linazg Опубликовано: 14 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2014 Добрый день!Поехала по трассе А-108 в сторону Ярославки и оказалось, что там ужасные перепады и их много: спуск-подъем. Подъезжала к подъему на скорости ок. 80 км в час, включила третью, но на подъеме машина еле въехала (скорость упала до 55, на газ жала-жала - никакой реакции). А на спуске ничего не меняла, и машина разогналась до примерно 90, пришлось притормаживать тормозом. Как правильно проезжать эти холмы?
шустрый Опубликовано: 14 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2014 Недавно произошел такой случай-мой знакомый приехал ко мне в гараж ремонтировать свою машину,через час звонит его подруга и говорит,что машина у нее сломалась(Калина,пробег 1200 км).Он спрашивает-что сломалось,она отвечает-не едет в гору.Она целый час пыталась вьехать в крутую гору на третьей передаче-машина ,конечно,глохла!Она делала как ее учили в автошколе-первая передача,потом вторая,потом третья-но не всегда ехать надо как учили,нужно учитывать и спуски и подьемы.И Вы,наверное также ездите-если чувствуете,что двигателю тяжело-перейдите на пониженную. 1
almin777 Опубликовано: 14 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2014 Добрый день!Поехала по трассе А-108 в сторону Ярославки и оказалось, что там ужасные перепады и их много: спуск-подъем. Подъезжала к подъему на скорости ок. 80 км в час, включила третью, но на подъеме машина еле въехала (скорость упала до 55, на газ жала-жала - никакой реакции). А на спуске ничего не меняла, и машина разогналась до примерно 90, пришлось притормаживать тормозом. Как правильно проезжать эти холмы?Гора горе рознь, на ярославке нет таких холмов/гор :) на который нельзя было въехать на 3 передаче. Скорее всего мотор уже "устал", пробег какой у Вашей машинки? Подъём в 5-7% я на 4-ой заезжаю, если круче, а как показывает практика такие подъёмы сопровождаются опасными поворотами, на 3-ю перехожу.
linazg Опубликовано: 14 сентября 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2014 Не знаю, как прикрепить картинку с этими холмами. ((Поворотов там нет, к счастьюПробег 130 тыс., машина исправна, недавно при покупке ее тщательно проверяли. Читала, что уже на горе нельзя менять передачу - можно скатиться вниз. Тогда когда же переходить на пониженную?
almin777 Опубликовано: 14 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2014 (изменено) Не знаю, как прикрепить картинку с этими холмами. ((Поворотов там нет, к счастьюПробег 130 тыс., машина исправна, недавно при покупке ее тщательно проверяли. Читала, что уже на горе нельзя менять передачу - можно скатиться вниз. Тогда когда же переходить на пониженную?Плохо что не знаете настоящего пробега. Если машине давали джазу то кольца уже подизносились. В гору ведь начинаете ехать с равнины поэтому спокойно катите на 5-ой, а как скорость из-за подъёма опускается до 80 -ти переключайтесь на 4-ю, если с 80-ти упала до 60-55 переключайтесь на 3-ю, от 40 на 2-ю. Изменено 14 сентября 2014 пользователем almin777 1
linazg Опубликовано: 14 сентября 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2014 Да, пробег, наверное, побольше. Но бегает резво, только вот с этими холмами незадача получилась.А какие кольца? Можно их поменять?
linazg Опубликовано: 14 сентября 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2014 И еще вопрос - как раз на этом отрезке подъемы-спуски чередуются много раз. Правильно я поняла, что после спуска на пониженной - на впадине между очередным п-с переключать на соответствующую скорости, а потом при очередном подъеме ориентироваться на спидометр?
almin777 Опубликовано: 14 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2014 И еще вопрос - как раз на этом отрезке подъемы-спуски чередуются много раз. Правильно я поняла, что после спуска на пониженной - на впадине между очередным п-с переключать на соответствующую скорости, а потом при очередном подъеме ориентироваться на спидометр?Взобравшись на холм спускаетесь на 5-той передаче притормаживая не давая машине разогнаться выше 100 км/ч, это в том случае если позволяют дорожные и погодные условия и на этом отрезке нет ограничения скорости. Не доезжая до впадины метров за 30-50 можно увеличить скорость до 110 км/ч, чтобы машине было проще забраться на холм, а уже при подъёме давите на газульку и как я написал в предыдущем сообщении ориентируетесь по спидометру и переключаете передачи. 1
almin777 Опубликовано: 14 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2014 Да, пробег, наверное, побольше. Но бегает резво, только вот с этими холмами незадача получилась.А какие кольца? Можно их поменять?Если машина едет нормально и масло не "кушает" то и не заморачивайтесь с кольцами (компрессионные и маслосъёмные). Обычно после пробега в 200 тыс. км когда уже машина плохо едет, двигатель расходует масло делают капитальный ремонт двигателя, там и кольца поменяют.
Практик Опубликовано: 14 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2014 (изменено) И еще вопрос - как раз на этом отрезке подъемы-спуски чередуются много раз. Правильно я поняла, что после спуска на пониженной - на впадине между очередным п-с переключать на соответствующую скорости, а потом при очередном подъеме ориентироваться на спидометр?Небольшой совет: если не хотите, чтобы разбортовало колесо, то, если не знаете, что именно во впадине (ямка или ровчик, обычно асфальтчики там бугры делают), то никогда не разгоняйте машину выше 60 км/час. Это касается именно резких, коротких перепадов. а вообще, чтобы не париться, перед подъёмом разгонитесь до 80, а потом, в начале подъёма, когда скорость начнёт падать до 70, включите третью передачу, предварительно прогозовав. Изменено 14 сентября 2014 пользователем Практик 1
