Проконсультируйте пожалуйста, как подключить проводку

[Schulz 21043]

тоже собираюсь подключать термометр,вольтметр,амперметр,ваттметр....

Спрашивай если что. Подскажу что знаю :)

 

Мороз придавил, -22, как-то прохладно, сделаю по позже)))

Согласен, как то не лето :) Но отпишись как всё получилось :)

[васяга]

Schulz 21043

Приветствую, подключил я наконец амперметр, но что-то он не очень показывает,

в смысле чуть чуть в плюс отклоняется (вообще капельку), это нормально?

А вольтметр показывает нормально.
 

 

 

Изменено 30 декабря 2014 пользователем васяга

[Практик]

Свежо выглядит, молодец!

В твоём случае по схеме сверху, он показывает ток заряда батареи, а не всю нагрузку, поэтому и ток маленький, как раз примерно 2,5 - 5 А

Изменено 30 декабря 2014 пользователем Практик

[Schulz 21043]

Блин все же шикарный аппарат! Мне очень нравится :)  А про амперметр, так на нем если только акб висит, он будет мало показывать, так как ток заряда небольшой. А остальное на моей схемке идет с генератора так сказать на прямую минуя амперметр. А если на заглушенном движке всё включить, сильно в минус отклоняется? Генератор то не участвует, всё с акб будет идти через болт на генераторе...

[васяга]

На фото видно как отклоняется, это при заглушенном двигателе, без световых приборов

Спасибо за отзыв

Изменено 30 декабря 2014 пользователем васяга

[Schulz 21043]

На фото видно как отклоняется, это при заглушенном двигателе, без световых приборов. Спасибо за отзыв

Ну так если это при просто включенном зажигании то нормально, куда там электричество то девать, некуда, на приборы только да катушку с обмотками генератора... А если фары включить то гораздо сильнее отклоняться должен :)

С наступающим новым годом! Чтоб в новом году было много идей, и возможностей на их реализацию!!! :)

[слесарь1965]

При такой, правильной, схеме, амперметр отклоняется после запуска в (+), потом постепенно возвращается к (0). С нагрузкой или нет не важно. По амперметру видно быстрее если какие проблемы с зарядкой. При заведённом ДВС он сразу уходит в минус, в отличии от вольтметра.

[васяга]

Всем спасибо уважаемые форумчане, с Новым Годом!!!!!!!!!!!!

[васяга]

Уважаемые форумчане, спасибо за советы все подключил, все работает, приборка, фары, доп. фары, стопы, осталось подключить дворник, морозы не дают работать. По окончанию работ с меня видео! Очень скоро!

[Практик]

Уважаемые форумчане, спасибо за советы все подключил, все работает, приборка, фары, доп. фары, стопы, осталось подключить дворник, морозы не дают работать. По окончанию работ с меня видео! Очень скоро!

Будем с нетерпением ждать как Вы где-нибудь по болотам и лесам рыскаете!

[Schulz 21043]

Уважаемые форумчане, спасибо за советы все подключил, все работает, приборка, фары, доп. фары, стопы, осталось подключить дворник, морозы не дают работать. По окончанию работ с меня видео! Очень скоро!

Ждем-с! :)

[васяга]

Приветствую, кое как приклеил триплекс, подключил дворник, все работает, но морозы жуть. Про видяху не забыл))))

[Racer214]

Респект изобретателю))) очень занимательный аппарат.

[васяга]

ПРОРОК

Благодарю

[васяга]

Уважаемые форумчане, подскажите как скинуть видео, выдает мне ошибку

Изменено 23 января 2015 пользователем васяга

[васяга]

http://www.youtube.com/watch?v=Rg_bEbSgArM

Изменено 23 января 2015 пользователем васяга

[Практик]

http://www.youtube.com/watch?v=Rg_bEbSgArM

Спасибо за видео, прикольно получилось, интересно так тарахтит! В конце ролика водитель явно вошёл в раж!!! Интересно, что получился простеньким и аккуратненьким, ничего лишнего, но судя по ролику, необходима поддержка водителя, либо какие-то быстросъёмные ремни, либо как минимум - специальная ручка, за которую держаться!

К модераторам: пора создавать раздел - самоделкины или - это вы можете.

Изменено 24 января 2015 пользователем Практик

[васяга]

Благодарю за комментарий, ремней не будет это точно, водитель это я, а рукоятки будут конечно, по мелочам еще работы много

[Практик]

Благодарю за комментарий, ремней не будет это точно, водитель это я, а рукоятки будут конечно, по мелочам еще работы много

Ну про водителя я с юмором написал, я сразу понял, что это вы :grin:  Интересно, из чего сделаны траки?

Изменено 24 января 2015 пользователем Практик

[васяга]

)))))) Траки, профилированная труба 20*40, самодельный пресс и вперед, скреплено все транспортерной  лентой

[Schulz 21043]

Просто отличный вездеход получился! А мелочи, так они всегда в процессе эксплуатации видно что ещё бы добавить. :) У меня так всегда так. Ждем новых фоток и видео, с доработками и прочим. Ну а если что то спросить то всегда рад помочь, и думаю не только я :)

[васяга]

Есть одна проблемка  которая меня беспокоит, двигатель с переборки, а давление единица и того меньше, лампочка начинает загораться, поменял масло на полу синтетику, стало лучше, лампочка не горит, но тем не менее, маловато будет. Думал датчик, но у меня плюс к нему масленка стрелочная, что может быть, масляный насос? Вроде говорят на движках 09 насос не убиваемый, ваше мнение форумчане???

[Schulz 21043]

Есть одна проблемка  которая меня беспокоит, двигатель с переборки, а давление единица и того меньше, лампочка начинает загораться, поменял масло на полу синтетику, стало лучше, лампочка не горит, но тем не менее, маловато будет. Думал датчик, но у меня плюс к нему масленка стрелочная, что может быть, масляный насос? Вроде говорят на движках 09 насос не убиваемый, ваше мнение форумчане???

Привет! А это на каких оборотах? У меня в 4-ке на ХХ показывает что то около ноля, а на 3т\об где то между 0 и 4, на 5-ти около 4х мотор прошел 220т\км без переборок, работает отлично на ХХ лампа не моргает. Стоит тот же стрелочный прибор давления масла с 6-ки. 

[васяга]

Привет. Это на холостых лампа загорается, двс с переборки, после замены масла стало лучше, но на горячую, около ноля

[Schulz 21043]

Привет. Это на холостых лампа загорается, двс с переборки, после замены масла стало лучше, но на горячую, около ноля

У меня тоже около ноля на хх на горячую, но лампа не загорается, скорее это сам стрелочный прибор слегка привирает, так как если просто включить зажигание то он чуть-чуть за ноль показывает, ну стрелка за нолем находится, а должна быть на нем по идее... Посмотри как у тебя при просто включенном зажигании прибор показывает, и если тоже за ноль то эту вот погрешность нужно прибавлять. Я даже хотел его как то вскрыть и поднастроить, но потом если честно забил на это, так как они блин,  не везде продаются, а поломать без возможности приобрести - неохота :). Был случай как при использовании паршивого масленого фильтра давление упало заметно, но лампа всё одно на хх не загоралась...  Может редукционный клапан подвис? http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-engine-26.html