива. Иногда при плохом бензине проще откл. ДК программно.

 

В 2014г. ДК "Delphi" стоил прим. 1600р , дороже чем " Bosch" на пер. привод. Сейчас наверно еще дороже.

 Если авто сделан под эконормы  "Е-3" - два ДК, то можно перейти на нормы "Е-2" - один ДК, заменив программу в ЭБУ. Можно перейти на нормы "R-83" (Е-0) - без ДК, но не все ЭБУ могут безболезненно работать без ДК. "ЭБУ  "Bosch" не любит работать без ДК, растет расход топл. ЭБУ "Я7.2" спокойно работает без ДК, "М73" нормально работает с одним ДК (Е-2). "М73" может работать без ДК совсем при условии, что все остальное абсолютно исправно.

Спасибо большое, у меня эбу фирмы "Вosch" так что придётся менять датчик. Расход топлива увеличился но не критично, думаю,пару дней поезжу до ремонта.